大家好，今天小编关注到一个有意思的话题，就是关于无人机培训完有什么证的问题，于是小编就整理了3个相关介绍无人机培训完有什么证的解答，让我们一起看看吧。
无人机理论考试合格后还考什么证？
无人机理论考试合格后，还需要考取无人机驾驶员证书、无人机飞行操作证书、无人机驾驶员培训机构认证证书、无人机系统工程师证书等。
无人机驾驶员证书：这是国家民航局颁发的无人机操作人员资质证书，分为视距内驾驶员、超视距驾驶员和教员三个等级。申请人需要通过理论考试和实际操作考试，以证明其具备相应的飞行技能、安全知识和法律法规等方面的能力。这是从事无人机飞行活动的必备证书。
无人机飞行操作证书：这是由各省级民航管理颁发的无人机操作人员资质证书，适用于在特定区域内从事无人机飞行活动的操作人员。申请人需要具备一定的飞行技能和安全知识，通过相应的考试才能获得。
无人机驾驶员培训机构认证证书：这是由国家民航局颁发的，用于认证无人机驾驶员培训机构的资质和能力。
无人机系统工程师证书：这是由相关行业协会或专业机构颁发的，用于认证无人机系统设计和开发方面的专业人才。
航测无人机飞手需要什么证？
航测无人机飞手通常需要持有相关的无人机驾驶证或操作证。具体来说，可能会涉及民航局颁发的无人机驾驶员执照、中国航模协会（A***C）的无人机飞行员执照、或者特定培训机构认证的合格证等。
这些证书不仅是对飞手技能和知识的认可，也是进行航测作业的必要条件。
持有相关证书可以确保飞手在操作无人机时遵守法律法规，保证飞行安全，并有效完成航测任务。因此，想要成为航测无人机飞手，首先需要了解和获取这些必要的证书。
植保无人机有没有国家批准的驾驶证？
你好，其他回答并不准确，我在这普及一下：
按照民航局对无人驾驶航空器的划分，将植保无人机分为第V类无人机，在2016年12月1日发布的《关于植保无人机需要考取植保无人机驾驶合格证的通知》中明确规定，操作第V类无人机（植保无人机）需要取得AOPA颁发的第V类无人机驾驶合格证，其中又分为驾驶员，机长，教员三个等级，价格分别为3888，5999，15000。目前我机构已经培训出了数十名植保证飞手。
民航局目前仅授权AOPA颁发国内的无人机驾驶合格证，其他任何所谓的“执照”“证件”“证书”都不被民航局认可的。因为AOPA并不是***机构，所以颁发的证不能叫“执照”，但是民航局表示，在目前的管理体系下，此“合格证”等同于官方执照。
极飞学院就是一个无人机厂家自己培训出的证，只是说的高大上而已，一个证只需要1千元，大疆慧飞是和“中国民用航空运输协会”合作办学，对外说他们和AOPA（中国民用航空器拥有者及驾驶员协会）平起平坐，但是慧飞隐藏了概念，即民航局是将授权授给了AOPA，而非运输协会，后者颁发的合格证民航能认吗？
而以上这些杂牌证照之所以大肆横行，广泛使用，一来是因为便宜（AOPA执照培训费用的一半）二来是国家正在鼓励发展无人机民用，如果一刀切限制死，将会给行业发展带来很大阻碍，这也说明了大疆的战略决策的确很有眼光，趁法规不完善，先抢地盘，等法规出来了，他也成气候了，法规也不能强行把他怎样，这招棋不得不佩服。
1月26日，***院、中央***空中交通管制委员会办公室组织起草的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例（征求意见稿）》通过工信部网站发布，在2月28日向公众征求意见。
无人机飞行管理的新规开始征求意见。这次更细化了，而且也更加明确了——无人机驾驶就是归民航局管理！
中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA-China)是经***院批准,中国民用航空局主管的全国性的行业协会,是国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)的国家会员。
当然，这是必须的，空中安全比地面更严格，从上至下会出问题的就不是小问题。无人机发展快，价格不断下降，然而却不能满天飞，危及社会安全的行为是我们大家都不应该去做的！
特别是在通知中的第二十一条民用无人机驾驶员培训包括安全操作培训和行业培训。
安全操作培训包括理论培训和操作培训，理论培训包含航空法律法规和相关理论知识，操作培训包含基本操作和应急操作。安全操作培训管理由***院民用航空主管部门负责。
行业主管部门对民用无人机行业应用有特殊要求的，可实施行业培训，行业培训包括任务特点、任务要求和特殊操控等培训。培训管理由行业主管部门负责。
珠峰通航一直以来秉承“创新求实，超越无限；专业严谨，诚信负责”的理念，立足无人机市场，整合行业***，为广大客户提供完整安全的“一站式无人机应用解决方案”——我们不止于培训，更是[_a***_]无人机应用操作标准与飞行法则。
如果你是个新手，你没有任何飞无人机的经验，你想去应聘找一份飞手的工作，你要买架无人机做植保作业或者航拍作业，那么，建议你还是去学习一下吧。安全最重要哦。
到此，以上就是小编对于无人机培训完有什么证的问题就介绍到这了，希望介绍关于无人机培训完有什么证的3点解答对大家有用。
