大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无人机设计与制作培训总结的问题，于是小编就整理了2个相关介绍无人机设计与制作培训总结的解答，让我们一起看看吧。
无人机怎么样拍好的素材？
分享一下自己的经验。首先无人机操作要过关，基本的飞行技巧熟练掌握，这是基本功。
再次要根据，光线，主体，色调，风格等规划好拍摄的角度，路线。我一般到了以后先踩踩点，看看太阳和拍摄主体的位置关系，风速是否有影响，在脑子里规划一下无人机拍摄时的飞行路线，这中间有没有障碍物，也可以预先飞一圈，找找感觉。
最后无人机要根据拍摄要求选择，一般1080够用就大疆m***ic如果有更高的要求可以考虑多旋翼挂单反。
补充一点，网上也有一些特殊的使用技巧，比如无人机当手持云台用拍超低机位的效果。
你好！我是90***邢台邢台公交人，***制作中用无人机拍摄，需要用哪些拍摄技巧来拍出好的素材，首先需要提前确定焦点，其次是合适的构图。一切准备完毕，后面主要靠飞手飞出这个画面了。如何体现速度和冲击力，“对冲镜头”是最好的选择。顾名思义，对冲，只是飞行器和运动主体同时加速，相向飞行。穿越汽车、自行车、快艇等等，这样的拍摄最大的难度在于飞手如何判断飞行器与拍摄主体的距离，以及气流的影像。大景快小景慢，大景别的航拍需要飞行器以较快的速度飞行。大景别的航拍建筑或是山川与飞行器距离比较远，所以飞行器慢速飞行，慢速航拍这类的镜头，效果看起来更像一张照片，只有当飞行器快速飞行时，才能在一个短暂的航拍镜头中让观众看到这是一个运面。
小景航拍与大景相反。小景航拍中，被拍摄物体在画面中的比重较大，过快的速度会让云台手很难把被拍摄物体保持在画面中的理想的位置上。简单说就是，飞机飞太快了，云台手很难跟上要拍的对象通常使用的方式是，飞行器以较快的速度接近被拍摄物体；快接近被拍摄物体时飞行器减速，确保云台手能够跟住被拍摄物体。虽然在整个过程中，飞行器有一个减速的过程，但是由于减速的时间发生在飞行器与被拍摄物体较近的位置，此时配拍摄物体在画面中比重较大，在画面中的相对运动更为明显。所以实际看起来，观众并不会察觉到飞行器实际减速了。
为了提升航拍素材利用率，在大景别的航拍中，航拍起幅画面要有3秒的平稳停顿时间，此时飞行器与云台均保持不动；拍摄过程中，飞行器的行进、云台方向的移动，都需要尽可能的平稳、匀速；落幅画面和起幅一样，通用需要3秒钟的平稳停顿，平稳的无抖动的素材，在后期制作中更容易被利用。
第一，到达拍摄地点时，观察周围环境，特别是周围有没有高达建筑物，移动塔等强磁场等影响无人机正常拍摄的情况。同时，根据天气状况设置好无人机照相机的参数。设置好返航高度等。
第二，起飞前对照相机飞往的角度要心中有数，避免飞机起飞了才找角度和无人机高度等。
第三，选择好拍摄角度拍摄中，可以多角度拍些，还可以变换曝光等设置拍摄，以便后期选择最理想的照片。
首先要看天气，雨过天晴或大风过后天气通透度好，远方的建筑物没有雾和霾，拍出来的效果最好。另外就是拍视频格式尽量选4k画质，清晰度高利于二次构图。拍照片的话一定要拍dng格式后期好调色。尽量手动模式拍摄，根据屏幕的画面明暗手动调节iso和快门，色温一般打自动。
无人机是无法拍摄全景照片的，无人机只能拍摄合成全景照片所需要的素材照片。此回答就不探讨如何操作无人机了，直接进入主题。
首先是拍摄。题主在进行拍摄前一定要知道，什么是云台角度。一般云台默认角度都是0度，当云台对准正下方时，此时云台角度为-90度。好，理解了什么是云台角度之后，拍摄其实就变成很简单的机械步骤了。把飞机升到合适的角度，在云台0度，-45度，-90度分别拍摄8张，8张，4张照片即可。
云台调整到0度，飞机保持悬停，摇杆旋转机头方向，每过45度就按下快门（注：飞机摄像头的视角一般都超过90度，此举是为了令每一张照片都能有30%或以上的重叠部分，方便后期），拍摄一张照片，总共8张，能拍完360度。
接着云台调整到-45度，飞机仍然悬停，也是每旋转45度拍摄一张照片，总共8张。
最后云台调整到-90度，对准正下方拍摄，每旋转90度拍摄一张（或者转180也行），总共4张。
至此，拍摄结束，飞机请返航：
用无人机拍好想要的素材之后，将素材导入电脑，下载一个全景照片合成软件，将所有照片导入软件，点击detect，适当优化下，再点击render，就能保存jpg格式的全景图。
最后，还差一步，补天。将做好的全景图，导入photoshop，再去网上下载些天空素材，找到最符合你的拍摄场景的天空。
2018年世界军事大盘点，我国有什么进步？譬如珠海航展？
