大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全球鹰无人机培训业务员的问题，于是小编就整理了2个相关介绍全球鹰无人机培训业务员的解答，让我们一起看看吧。
为什么美国空军的无人机飞行员短缺？
这是一个有趣的问题，以下内容仅是个人的一些简单浅显的资料汇总和分析，供抛砖引玉，欢迎更多互动和探讨：
这里应该稍微限定下范围，应该是远程操作任务的无人机驾驶员。在战场上的单人无人机还是一般由战斗员来操作。
为什么美国空军的无人机飞行员短缺？基本概括下：干活太累、地位太低、给钱太少、压力太大。
很多人对于美国无人机的，全世界任何地方都可能出现，无论是高高在上的“全球鹰”，还是神出鬼没“死神”。但是，很少有人会关怀这些坐在背后的无人机飞行员。很多人认为他们都是一群上班族一样，正常上下班，完成自己的任务就好，看似非常轻松，可实质并没有如此光鲜亮丽。目前美军的无人机驾驶员面临很多难题。
根据美军自己的统计称，仅仅到了2014年年末，美军就已经拥有了100,000架各种型号的无人机。而为了维持这些无人机，需要上万人的团队和上千的飞行员。
但是，想要培养一名训练有素的飞行员难度极高，不仅仅需要花费大量的模拟器和理论飞行小时讲解，同时还要接受日常的养成训练。再算上一个，由于美军其他项目对钱的看中，使得这些训练项目变得能省就省，这样能培训出来合适的驾驶员就怪事了。
不同于大家想的在”上班族“式的工作，无人机驾驶员几乎是锁在一个小箱子里，一坐经常就10多个小时，最多可能会拥有3个人同时一起值班就不错了。不仅仅苦闷，而且还暗无天日，很多时候还要求你无限制的加班，这样的活在美军就属于”又脏又累“的活，肯定也没人去干。
而且，无人机飞行员最多只能算是地勤人员，根本算不上空勤人员，自然给钱少。同时，由于只能算是地勤人员，就算在一个基地里上下班，也会被飞行员们调侃为“机器人”“罐子人”等等，丝毫不受人关注。而且，很多时候为了添数，会招聘很多平民经过紧急训练后就直接来操作，一个职业军人和一个平民一起执行任务，很难不产生冲突。所以，撂挑子不干的人也多。
所以，综上所述，美军的无人机飞行员能多，那才是怪事。
在美国飞行员不断在海外执行任务的同时，一场危机正在后方悄然滋生 —— 美军缺乏飞行员，甚至缺乏操纵无人、不需要真正飞上蓝天的飞行员。
一些空军高层将领说，如果这场危机不加以遏制，美国空军的前线作战能力便有可能受阻。
对海外空中战斗力量的呼求不断增加，美国空军战斗机的飞行员一次又一次的执行海外任务。每位飞行员身上都累积着多年的培训和数百万美元的投入，驾驭着已经演变为空中超级计算机的高科技战机驰骋蓝天。
人们可能觉得，能够随时驾驶像F-22猛禽这样的战斗机升空作战的飞行员一定不少。然而事实并非如此。美国空军获得授权可以拥有3500名战斗机飞行员，但却有725个空缺。
美国空军范德尔·哈姆少将说：“我要说，我们已经到了这种地步。我们没有缓冲余地了。这就是你说的这种情况。我们的中队数量太少了，无法满足作战指挥官的需要。”
最近的减员是因为随着美国在2010年离开伊拉克以及预计将离开阿富汗，预算也跟着减少。
空军库珀中将说：“作战节奏变化造成很大影响。我们之前没有把 ‘恐怖组织’战斗规划进来，我们之前规划的是离开伊拉克和阿富汗。”
在美国空军兰利-尤蒂图斯联合基地，飞行员们说，外派任务越来越长、越来越频繁，这重创了士气。飞行员原来是45天的轮调，后来他们改成90天轮调，接着又改成120天轮调。现在是六个月的轮调了。而在这之上，如果是关键岗位，还要加上一年的轮调。
让飞行员萌生退意的不仅仅是这些外派任务。就算是留在基地，除了维持飞行技能之外，飞行员们还常常要加班完成行政任务。
空军本财政年度培训的飞行员比两年前多了大约135人，不过这种努力似乎赶不上人员流失，因为在2016年需要续签的合同中，空军只留住了大约40%的战斗机飞行员。
不知道题主在哪看的美军缺飞行员。
截至2017年年底，美国注册在案的私人飞机有22万架以上，可驾驶私人飞机的飞行员超过25万，可以驾驶其他类型飞机的飞行员超过38万人。
