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为什么杭州、郑州、成都的经济那么发达，却没有多少高楼？
首先不得不说郑州经济真够不上发达。不过杭州、成都和郑州三城高楼确实不算多。高楼的多与少，和当地的城建发展及规划息息相关。比如城市建成区面积大，就没必要非得拔高一栋400米的楼。同样地型复杂，在规划兴建高楼的时候可能会受阻。
根据去年的一份写字楼库存空置率来看，成都、郑州和杭州的写字楼其实很多，只不过超高层少，同时空置率也处于较低水平。
当一个城市的高楼，特别是甲级写字楼建设严重超出了城市现有经济水平和消化能力的时候，便会出现大量的空置。截止去年底，南宁的写字楼空置率高出天际，达到了54.3。租金便宜，空置率还如此之高，说明了什么？说明真是建得太超前太多了。市场暂时消化不了这么多写字楼，没有这么多商务需求。
去年南宁超高层建筑在国内排行第11名，碾压包括成都、杭州、北京在内的城市，可这有什么用？经济总量只有别人的零头。还建这么多，后果就是空置率高出天际。
每个城市得根据实际需求来建设超高层，并不是超高层建得越多，城市越发达。一般是在城市土地容量极为有限的情况下才追求向天空发展。城市有的是地，建那么多干嘛？
成都是中国唯一拥有3座4F级机场的城市！成都不建高楼，是为了满足国家国防战略要求，成都拥有2座4F级民用国际机场和1座全军唯一4F级***场！成都在东南西北四个方向都建有机场，合计9个机场。
①民用机场繁忙，不允许多建高楼
其中，成都双流国际机场，成都天府国际机场都是4F级民用国际机场，中国只有成都和北京是双4F级民用国际机场！
成都全球航线示意图
成都国际（地区）客货航线将在2021年达到127条；航空旅客吞吐量将在2021年突破6300万人次。
在回答这个问题之前，我们还是先看看哪些城市摩天大楼数量比较多吧。
目前我国摩天大楼比较多的城市主要有上海、北京、香港、深圳、广州、以及重庆等城市。
此外，长沙、南宁和贵阳虽然摩天大楼数量不多，但第一高楼的高度也超过绝大多数城市。
抛开北京上海不说（这两座城市地位太超然，不是其他城市能比的），其他摩天大楼比较突出的城市，大致可以分为两类：
1.周围大山环绕，城市建设用地不足，只能在大楼高度上做文章，包括香港、深圳、重庆、长沙、贵阳和南宁等。
2.沿海或者靠着大江大河，可以建设大量摩天大楼，构筑沿江、沿海城市天际线，包括香港、深圳、重庆、武汉、广州和长沙等。
可以看出，相当一部分摩天大楼数量较多的城市，都是同时具备上述两个条件。
反过来，我们再看看杭州、郑州和成都。
郑州和成都都位于面积广阔的大平原上，有足够的城市建设用地，对建筑的高度并没有太强烈的需要。
（郑州黄河沿岸）
郑州因处在中国交通中心，公路铁路航空重要节点城市，战略位置极其重要，中国第一个米字型高铁建成诞生的地方，中国唯一的航空港区成立之地，中国唯一的农业期货交易所所在地，农产品“郑州价格”影响并指引世界农业发展方向，中国最重要的通讯、信息、交通、物流、人口中心之一，华夏历史文化核心区域，又濒临黄河，建国后为了守护黄河铁路公路桥，在两侧均配备有高炮部队，同时，***高炮学院、***信息工程大学也在郑州，拥有57所大专以上本专科院校，在校大学生***0000人，居全国第二位。中学人数超过北京，全国九大国家中心城市之一，2019年人口1033万人，GDP人民币10574亿元，中国特大城市之一，2019年中国城市二十强，亚洲城市50强，世界城市200强之一。现在郑州北郊是***场，东南郊为郑州新郑国际机场和航空港区，郑州西郊系民用航空机场，三大机场限制了郑州的建筑高度。另外郑州东部郑开大道上还设计预留了战时***场跑道。当年郑州的地标性建筑“大玉米”最初设计高度是400米，当时的中西部城市建筑第一高度 ，国家只批准建了280米，要想建超高层建筑，除非周边机场迁移，否则不是影响民用军用飞机起降，就是影响国家战略需要。这就是郑州不能建设超高层建筑的原因。
