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去西藏青进川出攻略?
每个人心中都有个***梦,我们也不列外。
2016年7月26日至8月13日我们自驾床车历时19天,行程6500多公里,青藏进川藏出,途经兰州→乐都→日月山→倒淌河→青海湖→茶卡盐湖→格尔木→昆仑山→五道梁→风火山→沱沱河→雁石坪→唐古拉山→乌玛塘乡→当雄→纳木措→***→米拉山→林芝→尼洋河→雅鲁藏布大峡谷→鲁朗林海→波密→米堆冰川→业拉山→邦达→昌都→矮拉山→德格→雀儿山→道孚→新都桥→折多山→康定→泸定→二郎山→雅安→成都→都江堰→甲番古城→九寨沟→武都等地,完成了两个人的***床车自驾游。
线路的话可以根据自己的天数、行程上网查询自己主要想去的地方,再合理规划;至于装备网上也是一大堆。
我说几个自己经验分享吧:1-自己车是95#油以上的话,G109中的格尔木/沱沱河/那曲/当雄这几个城市不出意外可以加到,到***后回川这段就好加油;2-G109很容易堵车,做好万一堵车时,露宿车上的准备;3-整条线路注意尽量别晚上开车;4-各方面的充分准备,即根据网上分享的对各种突发状况,自己进行一下推演及怎么办?和自己合理准备。
我来简要的回答一下您的问题吧,我刚刚从***回来。我是g318进藏,然后再到达***。然后再从***出发到g317回到成都。把***绕了一圈,就是没有去阿里。因为车辆不允许,所以无法到达阿里。G318的话路线的话基本上都已经很成熟了。包括吃饭,住宿,行车。都还是非常有保障的。一路上饭店很多。小的宾馆啊酒店都非常的多,路况也非常的好,基本上都是柏油马路。只有礼堂那一段在修建山洞路况稍差。但是很多轿车也能走,所以现在去***只要走。317318什么车都可以去对你没有听错什么车都可以去。这段路上有几座五千米以上的高山,但是我一路开车过去,基本上都没有发生什么高反。其实身体素质过得去的人基本上也不会高仿。但是你还是要代购预防高反的药品和氧气瓶。我这次就带了一些预防高反的药品,还有十几个氧气瓶。但是一路上都没有用到这些。所以也一直丢在了车里。在川藏公路上开车的时候,还要时刻的提醒你注意路上的牦牛。因为这些牦牛在路中间随时会窜出来,所以你的车速不要太快。预防撞到当地牧民的牦牛。如果撞到了那就损失惨重,他们会漫天叫价。我来去川藏到***基本上也没有什么大问题,我就说这么多吧,老葛走天下带你看世界。我下个月将穿越新疆,带大家看美丽的新疆美丽的独库公路。关注我带你看遍中国美景。谢谢你的关注。我们新疆见。
自驾***旅行?
自驾***旅游,现在正是时候,再晚就是***的雨季了。旅游***,最好的方式就是自己开车去,我也一直是这个观点,自由自在,自己说了算。能走则走,能住则住……这样走着走着,高原反应也没有了,多好哇!
自驾前得做些准备,就是人们常说的***或攻略:路线、时间、景点、衣物、药品、油卡、车具之类的。但有些东西开车是不能带的,如刀具、汽油桶、无人机、易燃易爆物品等。油卡最好带中石油的,***境内主要加油站是中石油的,方便。在***境内行驶,到加油站时不管车上汽油烧了多少,一定要加油还得加满,以备万一。
还是老话,318川藏线进109青藏线出。从成都出发,经雅安穿二郎山隧道,泸定铁索桥、康定跑马山、新都桥风景,一定要看。向西走,经邦达、理塘、巴塘,过***江进入***。在芒康看盐田吃加加面,经左贡、八宿、波密,到鲁朗吃石锅鸡。翻色齐拉山,过林芝,沿川藏线老路,过工布江达巴松措,到墨竹工卡日多泡温泉解乏,路好景美,一溜烟就到了***。
你好:现在去***是可以的,我来说几点去***需要注意安全的事项吧。
第一是要注意气候的影响,现在雨季来临,在路上山体滑坡,泥石流,洪水等都要小心,尽量选择地形平坦好走的路。
第二点就是***是高原,气温白天和夜晚温差大要注意保暖,以免感冒。
第三就是注意高原缺氧反应,如果不急于赶往目的地,可缓行上四五千米的高原,把时间拉长,以让身体适应高原来减小高反。
第四就是带好出门在外的必备,有备而无患,吃,住,行,方面都要考虑齐全,出门是那种方式,若是自己做饭吃,要带高压锅,不然你做不熟饭的。
综上所述基本上就这些吧,祝你去***一切顺利,玩的开心😃,好运连连。
很高兴给你回答这个问题。
一个人一辆车从南京到***转一圈,最少得1万块钱左右,而且这一路还要看你的住宿条件和用餐档次而定。
到***去游玩的话,跟团游肯定没有自驾游玩的舒服,但跟团有跟团游的好处,因为***是高海拔地区,给团游的话,他们提前会安排好吃、住、行,还有就是万一发生个什么紧急情况了(比如高反)旅游团会处理的。
但是要是自驾游的话,自己游肯定能深入游玩,比较畅快。
你可以把自行车物流到成都!然后你坐动车或飞机到成都!在从成都出发走318国道!成都到******这一路318国道上住和吃的都有丰俭由人!住的也很便宜!可以带些红景天感冒药葡萄糖等!因为是高原你还要注意身体反应!高原空气稀薄含氧量低不要做过激烈活动!注意保暖天气多变!路上弯多注意落石!多带几条备胎。
预警机在地质灾害救灾中能发挥什么作用?
现代预警机的实际作用,现在可以把它***想为一个“空中的指挥所”和“信息传递中转站”。而不仅仅是一个,站得高看得远的角色,更是整个战场空域的核心要角,更是现代救灾过程中的一把好手!
(媒体制作的某次地质灾害就在过程中的航空器的投入情况,因此)
而对于地质灾害救灾过程中,预警机所能担负的作用则相当大,一方面由于地质灾害救灾中,需要争取“黄金七十二小时”,因此在地质灾害现场上空,一定会出现各种各样的飞行器:包括抗灾勘灾使用的无人机和直升机,用于运输物资的大中直升机,还有可能进行空投物资的大型运输机,还有一些进行低空搜索转运伤员的救援直升机等等,这些机型在一个空间内进行频繁的高频度的运动,这就是预警机存在的最大价值之一,“指挥、协调”。一般预警机可以同时跟踪指挥至少50个单元目标,包括空中和地面,因此一举一动都可以在预警机的整体指挥下。确保高效运行,同时不会发生二次附带顿损失
同时我们还不能忘记,由于地质灾害的发生,通信大规模折损,例如:地震的发生,会导致当地的基础的通讯能力收到严重的损害。无论是手机使用信号转发塔,或者进行干线数据转发的光缆等等,都可能会出现损坏或者通信质量不佳情况。这就对通信中继传输提出了极高要求,现代预警机具有强大的频谱收集和微波信号转发能力,甚至可以说在特定情况下,可以抽掉几台电子战专用机作为信号中继,可以对卫星信号或者是手机网络信号进行有效的覆盖转发。而且预警机在灾区上空盘旋8到12小时以上,2-3架可以实现全天候覆盖。这也是保证了初期72小时黄金救援期的通信能力,因此预警机在于这种地质灾害就在过程中,作用极大!
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