大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于申报无人机培训机构的请示的问题，于是小编就整理了1个相关介绍申报无人机培训的请示的解答，让我们一起看看吧。
为什么不找航模操纵高手来操纵军用无人机？而是选择停飞的飞行员呢？
不知道你提问的核心论点是哪里来的，正不正确？据我了解军用无人机的飞行操作员并不需要“飞行员”这样的操纵手，而是一名更像“程序员”那样的设计人员，根据任务需要把飞行路线和动作设计好，无人机根据指令全自动或半自动飞行，再根据无人机搜集并回传的信息让人决定对目标***取的措施，全自动或半自动发动攻击。
如果按你说的实时遥控去飞，首先信号回传和发射延时严重，差个3秒5秒的“遥控飞行员”根本不可能对飞机姿态作出实时的正确反应，会随时“炸机”更不用说攻击目标了。
其次，你的“实时遥控飞行”设备一直发射和回传数据信息，会曝露自己。
最后，如果执行12小时甚至24小时的监控任务，一直飞，你的“遥控飞行员”会很累。如果替换人员或缩短任务时间又达不到应用无人机的初衷，多此一举。
我的看法是：停飞飞行员更加具有实战经验，服从，有纪律性，且不会无缘无故滥杀无辜，此外也为发挥停飞飞行员找到利用价值；而航模操纵高手，把操控无人机当作游戏玩。喜欢炫技，相对来讲，纪律性差些，对执行任务的服从性也欠缺些。如果无人机操控人员大批量招人。我认为在招人排序上，第一位次的是停飞飞行员，第二位次的是航模操作高手，第三位次的是其他年轻人员。
这是个可笑的问题。
航模再高级不过就是个玩具，无论科技含量还是造价，没法和军用无人机相比。
你不会以为你玩过CS，上了战场就是个神***吧？你以为游戏里的甩狙能在生活里重现？
崤山小虎第294条回答。
怕“航模高手”抢“无人机飞行员”的饭碗？还有什么“论资排辈”等言论，真是让小虎大跌眼镜啊！真是“无知者无畏”啊……
军用无人机飞行员，尤其是中型以上、长航时、侦察打击型的军用无人机，目前世界各国空军，都是要求飞行经验丰富的有人机飞行员来担任的。
而这些停飞的“老飞”对各国空军都是巨大的飞行财富宝库。
这些无人机的老飞多是年龄在48岁以上，达到最高飞行年限，完全可以停飞转地面等退休；或者转业到地方飞行俱乐部，大把挣钱；无论怎样都不是缺钱的主儿。
何谈与航模高手“抢饭碗”、“好差事论资排辈”之说？
1.军人的奉献精神和服从性。
这点“航模高手”没有可比性，老飞为国家的飞行事业奉献了一辈子的青春，再加上作为军人与生俱来的服从性，可歌可泣！
2.无人机飞行员需要“情景意识”。
操控无人机，只能通过方舱内显示器不断更新的上百个数据来判断飞行姿态、飞行场景、飞控状态、情报监控、链路情报、武器控制、目标分析等。
这个，笔者其实一直非常反对把飞行这种事业神秘化，把飞行员这种职业神秘化。不错飞行员这个职业对从业者的生理与心品都有较高的要求，但是这种要求完全不是高不可攀近似神人的那种。美国现在有几十万人手里面都拿着飞机驾照，中国尽管起步很晚但是通航也在稳步发展，甚至有些地方已经开始了初教机培训与有偿飞行这种体验项目。随着飞机设计的日渐完善与人均教育水平的提高，飞行以后对大多数人来讲都不是一件复杂的事情。
无人机也是一样，其实无人机操作人员相对于有人机操作员，在生理上的要求更小，心品上的要求也没有这么高。且无人机本身的操作也相对简单，笔者就曾经在珠海航展上体验过大型战术无人机的操作模拟器，经过短时间的要领介绍就可以承担正常的平飞乃至简单的搜索转弯。军用无人机尽管在部分性能上同航模级别的无人机有一定的区别，但是其基本原理都是相通的。至于为什么目前能够驾驶军用无人机的都是现役军人乃至停飞的飞行员，笔者认为主要是出于培训“***选手”的考虑，先将这批停飞的飞行员培训成无人机操作与战斗指挥的专业人才，再以这些人为***教员去培训更多的无人机操作人员，从而将无人机与无人机作战方式全面铺开。待到那个时候，无人机操作的门槛越来越低，不仅是军官可以操纵，估计大概率还会像美军一样，比较高阶的专业士官经过培训都可以操纵无人机。那时，航模高手们就可以去参军飞无人机了。
以上是《军武次位面》为您解答，赞同回答的话，欢迎关注我的头条号^_^
到此，以上就是小编对于申报无人机培训机构的请示的问题就介绍到这了，希望介绍关于申报无人机培训机构的请示的1点解答对大家有用。
