大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于商用无人机驾驶必须培训吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍商用无人机驾驶必须培训吗的解答，让我们一起看看吧。
玩无人机有必要考驾照吗？
考证是当然的，不然就是黑飞，出事的话面临的可能不仅是经济损失，还有铁窗生涯。
无人机飞行执照和汽车驾驶执照一样，分为很多类型，持证者只能驾驶与驾照类型相符的无人机。比如按无人机机型来分，无人机驾照可分为固定翼、多旋翼和直升机三类，针对这三类无人机都有专门的培训，最终获得的驾驶员资格也不一样；同一类型无人机又按照等级分为视距内驾驶员、超视距驾驶员和教员三个等级
无人机需要驾照吗？
谢邀！目前在国内超视距无人机，和七公斤以上的无人机，是需要持证飞行的。
国内有三家培训机构：中国航空运动协会(A***C)，航空器拥有者与驾驶员协会(AOPA)和UTC慧飞无人机应用技术培训中心。
参加比赛都要求持A***C的等级证书，航协也是中国最早的无人机航模培训机构，归属于国家体育局。AOPA来自国外，国外叫私人航空器拥有者与驾驶员协会，在国内归属民航局。UTC是依靠大疆体系成立的培训机构，证书由中国航空运输协会和中国成人教育协会认证。
A***C的证书分为初级、中级和特级，考证费用全国各地不一样，整体收费不高。
AOPA是三家培训机构收费最高的，一般都在10000以上，证书分为驾驶员、机长、和教员，等级分类和A***C相似。
UTC与以上两家最大的不同就是证书以行业划分，有航拍课程、植保课程、巡检课程等，收费也很合理，比如植保课程收费6500,十天课程。
希望以上能帮助你。
7公斤以下的无人机飞行不需要持有证照，但还需要参考各地方无人机管理法规，需要在飞行时遵守相关法律，为了安全起见学习飞行技能还是有必要的，对无人机飞行原理，飞行技能，应急处置，软件使用，行业应用等有益无害，7公斤以上就需要持证飞行
依据2017年12月14日民航局关于征求《民用航空飞行标准管理条例》最新规定，无疑对于航拍摄影等方面是一大喜讯。
第六十三条 【管理原则】对实施无人机飞行运行的运营人实施分级分类管理。对民用航空运行安全或地面人员生命、财产安全有重大影响的无人机运营人应当取得***院民用航空主管部门的许可，相关驾驶操作人员应当取得无人机驾驶员执照。其他无人机运营人和无人机操作人员无需取得许可和执照。
作为一名航拍类的创作者，非常感恩目前来之不易新规，大家觉得呢？
操作重量大于7公斤的无人机，或者飞行超过距离500米或高度120米的，都要考取“驾照”。目前国家认可的是由中国航空器拥有者和驾驶协会（AOPA）颁发的“民用无人机驾驶员合格证”。
自2015年以来，我国的无人机产业出现井喷式增长，量产机的背后是成本的下降，当一个无人机是一个***都可以买得起的价格时，以大疆为代表的国产新兴品牌无人机走进了寻常百姓家。然而近年来关于无人机黑飞***层出不穷，例如干扰民航起降，***军事基地等行为被国家严打，被指“未获得资格许可”的行为，甚至被认定为“危害公共安全罪”被***。所以在没有资格许可的情况下，别随意黑飞，后果很严重。
资格许可是两个标准，资格是指你是否有驾驶无人机飞行的资格；许可是指你是否得到了使用这条航线的许可。首先国家规定重量不大于7KG，遥控半径不超过500m，无线电高度在120m以下的无人机不需要飞行执照，因为绝大部分家用小型四轴无人机的飞行能力在此范围之内，不排除有部分性能较强的超过了此限度。
根据实时的空域安排限制无人机的性能，但是就算如此仍有人修改程序进行飞行，飞入了需要驾驶资格的区域而未持有驾驶证，造成了黑飞，后果严重的还需负担刑事责任，例如侵入民航航线，***军事基地等等。
关于无人机的[_a***_]考试目前国家已经开放了社会上的机构代理，专业无人机飞行员这个行业开始兴起，涉及航拍、地图测绘、农药喷洒、气象观测等等，为社会上无人机爱好者们提供了一条创业之路。在美国，国防部在社会上广泛招募飞行游戏爱好者和无人机爱好者进入空军驾驶真正的军用无人机，事实证明他们有比普通人更好的领悟能力和更高的天赋，是充分发挥社会人才的典范。
对于我国日益壮大的无人机驾驶员群体，中国对此也可以效仿美国的政策，一来可以为如今高速发展的***无人机部队填补驾驶员缺口，二来可以减少对于驾驶员培养的成本，三来可以大幅降低无人机黑飞的情况。
到此，以上就是小编对于商用无人机驾驶必须培训吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于商用无人机驾驶必须培训吗的2点解答对大家有用。
