大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无人机操作取证培训教材的问题，于是小编就整理了4个相关介绍无人机操作取证培训教材的解答，让我们一起看看吧。
我想飞无人机，需要考什么证？
这个，我就是做无人机培训取证的。目前市场上一共有两种证，一个是aopa颁发的，一个是a***c颁发的。要说区别嘛，前者属于民航局，后者属于体育局。当然这两者都是协会，本质上没有区别。然后就是他们的管辖范围不同。超视距飞行且空机质量大于等7kg的无人机受aopa管制，其余的无人机和航模在需要参赛的情况下受a***c管理。那么题主先分清需要考哪种证。反正我是做aopa无人机培训取证的，这种证呢对年龄、体质都有要求。甚至有些训练机构还有面试，训练期间还有淘汰率。详细报名条件我简单说一下，第一年满18周岁，初中以上文化程度；
第二矫正视力1.0以上，无色盲色弱；
第三无传染性疾病、无心脑血管及精神类疾病，肢体无残疾。费用现在已经趋于透明，但是各大训练机构收费都会有略微的不同。我报的价格只做参考哈。最近被很多人黑了又黑，就因为我是做无人机培训的，所以说我是来圈钱的？？好吧
公益诉讼无人机取证要点？
公益诉讼无人机取证的要点包括以下几个方面：
1. 无人机操作员的资质：公益诉讼无人机取证需要具备操作员持证上岗，确保其具备无人机操控的技能和经验。
2. 无人机设备的合法性：无人机设备需要合法注册并符合相关的航空器安全标准，确保飞行过程中不会造成危险。
3. 飞行***和飞行区域：在执行公益诉讼任务前，需要制定详细的飞行***，确定飞行区域和航线，避免侵犯他人的合法权益。
4. 监控和录像：无人机需要具备监控和录像功能，能够实时拍摄和记录取证过程，确保证据的真实性和准确性。
5. 数据存储和传输：取证过程中获取的相关数据需要进行妥善的存储和传输，以确保数据的安全和完整性，防止数据丢失或被篡改。
6. 合法性和隐私保护：在执行公益诉讼任务时，需要遵循法律法规，尊重他人的隐私权，确保无人机取证的合法性和合规性。
7. 取证报告：无人机取证完毕后，需要及时整理取得的证据，并撰写详尽的取证报告，记录取证过程和，为后续的法律程序提供支持。
针对公益诉讼案件取证中，人力不易到达等难题，利用无人机航拍优势，可以突破地形和空间限制，充分发挥拍摄面广、视野开阔、定位精准的优势，有效解决因地理位置和周边环境不便等问题，十几分钟即可拍摄取证现场全景图。大大提高取证效率。
无人机飞手证AOPA有必要考吗？
现在没证私自飞行无人机属于黑飞，不受法律保护，出现问题不仅会把无人机给扣留，视情节大小还会拘留，所以如果从事无人机行业考AOPA执照是必须的，现在无人机也是民航局在管理，要求也会越来越严格，相关法律法规也会越完善。
你自己还不清楚吗？别人会知道你有没有必要？一个人一定要对自己负责任，自己的事情自己做好主，不要动不动就去问别人！因为别人根本不知道你的具体情况，给你的建议没有任何目的性。
有没有必要根据自己的情况自己决定吧！
首先要看你飞的是什么级别的无人机，7公斤以下可以不用证飞，但是高度和距离有要求，120米高度内，目视距离内，保证周围安全的前提下你可以自由飞，这不需要申请，如果你要高飞，远飞，不过以目前硬件和电池似乎都难以支撑。软件会限制在500米高，电池会限制在半小时内。速度也不是很快，所以基本就限制了在视距内飞行。7公斤以上的呢，其实电池和飞行高度也有范围的，低空目视距离随便飞，前提也是要保证安全。除非要做测绘，专业航拍，飞的很高，在航线范围内，或飞行距离很远，这种是要提前报备的以防影响客机飞行安全。报备需要证。但一般来说在远离城市的农村或山区，隔壁荒地，只要不到市区，飞行距离没有限制的，因为你电池肯定飞不远。但高度有限制，一般最高500米。所以你黑飞大概率都是安全的，除非你驾驶不慎，就损失飞机。所以就现阶段来说，aopa那种证只是一种形式。普通玩家就不要浪费那钱了，出事了那东西屁用没有。
如题主提问作以下简答：
无人机飞手证AOPA完全有必要[_a***_]，如同开汽车必须要有公安部交管局核发的机动车驾驶证一般，这是保护自己和他人生命财产安全责任权利必须具备的。
针对目前网络上很多贴子关于可考可不考的观点有必要纠正一下。
首先：解释一下无人机飞手证的发证机构：