美军什么时候缺过飞行员？说这句话之前应该先了解一下美军的招飞体制。
美国空军特别重视战斗机飞行员的教育，可以说是从小培养。美国有个民间非营利组织叫“民间空中巡逻队（Civil Air Patrol）”，这个组织在二战时期就向美国空军输送个飞行员。其工作主要是开展航空科普教育和培养后备飞行员。他们培养的学生主要是12-18岁的青少年，这些人就是未来美国空军招飞的候选对象。
美国空军还经常举行飞行体验活动，只要是有驾照的民间飞行员都可以去体验开战斗机（当然要给钱），一个有着数十万飞行员储备且全民尚武的国家，你说他缺飞行员说实话我是不信的。
图注:无人机飞行员的工作间
第一，美国在无人机军用领域铺的摊子太大，上至可执行战略侦察任务的“全球鹰”无人机，下至察打一体的“捕食者”、“死神”无人机，再到执行战术侦察任务的轻小型无人机以及执行运输任务的K-MAX无人机，不仅装备数量越来越多，而且大部分都部署在战区或热点地区执行任务，对无人机飞行员的工作强度和实战技能要求比较高，自然比较短缺。
第二，工作枯燥，美国人不爱干。虽然美国喜欢飞行的人很多，拥有飞行驾照的人数是世界第一，按说这些具备飞行技能的人可以很容易就转变成无人机飞行员。但美国人天生崇尚自由，如果是驾驶作战飞机，即便危险，但仍有很多人愿意干。但无人机飞行员的工作是非常枯燥的，工作环境就是在一个类似于集装箱的操作间里，盯着屏幕操作手柄，而且由于无人机的滞空时间很长，所以一个任务周期可能长达十几个小时，整个过程都要紧盯着屏幕，以防被监控的目标消失，非常无聊也非常累，很多人不喜欢干。
图注:无人机飞行员执行任务时要全程盯着屏幕，非常枯燥
第三，心理压力大。美国2015年上映了一部名为《善意杀戮》的电影，讲的就是无人机飞行员的故事。电影的主角是一个无人机飞行员，每天的工作就是在美国本土的一个基地内，操控位于阿富汗敌区领空的无人机执行任务，经常要按照CIA的指令对一些平民发起打击，导致主角的心理负担非常大，开始怀疑自己的工作。事实上，这种事在一些察打一体无人机飞行员身上非常普及，因为他们可以从屏幕上清楚地看到打击效果，进而造成严重的心理压力，很多人就因为承受不了这种压力而退出。
美国全球鹰无人机性能如何？
全球鹰是一款能够24小时不间断提供实时情报的战略无人侦察系统，该机将情报整合，包括地面指挥和作战控制单位，无人机所提供实时情报***。
编号为“RQ-4”的全球鹰战略无人系统，是美国诺斯罗普-格鲁曼公司研发制造的一款高海拔、长航时战略无人机，角色类似于冷战时期装备美军的U-2战略侦察机。主要使命就是，为后方指挥官提供综观战场、或者局部目标监视的数据信息。
全球鹰装备有高分辨率的合成孔径雷达，可以穿透云层和风沙侦察地面目标。此外，其所配备的光电红外线模组，可提供远程长时间全区域动态监视能力。据公开资料显示，全球鹰无人侦察系统的监测范围超过10[_a***_]公里，可以长达24小时连续监视面积为370平方公里的区域。这对后方指挥官准确掌握战场动态而言，是至关重要的。
全球鹰无人机长度13.5米、翼展35.4米。高度4.6米。该机空重3.85吨，最大起飞重量超过10吨，***用一台推力超过7吨的AE-3007H涡扇发动机。最高速度650公里每小时、最大升限2万米，最大航程超过2.5万公里。
2001年4月，一架美军全球鹰无人机在不落地的情况下，连续飞行了22个小时，创下了无人机飞越太平洋的记录。由此可见全球鹰卓越的飞行性能和控制性能。因此，这款无人机一经投产，立马就受到美军和主要盟友的青睐。目前，除了美军外，欧洲和亚太的很多主要盟友，都装备有全球鹰战略侦察无人系统。
不过，全球鹰看似先进，在美国对付弱小国家时可以说是所向披靡。但在当今这个大国竞争的时代，美国及其盟友想要利用全球鹰这款机动性极差，且缺乏隐身能力的无人机，与俄罗斯等军事大国对抗，无异于就是在自寻死路。
到此，以上就是小编对于全球鹰无人机培训业务员的问题就介绍到这了，希望介绍关于全球鹰无人机培训业务员的2点解答对大家有用。
