大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无人机操控师培训班的问题，于是小编就整理了2个相关介绍无人机操控师培训班的解答，让我们一起看看吧。
无人机操控训练方法？
训练方法：
起飞与降落是飞行过程中首要的操作，虽然简单但也不能忽视其重要性。首先来看看起飞过程(这里就省略接通电源操作)。远离无人机，解锁飞控，缓慢推动油门等待无人机起飞，这就是起飞的操作步骤。其中推动油门一定要缓慢，即使已经推动一点距离，电机还没有启动也要慢慢来。这样可以防止由于油门过大而无法控制飞行器
二、升降练习
简单的升降练习不仅可以锻炼对油门的控制，还可以让初学者学会稳定飞行器的飞行。在练习时注意场地有足够的高度，最好在户外进行操作
三、俯仰练习
俯仰练习，也是飞行的操作。俯仰操作用于无人机的前行和后退操作，保证飞行器正确飞行。
无人机飞手证怎么考？
不同等级的合格证考试内容也不同，大体分为：1.理论；2.实操；3.口试；4.地面站
理论题紧扣考试大纲，实行电脑答题，100道选择题，超视距80分合格，视距内70分合格；
实操分两步，一是原地悬停360°自旋，二是正飞水平8字，达到考官要求即合格，超视距要求纯手飞，视距内可开GPS飞；
口试为电脑答题，一共10题，超视距答对7道合格，视距内答对5道合格；
地面站要求能够不看飞机，仅在电脑屏幕上操作飞机在空中完成指定任务，仅超视距驾驶员才考此项。
顺带说一下，到现在还有很多老的航模玩家甚至都分不清什么证是谁发的，有什么资质证明。这里我再普及一下：
中国关于无人驾驶航空器的证照，只有2个，一个是民航总局唯一授权AOPA颁发的，一个是大疆自己找了个航空运输协会联合设立的UTC慧飞培训，并不是民航总局认可的。就算公安认，机场及民航部门是绝对不会认可的，空军独立于民航之外，他认可谁的都行，但是空域绝大多数都是民航在使用，由空军授权给民航管理，你说哪个证更有用？
航模玩家肯定更推崇A***C，但是推崇的结果就是暴露其无知。A***C是体育总局颁发的航模竞技运动证书，只能玩航模，证明你有资格参加航模比赛而已，而泡沫塑料做的航模和几十上百公斤重的无人机简直就是2个概念。A***C价格也便宜，500块钱就可以考一个，如果无人机执照也几百块就能考的话，且不说训练费用能不能回本（多旋翼无人机考试要求六旋翼，训练一个架次电池、飞机损耗约10元，还不算场地、教练设施等费用成本，学会纯手动飞行需至少50架次），大家可以想象一国家安全将面临多大的考验。
一、理论
上机答题，闭卷考试，百分制。视距内驾驶员70分及以上合格，超视距驾驶员及教员80分及以上合格。
二、综合问答
十道题答对七道合格
三、飞行
水平自转、水平八字、视距内驾驶员使用GPS模式、超视距驾驶员姿态模式
地面站（地面站仅超视距驾驶员需考）
无人机有好多证可以考，执照啊，AOPA啊，A***C啊。这个证都有培训机构的，可以报名一个培训机构来进行培训和考试。时间大概15天到25天，选机构的话可以去百度搜索一下，找个大的培训机构，大的机构一般比较靠谱。最好打电话咨询一下，了解一下价格，课程等等。
根据民航总局关于无人机的暂行管理办法中明确提出无人机操控手必须经过相关国家机关单位考取操控资质，但是这里并没有明确是不是AOPA的驾照，我可以给楼主一个案例说明，您在航飞钱办理航飞空域手续时，空域管理战区会让您[_a***_]几样东西：公司营业执照、航飞空域范围（这个是需要战区实现规划的）、无人机驾照（这里指的驾照我专门了解过：空军的说法是，只要是国家***机关、事业单位等颁发的经过系统培训过的驾照都是可以的，因为他们知道目前来讲国家还没有任何一个法律效益等同于汽车驾照一样的证件，因此空军也是说只要是正规机构颁发的都可以，没有具体指出哪一家）
到此，以上就是小编对于无人机操控师培训班的问题就介绍到这了，希望介绍关于无人机操控师培训班的2点解答对大家有用。
