大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无人机自动巡检培训新闻稿的问题，于是小编就整理了3个相关介绍无人机自动巡检培训新闻稿的解答，让我们一起看看吧。
想学无人机操作，要去那里学？
姓名：文韬
年龄：17
今年17岁的文韬初中毕业后，偶然间在电视上看到新华开设的无人机应用专业的报道后，经过一番考察，在父母的支持下，他果断选择报读新华无人机应用技术专业，努力追逐自己的职业“飞手”梦。
谈到自己为什么选择无人机专业时，文韬说道：“无人机技术刚刚在国内兴起，未来有很广阔的市场和发展空间，我要让自己抓住这难得的机遇。此外，我自己对这个专业也十分感兴趣，未来想成为一名职业飞手，因此，我就选择新华来实现这个梦想”。
谈到为什么选择新华时，文韬说道：“我是通过电视上的报道才知道新华新开设了无人机专业，于是就在网上搜索和查询了一下，觉得教学质量非常高，口碑也非常好。12月份，在父母的陪同下，我到新华进行了实地参观和考察，科技感十足的教学环境和强大的师资力量给我留下了深刻印象，因此我就在父母的支持下报名了”。
谈到未来学习规划时，文韬说道：“在新华我不仅要学会、学扎实专业技能，更要学会为人处世的道理，毕业后找个好工作”。
文韬最大的梦想就是成为一名职业“飞手”，相信在新华的三年一定能帮他飞得很高、很远，实现梦想！
想学无人机操作，要去那里学？
选择新华学无人机，圆我“飞手”梦
姓名：文韬
年龄：17
专业：无人机应用技术
今年17岁的文韬初中毕业后，偶然间在电视上看到新华开设的无人机应用专业的报道后，经过一番考察，在父母的支持下，他果断选择报读新华无人机应用技术专业，努力追逐自己的职业“飞手”梦。
谈到自己为什么选择无人机专业时，文韬说道：“无人机技术刚刚在国内兴起，未来有很广阔的市场和发展空间，我要让自己抓住这难得的机遇。此外，我自己对这个专业也十分感兴趣，未来想成为一名职业飞手，因此，我就选择新华来实现这个梦想”。
谈到为什么选择新华时，文韬说道：“我是通过电视上的报道才知道新华新开设了无人机专业，于是就在网上搜索和查询了一下，觉得学校教学质量非常高，口碑也非常好。12月份，在父母的陪同下，我到新华进行了实地参观和考察，科技感十足的教学环境和强大的师资力量给我留下了深刻印象，因此我就在父母的支持下报名了”。
谈到未来学习规划时，文韬说道：“在新华我不仅要学会、学扎实专业技能，更要学会为人处世的道理，毕业后找个好工作”。
文韬最大的梦想就是成为一名职业“飞手”，相信在新华的三年一定能帮他飞得很高、很远，实现梦想！
四川新华电脑学院
世界上第一架无人预警机研发成功，“天哨”无人预警机能上航空母舰吗？
我个人觉得上舰的问题不会很大。不过要等003服役。没有弹射估计他上不去。一般会认为着舰是比较大的困难。但我以为一是他的速度相对较慢，二是作为预警机它的数据链有智能操作的条件，如果用传感器感测甲板的运动，综合大气等各种数据，用计算机操纵会比有人的飞机更精准。这个难度应该不会很大。而遥控和人在飞机上操纵也应该没什么本质区别吧。
随着人工智能研究的不断深入，飞行器向无人化智能化发展已经成为大趋势，军用飞行器的无人化自然是走在前面的，先前无人机技术多是运用在低强度作战的侦察和远程对地攻击方面，驾驶员就如同玩游戏一样完成作战任务。我国的无人机在美国自家的禁止出口政策下，凭借着物美价廉的优势走遍全球无人能出其右，现在中国无人机种类又增加了一员--无人预警机。
预警机作为编队空战的大脑，一直是技术高度密集的武器平台，当预警机需要上航母与舰载战斗机并肩作战时，就要面临更多的困难，比如甲板不够大，飞机需要小型化，弹射技术需要解决等等。我国现在拥有的两艘使用滑跃方式起降的航母更是没有弹射装置，大型的固定翼舰载预警机不能上航母，这就在空战方面大打折扣。思想没有滑坡的中国人民就是方法比困难多，为了让滑跃甲板也能用上预警机，JY-300"天哨"无人预警机被研制了出来，而且不仅仅可以在航母上使用，中小型的舰船也可以配备体型较小的无人预警机，尤其是被各国海军青睐的两栖攻击舰将可以发挥出更大的价值。