一个就是AOPA。由中国民航局作为业务主管单位的：中国航空器拥有者及驾驶员协会，是无人机的唯一被授权发证的，摘录一段关于AOPA网站的说明“中国航空器拥有者及驾驶员协会，简称中国AOPA;英文名称： Aircraft Owners and Pilots Association of China，缩写：AOPA-China；本团体是中国（含香港、澳门、台湾地区）在国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)的唯一合法代表”；
后一个就是A***C即是中国航空运动协会，它由国家体育总局及中华全国体育总会的团体会员，是针对航空模型运动员的发放取证单位，而航空模型的界定指的是视距内进行的表演、运动比赛、训练的，模型是不能用与商业行为。
其次：归纳一下目前国内应用和认可的范围：作为应用层面而言，在电力、环保、农林、水利、交通、城建、消防、高速公路、文广新闻、公安等等系统部门的使用招标***购中，绝大部分规范招标公告文件中，都需要AOPA飞手及机长教员证为条件。
最后补充：无人机黑飞***屡屡曝光，大部分是因为没有参加系统培训和取证，不掌握航空器管理、飞行管控制度、飞行安全措施责任等等，现在已经在很多省份都出台了飞行备案制度，既通过审核保护飞行区域的空域安全，也保护了飞手因飞行意外造成的事故的损失责任认定的无证行为发生。
如果还有不清楚的话可以网上自行去AOPA***查找，也可以关注我的头条号：乌祖虹独立摄影人，或者联系我加我微信和我私聊，相信会让你满意的。
两件事提醒我这个证大约还是有用的：一是培训费这么贵，考这个的人还这么多，考试现场当真是人挤人；二是就像行车驾驶证一样，你指着它吃饭的话，如果没有，将来可能难免会受到困难，除非你不打算长期从事这个行业——据我所知，无人机公司的研发组也是被鼓励尽快通过无人机执照考试的
如何选择无人机培训机构？
在无人机热带来的商机下，无人机培训机构如雨后春笋般迅速发展壮大，在众多机构中该如何选择，也成了进入无人机行业的第一道屏障，本经验向大家介绍如何选择无人机培训机构。
1、首先，要了解无人机“执照”。
现在有几家机构在发证，认可度最高的是中国AOPA发的，但中国AOPA不是公务员单位，颁发的只是训练合格证，不是类似于驾照那样的执照。在目前没有相关法律法规出台前的特定时期，这个训练合格证等同于执照。
2、其次，要认准AOPA协会认证的机构。
可以在AOPA***查到，全国现在共有103家机构，北京有20多家，应该是最多的，天津只有一家，只有AOPA认可机构才有培训资质。
3、最后，不要盲目相信广告。
一、 训练设备
训练设备是学员们能够顺利进行实践课程的必要条件，这关系到学员能否真正接触到无人机，能否通过实践真正掌握无人机驾驶的要领。因此，在选择无人机驾驶培训机构时应详细了解机构的设备配备情况，以及设备数量与学员数量之间是否达到平衡
二、训练场地
无人机的训练场地是无人机培训的最基本条件，无人机驾驶对周围环境要求很高，必须是在非人口稠密区，远离机场、空军基地等地。同时，无人机培训机构训练场地需要进行“长期性”报批，或是经过当地监管部门同意，才可进行训练飞行。所以大家在确定报名某家培训机构时，应对其训练场地进行了解、参观。有了无人机培训场地，才能更好的学习
三、训练课程
目前无人机驾驶培训课程主要分为理论课程、实践课程。驾驶员与机长学习内容大致相同，但需要增加学习地面站的内容。
理论课程：相关民航无人机法规、无人机概述、系统组成及介绍、飞行原理与飞行性能、气象、空域与起降场、任务规划、旋翼无人机原理构造启动布局、无人机驾驶员飞行手册、空域申请与空管通讯、航线规划、系统检查程序、正常飞行程序指挥、应急飞行程序指挥、任务执行指挥等。
实践课程：模拟飞行训练、无人机装机调试实践、无人机遥控装置设置、地面站航点航线规划应急链路通讯、起飞与降落训练、四面悬停、模拟航线飞行、十字航线，矩形航线，圆周航线，定点转弯训练、协调转弯训练、水平8字，水平360度，发动机失效自旋降落处置、无人飞行器的维修及保养、充电设备和电池的使用、无人机系统安全运行管理、应急处置练习。
四、培训教练
无人机培训并不是所有人都可以教的，只有通过AOAP教员培训考核后才有资格培训学员。如果你想成为教练，并不能直接报考教员，而应先取得机长的资格后，才可以再报考教员。
到此，以上就是小编对于无人机操作取证培训教材的问题就介绍到这了，希望介绍关于无人机操作取证培训教材的4点解答对大家有用。
