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怎么做一名出海船员?
海员一词大家可能会感到比较陌生,我给大家详细解读!我们这个专业属于航海专业,分为航海驾驶和轮机管理,两个专业,你如果想成为一名普通船员,职位为机工和水手!只需要在海事局备案的海事院校学习培训三个月就可以上船实习了!实习期为六个月转正!
如果是想做高级船员,管理级职位的话就需要在海事海事院校学习培训三年考大证!通过大证考试拿到三副或三管白皮,即可以上船实习,一年之后转正!还有船上的职位给大家介绍下,驾驶室即甲板人员,分为船长,大副,二副,三副,水手长,一水,二水,水手,机舱人员分为轮机长,大管,二管,三管,电机员,机工长,一机,二机,机工,其中船上四大头是船长,大副,轮机长,大管!这就是船上的职位划分,有什么关于航海方面的事可以咨询我,欢迎大家来问答!
首先很高兴来回答这个问题,一下观点纯属个人意见,如有不当尽情谅解。
作为一名土生土长的海边渔家子弟,对于与海有关的种种都不会陌生,首先我人这个问题应该为做一名合格的出海船员应该怎么做?因为在海边渔村生活,可以这么说只要是四肢健全,有点力气的男士都可以出海打鱼说;远的不好说,但我们的上一辈人都是靠出海为生,自己有船或者俗话说的雇工子。
海边渔民三大类有出海打鱼的渔业,有晒盐的盐民,有种地的农民,不言而喻渔民是危险性最高的行业,而且出海打鱼都为男性,都视为家里的顶梁柱,每次无论是近海作业还是远洋捕捞,船员们的安全就牵动着每位船员家人的心。那么怎样提高船员安全性和自保能力就成为必须积极面对和解决的问题,针对这方面我有以下几条建议:
第一:应当给予每位在职船员买一份保险;对于自己和家人都是一件有意义的事情,对于雇主和雇佣者都是双份受益的。而且有利于相互了解。雇佣者可以感知雇主是否为负责值得为其所用择优选择;雇主可以深刻了解雇佣者身体状况,海洋鱼货无公害纯天然的食品,一旦有人带有一定传染类疾病是不将危害其它船员以及无辜的海鲜食客,当然了这种几率较小。
第二:船员自身应当具有最基本的水上自救能力,熟识水性,熟悉船体造架。因为近几年来,随着船员工资的暴涨,有些内陆打工人和常年久居海边但无出海经验着纷纷拥向船员行业,大大提升了出海作业的危险性;其次最近几年的突发天气,船员应没有自救能力而给家庭造成重大创伤的还是有的。留下的孩子和老婆整天以泪洗面,身边真的遇到德都不是个例。不好一一举例!再此请谅解!
第三:应当响应国家号召,拒绝违法昨夜。今年的4月30号晚12点整将进入一年一度海上休渔期。请广大船员不要参与偷海的违法作业,给海洋生物一个生长空间和时间,营造良好的生态环境,做到保护环境***有责!同时可以利用这段时间进行相应的海上培训,增强和提升船员专业性,使得新时代船员更具现代化!其次可以多多陪陪家人,提升家庭幸福感。
以上纯属个人意见,作为海边有可能是最后一批出海作业的渔民来说,对于大海有着无法割舍的情感。因为我们都想努力赚钱将我们的下一代送出去求学,将来能再大城市干出一番天地,而不用像我们整天面对着“一面朝天,四面潮水”,这种显得有点枯燥乏味的场景!
总之出海船员是苦中作乐的职业。初到尝试要面临晕船、呕吐、身体多处都会有风湿疾病等问题。但为了家人都得忍,选择需慎重!!
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