大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于慧飞无人机培训utc的问题，于是小编就整理了2个相关介绍慧飞无人机驾照培训utc的解答，让我们一起看看吧。
utc驾驶证国家认可吗？
不认可。
UTC是大疆慧飞自己开设的培训机构，针对特定无人机岗位单独作出的无人机技能培训，UTC驾驶证只针对大疆系列的无人机，针对的是行业应用服务。
UTC驾驶证目前在法律上是不认可的。
认可。根据目前相关法律要求，空载大于 7.5kg 的飞行器，需要持证进行飞行，其他机型暂未规定。目前***销售的消费级无人机，均不到 7.5kg ，直接在民航网站实名登记即可。
国内无人机飞行员认证有以下三类：UTC认证、 AOPA 认证、 A***C 认证。
是的，许多国家都承认并接受使用由联合国交通和旅游部门（UN/UNECE）颁发的国际驾驶证，也称为UTC（联合国旅行证明）。UTC驾驶证是国际驾驶许可证，允许持证人在获得国际驾照的国家驾驶机动车辆。然而，每个国家对于接受和承认UTC驾驶证的具体规定可能有所不同，因此在前往其他国家之前，最好了解目的地国家对UTC驾驶证的要求和规定。
无人机飞手证怎么考？
一、理论
上机答题，闭卷考试，百分制。视距内驾驶员70分及以上合格，超视距驾驶员及教员80分及以上合格。
二、综合问答
十道题答对七道合格
三、飞行
水平自转、水平八字、视距内驾驶员使用GPS模式、超视距驾驶员姿态模式
地面站（地面站仅超视距驾驶员需考）
针对无人机驾驶考证流程是：一、理论，进行相关的理论知识学习，100道单选题，80分合格。二、实操，在特定空旷的外场地，进行无人机飞行操作！考试科目是原地四面悬停和水平8字，用姿态模式。三、口试，考官随机抽查无人机原理提问。四、地面站（机长需要）详细咨询全国免费热线：4008110468.或者登录******://***.zoomkee***/
根据民航总局关于无人机的暂行管理办法中明确提出无人机操控手必须经过相关国家机关单位考取操控资质，但是这里并没有明确是不是AOPA的驾照，我可以给楼主一个案例说明，您在航飞钱办理航飞空域手续时，空域管理战区会让您提供几样东西：公司营业执照、航飞空域范围（这个是需要战区实现规划的）、无人机驾照（这里指的驾照我专门了解过：空军的说法是，只要是国家***机关、事业单位等颁发的经过系统培训过的驾照都是可以的，因为他们知道目前来讲国家还没有任何一个法律效益等同于汽车驾照一样的证件，因此空军也是说只要是正规机构颁发的都可以，没有具体指出哪一家）
不同等级的合格证考试内容也不同，大体分为：1.理论；2.实操；3.口试；4.地面站
理论题紧扣考试大纲，实行电脑答题，100道选择题，超视距80分合格，视距内70分合格；
实操分两步，一是原地悬停360°自旋，二是正飞水平8字，达到考官要求即合格，超视距要求纯手飞，视距内可开GPS飞；
口试为电脑答题，一共10题，超视距答对7道合格，视距内答对5道合格；
地面站要求能够不看飞机，仅在电脑屏幕上操作飞机在空中完成指定任务，仅超视距驾驶员才考此项。
顺带说一下，到现在还有很多老的航模玩家甚至都分不清什么证是谁发的，有什么资质证明。这里我再普及一下：
中国关于无人驾驶航空器的证照，只有2个，一个是民航总局唯一授权AOPA颁发的，一个是大疆自己找了个航空运输协会联合设立的UTC慧飞培训，并不是民航总局认可的。就算公安认，机场及民航部门是绝对不会认可的，空军独立于民航之外，他认可谁的都行，但是空域绝大多数都是民航在使用，由空军授权给民航管理，你说[_a***_]证更有用？
航模玩家肯定更推崇A***C，但是推崇的结果就是暴露其无知。A***C是体育总局颁发的航模竞技运动证书，只能玩航模，证明你有资格参加航模比赛而已，而泡沫塑料做的航模和几十上百公斤重的无人机简直就是2个概念。A***C价格也便宜，500块钱就可以考一个，如果无人机执照也几百块就能考的话，且不说训练费用能不能回本（多旋翼无人机考试要求六旋翼，训练一个架次电池、飞机损耗约10元，还不算场地、教练设施等费用成本，学会纯手动飞行需至少50架次），大家可以想象一国家安全将面临多大的考验。
到此，以上就是小编对于慧飞无人机驾照培训utc的问题就介绍到这了，希望介绍关于慧飞无人机驾照培训utc的2点解答对大家有用。
