大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无人机招生培训宣传单的问题，于是小编就整理了2个相关介绍无人机招生培训宣***的解答，让我们一起看看吧。
卖植保无人机不如搞作业服务挣钱，果真如此吗？
其实完全可以两者同时进行，比如现在好多无人机企业都不养自己的飞手了，都是和自己的客户成为合作关系，客户购买无人机后，企业承接的植保业务分配给各地客户合作一起作业。作业的同时也是宣传推广达成销售目标的过程，客户即可以挣植保作业费用，又能替厂家宣传卖植保无人机挣一定的费用，一举两得。
农妇、山泉、有点田，这是不少人退休以后的理想生活。但有点田，该如何打理？有点田的小梦想，并不足以支撑全国14亿人的粮食需求，保障国家粮食安全，还得靠8亿农民的辛勤耕耘。如何种好地，不仅农民和国家在着急，农业行业内的科技企业也越发感觉推广困难，不知道如何尽快地让技术在土地上得到应用。
种田的人越来越少 也越来越老
无人机代替人工植保就显得十分的重要啦！
卖植保无人机不如搞作业服务赚钱，果真如此吗？
卖植保无人机靠的是数量和配件赚钱。作业服务是靠的价格和作业面积。想对比来说，我还是觉着卖无人机要赚钱一些。
现在的一些无人机飞防市场也应该快饱和了吧，大量的飞防无人机进入农业植保的市场。我们这边从最开始的水稻农药、叶面肥、除草剂等6元/亩的作业费用一度降低到4元，甚至据说还有3元的，这是什么概念？就是赔本额的买卖了。我的一个朋友都要把无人机卖了干飞手去了，一天赚个几百块轻松，还不用成本的。就是因为这些市场的搅局者，影响了一个地区的飞防市场。基本上6元/亩的价格的话，一亩地的利润也就在1-2元钱左右，如果再低的话基本就没利润或者赔钱了。因此，飞防的市场是很难做的。
而对于卖无人机来说，这个利润是比较低的。而且，市场饱和之后无人机的销量更小，但是配件的数量多啊。尤其是很多无人机的配件需要定期更换的。最简单的说电池，应该是无人机最大的损耗品了吧。一块电池售价2000多，经销商的利润呢？我感觉不能低了吧。还有其他的零配件呢？无人机只是个引子，真正赚钱的大头在卖这些配件上。这个利润是比较大的，也是比较稳定的。
所以对于卖无人机和做飞防服务来说。我还是觉着卖无人机的要比做飞防服务赚钱。以上是我对这个问题的一些看法，如有不当之处请海涵。
植保无人机作为开启智慧农业飞钥匙，植保作业仅仅为最起步的情况，整个农业飞产业链条，目前都是各自为战，整体***浪费严重，需要***的进一步整合，这里的价值是非常巨大的！
无人机大学内送货可以实现吗？
问无人机大学送货，其实就相当于问无人机短途送快递一个性质。考虑两方面一是成本问题，二是是否可行。
首先谈成本，无人机，能送货的这种价钱应该在近万左右，再加上如果能使用，在大学里送货肯定是高频词的，维修保养的费用肯定不低，机器送东西，识别用户是一个大问题，所以出错的可能性也很高，由于出错要给予的赔偿也是一比费用。结合大学里人力***特别丰富，人工费用特别低廉这个实际，比如我在大学的时候代取快递外卖一份都是五毛，所以无人机送货的费用成本应该是远高于人力的，竞争优势相当小。
第二，看可行性。首先出于安全性考虑，学校的保卫部门很难允许你使用。其次如今大学生更懒了，大部分外卖这些讲究要能送进宿舍楼，无人机恐怕不行。最后，大部分商铺老板很难接受这个东西，所以无人机送货的市场很小。
所以综合来看，我认为无人机送货是不可行的，至少最近五年还是不行。
无人送货，离不开技术和动机因素，要解决“为什么要这么干？”“能不能这么干？”这两个问题。
首先“能不能这么干？”：无人机大学送货对于“能不能这么干？”这个问题，回答是肯定的，可以实现，对于小件物品，完全可以操作无人机送达学生所在寝室窗口，因为学生寝室楼层普遍6楼下，无电梯，很容易实现，也就是技术上没有问题。
其次“为什么要这么干？”：对于商业要考虑，资金投入，人力投入和利润回报，那么无人机对与大学送快递资金需要首次投入购买无人机，还要需要培训无人机操作人员，无人机还需要维护资金，电量可持续性的考虑，天气原因，速度原因，等等算下来，比人力耗时耗力耗钱。所以无人机快递业务的探索值得鼓励，但是投入太大，为什么要这么做呢，如果为了宣传，赚取噱头可行，吸引围观，如果为了节约成本和人力，则并不值得这么干。
一点拙见，欢迎喷！！！
到此，以上就是小编对于无人机招生培训宣***的问题就介绍到这了，希望介绍关于无人机招生培训宣***的2点解答对大家有用。
