无人机培训班真实收入,无人机培训班真实收入高吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无人机培训班真实收入的问题，于是小编就整理了3个相关介绍无人机培训班真实收入的解答，让我们一起看看吧。

1. 网上都说考个无人机驾驶证前途无量、月薪过万是真的吗？
2. 无人机行业从业收入现状如何，现在还值得进入吗？
3. 从事无人机这个行业，工资怎么样？

网上都说考个无人机驾驶证前途无量、月薪过万是真的吗？

这个问题提到的现象是2015年-2016年民用无人机驾驶证训练市场化阶段经常使用的广告语，除了收入上宣传过万之外，还会附带配上一群穿着民航飞行员制服的飞手图片，从而双管齐下以获得更好的营销效果。

不过现实情况却与之差距甚远，不妨从下面三个角度来加以解释：

（图片来源网络，侵删）

1、民用无人机驾驶证考试体系也是比较复杂的，原本有AOPA、UTC和A***C三大体系，其中AOPA算是比较主流一些，以多旋翼机型为例，一般分成多旋翼驾驶员、机长、教员三个等级。考试费用从1万到3万不等。现在体系改革，驾驶证等级变成了视距内驾驶员、超视距驾驶员和教员等三个，考试费用波动比较大，但是大多数都是维持在8000元以上。题目中提到的无人机驾驶证应该指的是AOPA体系下的视距内驾驶员证。

2、民用无人机飞手的收入往往与行业和飞行任务量密切相关；

民用无人机目前的应用领域主要集中在航拍、航测、植保三个领域，各个领域的收入情况有所不同。航拍主要体现在拍摄效果、外景飞行架次、后期处理等方面，单纯性飞手其实收入并不会很高。通俗的说，一个只会飞行操作的航拍飞手拍摄的东西只能称之为素材，而不是作品；航测业务更是如此，后期处理才是最为核心的量，航空拍摄的时间其实很短；植保的话，是一件非常辛苦的工作，尤其是对于无人机飞手而言，一般的报价是10元/亩，面积大了话可能单价还要再低点。这样一来，收入高低就看植保的面积大小了。

（图片来源网络，侵删）

3、民用无人机飞手的薪水普遍性没有过万；

飞手目前的收入水平呈现出两级分化现象，资深的飞手，尤其是能够独立作业，拥有全套工作能力的飞手，那么收入水平会比较高，万元每月还是有把握的；而对于那些菜鸟飞手，尤其是只是拿到AOPA驾驶证的飞手，刚入行的时间也比较短，一般5000元左右的月薪就算是不错了。

无人机行业从业收入现状如何，现在还值得进入吗？

就目前而言，零基础驾驶员在经过培训得到AOPA驾驶证后，普遍进入***航拍、农林植保、电力巡线、安防应急和航空测绘、物流等行业领域。无人机驾驶员做为航空器操作者，根据无人机执行的专业任务不同，无人机自身差异性，分为不同领域，不同行业，根据不同工种驾驶员技能娴熟程度，可以通过职业技能鉴定由初级向高级发展。对于企事业单位而言，无人机驾驶员属于无人机相关企事业单位的核心技术工程师，承担着无人机技术实践应用与服务的主要工作，是无人机技术团队中主导力量，为企事业单位创造价值。

无人机驾驶员收入水平如何？

无人机驾驶员分布最多的区域为中南地区和华东地区，其次为华北地区和西南地区，东北地区、西北地区、新疆地区较少。从总体上看，各区域的分布比例与区域经济水平存在一定的关联。

从数据分析，约68%的无人机驾驶员收入持平或高于当地平均收入水平。收入水平达到或高于当地平均收入水平2倍以上的占13%，极少数无人机驾驶员的收入可达到当地平均水平的3倍以上，大部分无人机驾驶员的收入为当地平均水平的1-2倍之间。

成为无人机驾驶员，利用无人机进行工作，不仅让我们的工作效率得到了提升，还能利用高空视角或者危险区域抵近查看的办法发现很多以前的技术手段无法发现的问题。

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从事无人机这个行业，工资怎么样？

首先，千万别以为这是个高大上的工作。其实背地里的苦逼事情相当的多。

1：***行业，你必须自身有[_a***_]基础。不说精通，起码的运镜，光圈，快门这些你得懂吧？再就是需要你有比较好的审美观，拍出来的东西不能自己一个人觉得好看。说到飞行技术，这是所有条件里面最容易的一块，多练就行。

2.大型应用级无人机，这些飞机一般轴距大需要通过系统的学习，不但要练习飞行技术，还要明白飞机的工作原理，维修，检测这些活每天都得做。打个比方，就说植保机吧，每天开个面包车去农田打药，开阔的平原可以用自动设置航线，你只需要配比农药，更换电池这些就行了。遇到山丘地带就行不通了，还得人工操作，顶着大太阳飞一天飞机受的累比农民种粮食更辛苦。回到家一身汗臭加农药味。。女朋友都找不到

其他的我就不多说了，还有电力寻找，寻河啥的。。唉。说多了都是泪

到此，以上就是小编对于无人机培训班真实收入的问题就介绍到这了，希望介绍关于无人机培训班真实收入的3点解答对大家有用。

标签： 无人机 收入 驾驶员