大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无人机儿童培训海报设计的问题，于是小编就整理了2个相关介绍无人机儿童培训海报设计的解答，让我们一起看看吧。
2019年能否让坦克装上“翅膀”，加装坦克无人机系统？
熊迪，咱能不能不异想天开。
坦克装上机翼飞起来，这会被装甲车辆和飞机设计师集体“喷”的。
咱先盘点一下目前世界上的主战坦克自身情况：
美国的M1A1艾布拉姆斯型，车辆全重近60吨；
俄罗斯T-80坦克，战斗全重43-46吨；
俄罗斯T-90坦克，战斗全重46吨；
德国豹II式主战坦克，战斗全重55吨；
以色列梅卡瓦4型坦克，战斗全重65吨。
人有多大胆，坦克就有多能改！
今年珠海航展上的QN-506火力支援车了解下。
先把看看海报介绍！4枚6KM智能反坦克导弹，括号---防空！
有图有真相，多用途智能反坦克导弹。就是这个小家伙，***用红外自导引头，说白了就是看什么红外特征明显就往什么方向奔。这个红外特征已经不是当年看发动机热量的时代，普遍都已经***用了红外点阵模式，甚至升级后还有红外凝视导引头。原来是看到一个热源点，现在则是看到的热源图像，就算使用红外诱饵弹也没有用。
这就具备了打武装直升机和低空战机的能力了。只不过，这只能打击突然出现的低空攻击机。毕竟射程只有6公里，不过也基本够用。武装直升机并不是一定可以在最远边界射程上有效打击反坦克目标，很多时候还需要孤军深入才可以。这就给了这种导弹机会。那远一点的能不能打的到呢？
这时候就得拿出来这个了“巡飞弹”这个东西简单来说是***无人机的升级版。可以进行多次回收，也可以充当反坦克导弹等使用，但是巡飞弹的飞行速度较慢，比不上反坦克导弹战斗部强劲。但是追上300公里以内的武装直升机，还是没问题的。最大的有点是巡飞弹的控制系统中，人可以在回路中进行操作。
坦克是什么？相必没有人不会回答这个问题。有人会说，最早的坦克就是矛加盾，按照小学课本***，确实没错。随着时代发展为，火炮口径加大，装甲加厚。后来，坦克上面又增加了导弹，还安装了自主防御系统，能力逐步的提升。在看到坦克不断进步、发展的同时，也一定有人会去想另外一个问题：下一步坦克会被人们魔改到什么方向呢？
再说说无人技术。最早的无人武器是二战时期纳粹德国发明的一些无人武器，例如歌莉娅，实际上是一种排雷的小型车辆。战后，美国等国进一步发展无人技术，后来无人机问世。无人机也从原来的只能进行战场侦查到目前兼具攻击能力。
说了这么多，只是想说，现在科技发展的结果简直不能相信，恰恰是应了那句话，没有想不到，只有做不到。无人机和坦克的发展历程都能证明这句话的正确性。当然，这只是一个方面。另一方面，还有人想到了这两者的结合体，也就是坦克无人机技术能不能被实践。
实际上，这不是纸上谈兵，英国的一位发明家确实成功的实践了这个技术的可行性。这种技术就是坦克无人机技术。看来这个技术确实有可行性了。而且大概想象一下，加装了无人机的坦克或许会如虎添翼了。那么，新年伊始，坦克会不会大量加装无人机系统？时间能够证明对错。目前就说一下这种技术的可行能力。
首先，坦克上面加装了无人机会有什么用呢？就如同之前所说的，无人机可以尽量发挥它的能力，侦查地方目标，帮助坦克打击难以发现或者攻击到的目标。既可以提高作战效率，也可以帮助坦克提高战场的生存几率。但是加装了无人机，坦克会更容易被发现，而且坦克的制造经费也会提升，对于坦克成员的要求也越来越高。不是说这种坦克缺点多，而是需要的条件更苛刻。
所以就像我们之前所说，无人坦克技术在2019年能否快速大量使用，还有待时间检验。
这个问题不用怀疑，不存在技术难度，我们已经在2018年的珠海航展上展示相关的技术，注意一下，当时展示的国产的火力支援车，车上已经出现了无人机，而且这个技术不存在什么技术难度，关键在于：是否有必要安装它？
现代战争当中的作战行动越平越讲究体系化，单纯的依赖于坦克是过时的观点，坦克去完成所有的任务已经不可能了，坦克的主要任务就是与敌方坦克进行交战，至于侦查等工作并非其所长，给它配备无人机的价值到底有多大是问题。
现代战争讲究的是用网络化，不需要每一款把所有的事情都作了，只要完成分配给它的任务就可以了，试试做到各方面能力都很齐全不现实，也没有必要，像战场侦察来说，无人机是主要的手段，但是不一定需要坦克来操作它，无人机可以由其他单位控制，有关的数据等，可以通过数据链及时传给坦克就行，这是在技术上已经不存在难点了。
有关给坦克装无人机的观点，不是技术问题，而是一个是否有必要的问题！这个就需要进行综合考虑了！
现代作战已经是三维一体化，信息化战争的时代，兵种之间合作已经天衣无缝，为什么要加装一些无用的东西，坦克是陆战武器，防空最多加一挺高射机枪，装多反而华而不实，失去原有的效果。无人坦克可以和无人机合作，通过信息技术失实现查打一体的作战蓝图，在没有人伤亡的情况下实现作战意图。
如何看待无人机技术代替飞行员？
最牛的飞行员用6G过载转上十个跟头，估计也会晕，无人机可以用20g的机动性翻一百个跟头继续战斗。我没有夸张，人的生理条件是硬伤，不管连续机动，超过载，长途奔袭，高危任务时心理因素，反应速度，观察视角，等等，人都绝对没有办法和无人机比，人的训练水平提升有限，无人机的AI可以迅猛发展，而且每次发现的不足都可以及时升级到软件里，不会犯同样错误。
波音公司此前曾在海报中贴出两架线条流畅的F/A-XX战机。二者的外观几乎一致，惟一的不同在于，其中一架战机周身上下不见飞行员座舱，取而代之的是一套人工智能控制设备。美军未来主力战机敢于***用“一机两型”的设计，固然有方便后勤的考虑，但也反映出军方对无人作战系统的信心——今后的无人机无需经过特别设计，即可完成与有人机相同的使命。今后，越来越多的飞行员将不可避免地遭遇“失业危机”。
在美军看来，无论是执行情报收集还是攻击任务，无人战机的“零伤亡”与“高成功率”特性，都让人偏爱有加。此前，美国军方曾暗示，美国下一代重型轰炸机很可能是无人驾驶的，即便是F-35都很可能是美军最后一种有人驾驶战斗机。
图为我军王牌师飞行员转空军首批无人机飞行员
我国空军从2010年开始展开选调无人机飞行员的工作。无人机飞行员均为空军现役飞行员，操纵设备也与有人驾驶的战机类似，2017年2月，甚至有第三代战斗机飞行员改为无人机飞行员，其中一位还曾在自由空战中成绩优异，获得空军飞行员最高荣誉——“金头盔”。最优秀的战斗机飞行员加入无人机飞行员序列，意味着无人作战力量实战化水平迎来新的突破。中国民航局预计到2018年，民用无人机飞行员需求超过3万人。随着无人机快速装备部队，军用无人机飞行员无疑也会面临大量短缺的局面。
到此，以上就是小编对于无人机儿童培训海报设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于无人机儿童培训海报设计的2点解答对大家有用。
