大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于公安无人机培训优势与不足的问题，于是小编就整理了5个相关介绍公安无人机培训优势与不足的解答，让我们一起看看吧。
无人机反恐有什么优势？
发现即摧毁！效率极佳！机动灵活！作战区域广阔！几架无人机就可以做到24小时不间断的巡逻作战！可以全天候全地域作战而且成本相对而言要低得多！己方可以做到零伤亡！而且随着AI技术的发展和空天一体化全维度作战的加持！无人机将迎来更加辉煌的未来！[打脸][打脸][打脸]
警航技术岗位是做什么的？
警航技术岗位是“警航作为公安机关的一支新的技术力量，主要承担三大块的任务和职能——警务飞行、公务飞行和警用无人机的管理，具体包括城市上空的日常巡逻和监控、重特大任务的安保、紧急突发***的救援处置等。近期南宁警航特别加强了对消防灭火方面的监测，配合应急部门开展救援。”
你觉得无人机驾驶证有什么用处？
谢谢邀请。
自然和进行管控有关系，驾驶证是为了规范驾驶技术和普及法规而设，若是没有这样的资格证考核，随便人都飞无人机，那么占用空间不说，还会造成很多安全方面的隐患。
已经有很多实际案例说明无人机带来不少困扰，为了规范使用无人机的行为，进行驾驶证认证是非常有必要的。
呵呵，我也不想突然有一天，有人使用无人机来窥视我的生活，真的发生此事的时候，至少我可以查有此人，而不是连这家伙是谁都无从追寻。
无人机证的用处当然大了，听我细细道来
无人机作为一种新型民用航空器，近几年得到了广泛的应用，说到底，无人机还是飞行器，和地上跑的车有本质的不同，汽车上路涉及到交警，路政，运管等，飞机上天涉及到空域的管理者空军、民航空管，安全的管理者公安，飞行器及驾驶员的管理者民航局及行业协会……
最近几年无人机扰航***频频发生，给民航运输安全带来了极大安全风险，国家紧密出台了一系列的法规，如《无人驾驶航空器驾驶员管理办法》（2016年7月11日）《民用无人驾驶航空器空中交通管理办法》（2016年9月15日）《关于植保类无人机驾驶员需考取V类无人机合格证的通知》（2016年12月01日）等等。
各地公安，民航等部门也相继出台了关于低慢小航空器的管理办法，措施，如未按规定程序进行飞行***的审批和执行，严重者可判刑。虽然各地管理办法都不一样，但是有一点是普遍都要求的，那就是无人机经营单位要有合法资质，无人机操控人员要有合法资质和相关证件，这个证件没有明确说明，也没普遍认为是民航局唯一授权，由中国AOOA（中国航空器拥有者及驾驶员协会）组织培训考核颁发的“无人驾驶航空器系统驾驶员合格证”即我们通常说的“无人机执照”
这个证以前是没有人知道的，2014年全国也就1.，2百人有这个证，但是这几年考证人数井喷，2015年底有2000多人，半年翻一倍的增加，到了2017年底，全国持证人数已经有25000人。
航空安全不可小视，国家各部门都很重视，尤其是公安部门负责最一线的执法，所以大家一定要注意，不要触碰黑飞的“红线”，被抓住可是要以“危害公共安全”论处的，没收飞机还是小事，拘留判刑就不好了
如果你要从事无人机行业，那么无人机驾驶证是十分重要的，就像你去当司机必须有驾照一样！
而且***如一个企业想招从事农林植保的专业人员，也要看是否有证吧。也相当于一个敲门砖
谢杂话说邀答！
问:怎么看待无人机驾驶证？
无人机有很多类，自用民用企用军用都有涉及，且应用领域越来越广，有微型无人机，也有大型无人机。虽说是无人机，其实也是需要人去操控的，操控就得讲究方法，方法有技巧，不是***都懂，考无人机驾驶证很有必要。
在对无人机的操作中，需要起落，在天空航行变化不定千变万化，要有门道，还有着陆续航等一系列情况，不是你要怎样就怎样的，而且无人机需要量在不断增大，在测绘、国土、电力、森林、消防、农田作业等领域，启用量越来越大，必须要有懂行的技术人员来操控，不可能什么人都操作的好，要提高操作的安全系数，必须经考试，拿到无人机驾驶证，才有安全保证去操控无人机。
当然，自用的，用于简单航拍的微型无人机，就没必要考驾驶证了，操作本就不复杂，也只是摄影时用用，这种无人机价值也不是很高，使用时受点损伤也不那么心疼，国家没规定必须考驾驶证，那就自学成材吧。
警用无人机驾驶证报考条件？
无人机驾驶员执照报考条件
1、年龄要满16周岁，[_a***_]要初中以上。
2、遵纪守法，没有不良行为，三年内没有任何犯罪纪录，需要提供相关证明。
3、身体要求：不近视(矫正视力 1.0以上)，色盲、色弱者不能报考，没有传染性疾病、没有心脑血管及精神类疾病，肢体健全，没有不良嗜好。
无人机飞手证AOPA有必要考吗？
两件事提醒我这个证大约还是有用的：一是培训费这么贵，考这个的人还这么多，考试现场当真是人挤人；二是就像行车驾驶证一样，你指着它吃饭的话，如果没有，将来可能难免会受到困难，除非你不打算长期从事这个行业——据我所知，无人机公司的研发组也是被鼓励尽快通过无人机执照考试的
话分两头说吧，看你的个人用途了。1想通过无人机行业挣钱的，我建议还是考个证合适。毕竟出去和谁打交道，有证没证完全是两回事。用一个证就能解决的问题，就无需耗费时间面对面解释说明半天了，什么行业都一样，有证不能说明你的实力，但是最少能证明你有这个资质。2纯粹为了个人***玩耍的无人机，虽然咱们都不提倡黑飞。但是目前的实际情况，确实是黑飞的比较多，仅仅为了自己开心玩耍，也不会长时间的去飞。个人觉得就没有必要去拿那个证了。好自为之别出事就行大概就是这样！
感谢邀请。
我们先来看看AOPA这个组织的性质：中国航空器拥有者及驾驶员协会，简称中国AOPA;英文名称： Aircraft Owners and Pilots Association of China，缩写：AOPA-China；本团体是中国（含香港、澳门、台湾地区）在国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)的唯一合法代表，是以全国航空器拥有者、驾驶员为主体的自愿结成的全国性、行业性社会团体，是非营利性社会组织。
也就是说，AOPA不属于国家机关，没有国家承认的法律效力，AOPA的这个证并不是官方明文承认的无人机驾照。从监管的角度来讲，各地对于这个证的认可程度不一，拥有这个证是否意味着可以合法地飞行，目前还存在模糊。
但是，AOPA证件在商业应用领域的认可度比较高，比如电力巡线、高空航测、救灾、物质运输等方面。如果要从事无人机方面的工作，通过参加AOPA的专业的系统的培训来获得相关的技能，并且获得证书来证明自己具有这方面的能力，在求职应聘的时候还是有说服力的。
所以个人认为，个人爱好玩玩的话暂时没必要考（当然飞行要合法，禁飞区一定不能飞），如靠它吃饭的话还是考一下为好。
以上。
到此，以上就是小编对于公安无人机培训优势与不足的问题就介绍到这了，希望介绍关于公安无人机培训优势与不足的5点解答对大家有用。
