大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于杜尔机器人培训申请报告的问题，于是小编就整理了1个相关介绍杜尔机器人培训申请报告的解答，让我们一起看看吧。
20万合资车为什么不建议加全合成？
最近经常能看到一些关于汽车保养和机油类型的言论，比如“越便宜的车越不能用全合成机油”、“20万以下的车不能用全合成机油”等等，甚至也有人说自己开着卡罗拉去保养，让师傅给换全合成机油，却被师傅拒绝了，师傅说：“用普通机油就行了，20万以下的车不能用全合成机油，对车子不好。”事实真的如此吗？我买了便宜的车，难道就没资格给车“吃细粮”？为什么很多人都觉得不能用？

1、持这种想法的人第一个观点：越便宜的车发动机精细度越低，各个部件间的缝隙更大，尤其是国产车，全合成机油太稀容易进入燃烧室，所以并不适合用全合成机油。 这个观点犯了几个常识性错误，第一，全合成机油看起来稀，是因为流动性好，只要机油的SAE级别相同，矿物油、半合成机油、全合成机油粘度都是一样的。第二，以现代发动机生产技术而言，便宜不是技术差的代名词，而是因为技术成熟、产量大带来成本降低，无论是国产还是合资，生产线上用的都是瑞典ABB、德国杜尔、日本发那科机器人，精度不存在太大差别。

2、持这种想法的人第二个观点：全合成机油太贵，不划算。 从机油本身的价格来看，全合成机油确实很贵，但如果从整个使用周期来看，矿物油或半合成机油每5000公里需更换一次，而全合成机油可达10000公里，加一次全合成机油加两次其他机油，并且还有额外的工时费、机滤、垫片等开支，最终算下来，价格不会差多少。除此之外，全合成机油在低温启动保护、高温粘度保持、流动性、抗氧化、清洁性等多方面都更加优异。
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