曾一度传言，各地高楼不能超过5o0米，超过了，要限高。杭，郑，成，各市都有各市的情况，你想建高，要有钱作实力，前段时间媒体传成要建世界第一高？这个要突破500米的6oo多米高不知能否建成？
你坐飞机时遇到过哪些奇葩搞笑的事情？
上世纪九十年代初，老伴要退休了，以前都公务出国多次，但按外事纪律，夫妻不能同一个团，这次狠下心来，自费和老伴一起去境外旅游，那时自费出游的很少，我们好不容易才报上了一个拼团，这个团是由一个地区专员带队，各县市的旅游局长组成的公务考查团，我们想与该团的当官又是本行的朋友一起出行，一定又省心又省事，还会学到不少东西，终於一起出行了，大家十分激动地坐上飞机，开始了旅程，飞机缓缓地向跑道滑行，进入跑道后发动机提速，发出振耳的声音，开足马力高速前进，窗边的同伴也十分稀奇地看着一排排飞速后退的物体。一会机头扬起飞机离开地面，很快地面一切消逝，进入了朵朵白云之中，安全起飞后，我习惯地闭目养神，这时旁边那位同行，用手拉了我几次，我问他有什么事，他说没什么，就是问问你飞机起飞沒有，我顿时不知怎么回答这位旅游局长，真是太干嗄了，弄得我都哭笑不得，稍静片刻，我说己经在天上了，你看看窗外的云吧！我猜他第一次乘机，即使这样，刚才的加速，拉起，窗外的情境，也应该清楚几分了噻！我真的是弄不明白了。
在这个丰收的季节，天气逐渐变凉，首先非常感激在这里能为你解答这个问题，其次让我带领着大家一起走进这个问题，就让我们一起探讨一下。
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一）飞机落地了，由于广播的乘务员老想着赶班车去东直门，于是广播成了“女士们，先生们，我们的飞机已经抵达首都北京东直门机场“
旅客疯了。。。
（二） 飞机抵达纽约，应该是肯尼迪机场，最后广播成了“我们已经抵达纽约肯德基机场“
（三） 回到北京，落地前乘务员要做好签封工作，刚签封完就有旅客要可乐，乘务员说“我们都封了“结果客人很不理解：“我就要个可乐，你们就疯（封）啦？！“
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在合肥飞兰州的飞机上，我旁边做一个穿着普通的男士。上来先拿着手机***，然后又拍空姐。最后被空姐看到自己被***。于是跟这位男士说：“先生，我们有规定，不允许拍乘务人员照片，请您删除刚才拍的照片。”飞机上的乘客都看向这位乘客，场面一度很尴尬。
虽然我也不知道这项规定，但是也给大家提个醒。别因为第一次坐飞机的欣喜，而引发不必要的尴尬。
都坐到机场停车场了，才发现昨晚上12点收到的飞机延迟信息。心中那个郁闷啊！但是着急走，于是就沿着信息下面的电话打过去改签。结果因为太着急想走了，说的语无伦次的，普通话和家乡话夹在一起了。电话那头就没听清楚。最后旁边的开车师傅看不下去了，说到，“小姑娘，当心骗子阿！”结果下车到人工台一问结果还真是遇到骗子了！当时吓惨了，因为之前电话里骗子问的***号和银行***问都说了。果然人一着急，大脑就不好使了。最后努力让自己冷静下来。才打电话冻卡。一个人在外时，遇事一定要冷静。不然平时看起来很***的一个***，一着急就上当了。
03年全国正闹非典。6月份时因为有事要到重庆去，考虑到非典的影响，不敢长时间坐火车，决定坐飞机去。登机前还想着可能人不会太多。结果登机后我发现，何止是人不多，简直可以称为没人：偌大一架福州－西安－重庆的空客300飞机上，拢共坐了5个人，其中从西安上了两个。
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