受制于体型，顶个圆盘或者平衡木上天现在没有办法实现，因此无人预警机在作战的效果方面依然比不上有人驾驶的预警机，因此"天哨"虽然可以上航母，但为了达到更好的空战效果，航母最终还是需要有人驾驶的预警机。
海军肯定是很希望这玩意上航母的，但是难度很高。
众所周知，因为预警机可以提供大范围的战场信息支援以及承担空中机群指挥任务，所以预警机是现代航空兵部队作战任务的核心，无论是对于空军还是海军航空兵，都是非常重要的。
一个美军航母战斗群一艘航母雷打不动都要带4架以上的预警机，正是因为这个原因。但是预警机又不比战斗机，在滑跃甲板航母上无法起飞，目前辽宁舰只能带预警直升机。而预警直升机相比固定翼的中型预警机探测能力肯定差很多。
所以海军一直想搞个舰载的固定翼预警机，但是没办法毕竟航母底子差。而“天哨”无人预警机本身也不是太适合上航母。因为海上环境腐蚀性很强，对“天哨”的共型天线有很多影响。要想看到中国的舰载预警机，估计得等到大平顶的003出来。
说实话让很多军迷伤心，这架天哨不可能当航母预警机。能上航母的是别的飞机。
天哨无人预警机，最牛的地方是***用了保形天线，又称共型阵天线，里面装的是有源相控阵。空警2000，空警500这种预警机背上有个大盘子。如果***用天哨的共型阵天线，就能取消这个大盘子。
图一：机头两侧和机翼前边浅色的片状物就是保形天线。
共型阵天线的原理比较简单，把飞机蒙皮切一块下来，铺上可以弯曲的柔性相控阵天线，不会破坏飞机气动外形。这个技术说起来容易做起来难。中国从1990年代就开始研究了。
要特别指出的一点是，共型阵天线的预警机性能受限比较大，天哨无法实现360度扫描，容易有死角。因为并不是飞机全身的蒙皮都能变成天线。它在机身和机翼又大又平，或又大又圆的地方比较好铺柔性天线，在机尾的部分不好铺。机尾是推进螺旋桨，总不可能把天线铺在桨叶上。
天哨***用的是活塞发动机，飞行速度也非常低，撑死也就300千米/小时。[_a***_]舰队防空勉强凑和，但不要指望能跟上战斗机的速度，为歼15远程突击敌军目标提供预警。也就是说航母装了天哨，只能用于防守，进攻是指望不上的。
图二：日本和美国对于保形天线都有研究。
根据中电集团三十八所的消息，我国自主研制的“天哨”传感器无人飞行器，确实是在陕西蒲城机场首飞实验并取得圆满成功了，但日期应该不是10月27日（具体时间就不深究了）。
而从三十八所后来透露出来的消息看，“天哨”无人机***用了“保型天线”的设计，取消了过去预警机雷达的大“盘子”，将探测雷达分布式布置在了无人机的机身和机翼等处，大限度的增加了天线的孔径积，实现了雷达与无人机的一体化设计，系统结构效率得到了有效提升，并且无人机和雷达的一体化设计还还使无人机阻力减小，整体性能也有了进一步提高。
而***用无人化载机、保型天线设计的雷达等技术，确实是未来预警机的发展方向，所以说在这方面“天哨”无人预警机，应该是充当了我国未来预警机的一个前期验证平台，这确实是可喜可贺的。
不过指着“天哨”上航母目前看明显是有些不现实，就不说什么机身加强、防盐雾、机翼折叠这些舰载机现行技术的改装了，就一个自主回收降落，就把“天哨”上舰的可能给堵死了。
舰载无人机的技术难度是要远高于普通有人舰载机，因为其除了那些必备的技术改装外，还需要具备自主起飞、降落能力，而这个才是舰载无人机现阶段的技术难点。
如果舰载无人机没有这还能力，那说白了就是块石头而已，而目前具备无人机自主回收起降能力的，已经验证过的仅有美国的X47B而已，而我国在这方面的进展“军事小科普”还真没怎么关注，以后了解到的话会抽空给大家介绍下的！
到此，以上就是小编对于无人机自动巡检培训新闻稿的问题就介绍到这了，希望介绍关于无人机自动巡检培训新闻稿的3点解答对大家有用。
