大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无人机驾驶证培训公司的问题，于是小编就整理了2个相关介绍无人机驾驶证培训公司的解答，让我们一起看看吧。
无人机驾照，那个培训机构被国家承认了？
《无人机驾驶职业技能等级标准》今天由教育部门在1+X职业技能等级证书平台发布。
此前，***院印发《职业教育改革实施方案》，基于方案的指导精神，教育部等四部委在2019年启动了“学历证书+若干职业技能等级证书”制度(即1+X证书制度)试点工作。今年1月22日，教育部发布第三批1+X证书制度职业培训评价组织和职业技能等级证书名单，其中就包括了无人机驾驶职业技能等级证书。
该标准适用于中等职业学校、高等职业学校和应用型本科学校，面向数十个种不同的职业岗位和无人机应用场景。无人机驾驶职业技能等级分为初、中、高***，三个级别依次递进，高级别涵盖低级别职业技能要求。
【无人机驾驶】（初级）：能按照厂家手册安装多旋翼类别无人机系统以及 任务载荷，进行必要飞行前安全检查，操纵多旋翼类别无人机在视距内场景下起 降以及运行，依据无人机系统手册完成日常的检查与维护工作。
目前国内有三家无人机培训机构：1、中国航空运动协会；成立于1964年，主管部门是国家体育局，是历史最悠久的无人机培训机构。热气球、动力伞、轻型飞机和无人机的培训和管理部门，其中无人机培训证书（A***C）分为初、中、特级考试很严格技术要求也非常高，国内各类无人机赛事必须持A***C等级证书才能参加。2、中国航空器拥有者和驾驶员协会；国外叫私人航空器拥有者和驾驶员协会，主管部门是国家民航局，无人机培训（AOPA）等级分为：驾驶员、机长、教员。考试技术要求也很高，部分内容借鉴了航协的规则，目前推广的也很好。3、慧飞无人机技术应用培训中心；全球民用无人机巨头“大疆创新”的全资子公司，是由大疆创新联合中国航空运输协会和中国成人教育协会共同组建的无人机培训学校。目前全国已有三十多家分校，慧飞（UTC）与前两大机构不同的是证书比较突出行业性，分为：植保班、航拍班、巡检班和定制班。目前国家法律法规要求飞行七公斤以上的和超视距的无人机必须持证上岗，但是没有规定必须持哪个证书，所以大家考证根据自己需求就可以。航协（A***C）的价格不高三千到五千的不等，各地方协会根据各自情况定价。（AOPA）的价格相对高一些驾驶员八千，机长一万两千八，教员大概两万大几到三万多。慧飞（UTC）航拍班两千八，植保班六千五，巡检八九千。
除以上三大培训机构外的培训单位都是对内的或者说不被承认的，三家各有所长：如果参加比赛（A***C）是最好的选择，（AOPA）是三家中推广做的最好的，分校也很多。慧飞（UTC）依靠大疆的产品优势推广的也非常好（目前大疆占全球民用无人机份额的百分之七十）价格也适中未来发展会很不错。好了，各取所需吧！
无人机驾考哪家强？
无人机严格意义上，还没有明确到底哪个证是作为官方法律认可的执照，AOPA是最接近的一种，民航局授权搞的，A***C是体育总局授权搞的，主要是航模运动，慧飞是大疆联合通航协会搞的，主要是行业应用，还有极飞等的植保操作合格证，用来解锁自家机器用。
哪家强这个问题，争议也比较多，要等管理办法明确出来后才知道，奥帕培训最早搞的是北方天途，规模比较大，大多数无人机培训机构最早都是从这里培养出来的教员，南方这边最早做的是中科大智，不过现在考场设在全球鹰这边。各地培训机构现在也到处开花，很难说哪家强，不过实力强点的无人机公司，培训这块做的都不错。
A***C了解不是太多，理论实操培训[_a***_]短，，不过考试分很多级别，有用精灵，悟等小无人机考试的，目前考点不是太多，上海，苏州，广州，深圳，长三角和珠三角这边城市有搞的。
大疆慧飞还有极飞植保操作员，都是行业内有影响力的公司，或者联合协会，或者自己搞的，实用性较强，没有过多的理论和飞行动作要求，能够熟练操作使用即可，二者在全国各地也有很多培训点，很多当地代理商会做这个。
到此，以上就是小编对于无人机驾驶证培训公司的问题就介绍到这了，希望介绍关于无人机驾驶证培训公司的2点解答对大家有用。
