大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无人机需要培训机构吗现在的问题，于是小编就整理了3个相关介绍无人机需要培训机构吗现在的解答，让我们一起看看吧。
如何开办无人机培训机构？
我的建议如下：
在市场还不确定的情形下可以先帮助别人的目的去做这个市场，如果你本身懂无人机的培训经验，可以先找到无人机想学习的固定人群，例如去一些大型的网站如豆瓣、微博、贴吧等等“免费教授无人机操作知识”，看有多少人响应，他们的需求点是什么。这个是有先例的，例如互联网的简历网站“五百丁”就是这样先帮别人，看清市场的需求点和难点在哪里，市场大不大。做的好了可以做为***用户，也形成口碑。就算是没有达成预期也知道这个痛点是什么。如果你连需求的人群都找都到谈部门的组建都是后话。目标是要达成帮助多少人以达到组建部门的地步。
前期应该把各个创始人的责任划分好，具体谁负责哪一块明确具体，在什么时间段完成什么目标，避免后期扯皮现象发生。同时股份比例前期一般是只有两三个创始人去推动，有的出钱，有的出技术、有提供别的***。前提创始人建立事业是建立在互信互助的基础之上，协调一下按照贡献力度的大小来占股份。同时决策的手段如何决定，比如以一个有能力的人物为主心骨做决策还是多票决策制，即使是多票的也不能太多人4个以上的人同时一直决策达成一致的情况会少很多，增加了行动成本。也要留下一定的股份比例去作为期权一类的用作早期的员工激励手段，让大家觉得是在为自己做事情而不是雇佣关系才能留的住人激发团队的活力。
前期两个部门核心应该是技术和招商部门，这两个足以把前期点的业务给运营起来。在到后来的运营部门负责公众号、新媒体、论坛等推广任务的细分。
创业要求创始人是多面手，有很多的东西需要去学习和考察，这本身就是对创业者的考验：为什么往往看似很合理的办法却行不通，经过几次的试错问题的显现才让我们明白一个事情的真相到底是什么，建立对问题的理论解决办法，批判它、改进它，我们也就越发的接近真理。
开一个无人机，航模培训机构行么？
随着现在玩无人机的人越来越多，但技术水平参差不齐，以前做过针对小孩子的无人机培训但没有做起来，一是因为宣传不到位教育领域没关系，二是课程内容比较单一没安排组装课。做成人考证培训，投入大需要资质。
无人机驾照，那个培训机构被国家承认了？
目前国内有三家无人机培训机构：1、中国航空运动协会；成立于1964年，主管部门是国家体育局，是历史最悠久的无人机培训机构。热气球、动力伞、轻型飞机和无人机的培训和管理部门，其中无人机培训证书（A***C）分为初、中、特级考试很严格技术要求也非常高，国内各类无人机赛事必须持A***C等级证书才能参加。2、中国航空器拥有者和驾驶员协会；国外叫私人航空器拥有者和驾驶员协会，主管部门是国家民航局，无人机培训（AOPA）等级分为：驾驶员、机长、教员。考试技术要求也很高，部分内容借鉴了航协的规则，目前推广的也很好。3、慧飞无人机技术应用培训中心；全球民用无人机巨头“大疆创新”的全资子公司，是由大疆创新联合中国航空运输协会和中国成人教育协会共同组建的无人机培训学校。目前全国已有三十多家分校，慧飞（UTC）与前两大机构不同的是证书比较突出行业性，分为：植保班、航拍班、[_a***_]班和定制班。目前国家法律法规要求飞行七公斤以上的和超视距的无人机必须持证上岗，但是没有规定必须持哪个证书，所以大家考证根据自己需求就可以。航协（A***C）的价格不高三千到五千的不等，各地方协会根据各自情况定价。（AOPA）的价格相对高一些驾驶员八千，机长一万两千八，教员大概两万大几到三万多。慧飞（UTC）航拍班两千八，植保班六千五，巡检八九千。
除以上三大培训机构外的培训单位都是对内的或者说不被承认的，三家各有所长：如果参加比赛（A***C）是最好的选择，（AOPA）是三家中推广做的最好的，分校也很多。慧飞（UTC）依靠大疆的产品优势推广的也非常好（目前大疆占全球民用无人机份额的百分之七十）价格也适中未来发展会很不错。好了，各取所需吧！
到此，以上就是小编对于无人机需要培训机构吗现在的问题就介绍到这了，希望介绍关于无人机需要培训机构吗现在的3点解答对大家有用。