风驰电掣的装甲集群、驰骋远洋的航母编队、惊艳全球的珠海航展，等等，不一而论，在已经过去的2018年度，见证了中国军工成长的历程，见证了国防工业的大发展。
直-20首飞成功：10吨的直-20首飞成功，预示着它将成为中国未来通用直升机装备的主力，不仅为陆军插上翅膀，而且将弥补海军长期以来缺乏10吨反潜直升机的短板，航空反潜作战能力将得以起飞，对海空军都意义重大。
歼-20服役并形成战斗力：春节前万众瞩目的歼-20正式服役空军，并迅速形成战斗力，且非常大方地在珠海航展上，打开了内置弹舱，露出了霹雳系列空空导弹，充分展示中国空军的自信。
歼-10B惊艳航展：装有矢量发动机的歼-10B战斗机，在本届珠海航展上一飞冲天，表演了落叶飘、眼镜蛇、小筋斗等高难度动作，展示了歼10B强大的机动性能，单发战斗机能飞出这般高机动的动作，在全世界范围内绝无仅有。
运-20加油机：由运-20改装的空中加油机已首飞成功，新改装的加油机可以搭载约70吨油料，能满足6-8架次歼-11系列或歼-20战机的空中加油，将大幅提升国产战斗机的空中续航能力，堪称“战力倍增器”。
055型大驱海试：在连续下水4艘055型万吨级驱逐舰的同时，首艘该型舰进行了海试，即将正式服役海军，将赋予海军更为强大的作战能力，妥妥的全球最新锐战斗力最强的驱逐舰，没有之一，只有第一。
国产航母海试：国产首艘从设计到建造全部由中国自主完成，并且在辽宁舰使用的经验基础上，进行了多项优化，性能得到进一步提升，其研制建造标志着中国已掌握了建造中型航母和后续更大型航母的能力，国产航母下水并已多次海试，离海军接收已经不远了，2019年度海军双航母编队可期。
从珠海航展来看，首先就是歼-20正式服役了，过去几十年西方包括日韩这些国家，就战机而言对咱们都有跨代优势，现在这鸿沟给填了。这是非常巨大的进步，消除隔代差距表明我国战机设计制造、空军空战[_a***_]都是与时俱进，没有这一点就非常容易被动挨打。
歼-10B TVC的亮相也非常惊人，矢量技术试验机参加国际航展，是证明我国掌握了大推力发动机和推力矢量技术，这绝对只掌握在少数几个航空强国的手里，美国、俄罗斯、英国，其它都没有，以前外界普遍认为，军用大推力先进发动机中国落后几十年，肯定造不了，但现在“太行”不但大规模服役了，而且还具有了矢量推力技术，用中航发朋友的话说，中国航空发动机怎么样，这就是最好的回答！
航展上展现技术和理念进步的展品实在太多了，再比如彩虹－7，大型飞翼布局隐身无人机，虽然还是个模型，但彩虹的实力全世界都懂，卖得很火的彩虹-4/5只能应对低烈度条件，那彩虹-7就是对付具有防空能力的高烈度冲突的，航展是外销窗口，彩虹无人机又是外销大户，这个无人机是按照客户要求设计出来的，就是能打手里有防空武器的敌人，消灭了防空武器再用价格低的彩虹-4/5去轰炸。但是，航天科技能拿出这个产品，就说明我国在飞翼布局隐身机上积累比较成熟，联想一下，不但可以设计这种小号的无人机，设计成大号的战略轰炸机是不是也可以？
还有，这次航展不但无人机多，武装无人车品种也非常多，这说明，智能化无人战斗车辆我国的设计能力也相当了得，都说美军追求零伤亡战争，咱们是人海战术，今天看这种老眼光不行了，咱们军队再也不是以劣质装备对抗敌人优势装备的时期了，虽然不怕死的精神永远值得发扬，但咱们也不会轻易牺牲自己的战士，从天上到地上，甚至海里，咱们无人智能化装备多的是，可以看出，咱们军队未来打赢高技术条件下的战争是有充分的物质基础的。N
无需笔者多说，今天是2018年12月31日，是今年的最后一天。那么，作为军事领域创作者，我们也应该与时俱进，迎接2019年的到来。有人称2018年是多事之秋，不过在笔者看来，2018年也有很多值得我们庆贺的***。在2019年到来之际，我们是不是该做一个年度总结，来盘点下，在今年我国都发生了些什么呢！
第一，在今年，我国自主研发的第五代战机，歼-20在今年2月份，被官宣正式列装，意味着我国在空军力量方面，更上一层楼，标志着我国再次跨越一个新的里程碑。除此之外，运20、轰20等20系列更是捷报频传。并且，在二月我国利用072坦克登陆舰搭载国产电磁炮进行测试。由此可见，距离我国电磁炮上舰指日可待，届时我国军舰战斗力将会是一次质的提升。
第二，除空军外我国海军力量也在稳步提升。2018年5月，我国真正意义上的国产航母下水海试，目前已经历4次海试，并且已经搭载了歼15以及直8模型进行舰载机甲板调度和机库停放测试。还有2017年我国下水的055大驱同样在今年也已经进行了多次海试，等这些大家伙服役后，我国海军力量必然会在创新高，进一步完善我国海军强国之梦。
到此，以上就是小编对于无人机设计与制作培训总结的问题就介绍到这了，希望介绍关于无人机设计与制作培训总结的2点解答对大家有用。
