大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无人机试飞员培训手册的问题，于是小编就整理了3个相关介绍无人机试飞员培训手册的解答，让我们一起看看吧。
根据美国海军最新预算草案，美国海军航空兵的未来发展如何？
美国海军争夺经费从来是一把好手，做为军队一等人，占据了预算的34%，仍然无住无休，心有不甘。海军的作战部长在国会编列2021年经费前，即道以前是38%，如果不然，海军维护全球自由横行的能力将下降。扯开嗓门吼上一吼，力争增加1%，就是70亿美元，可以增加更多的舰船建造（***增加到355艘）。
舰船编队的核心在航母，第二艘“福特”级已经下水，第三艘也***开工中。增加航母数量，即要加大海军航空兵的数量，F-35C还远远未足。除了航母，还有即将展开的新型两栖攻击舰“美国”级的制造，其核心F-35B和MV-22“鱼鹰”，理应增加和提高。
除了作战飞机，还有传统的侦察机，新概念飞行器的品种，MQ-22“黄貂鱼”、RQ-44C“人鱼海神”等亦要大幅增加。美国海军要在全球维护军事力量的存在，海军一等人的地位，就不会发生动摇，美其名曰，“是增进国内外安全和世界和平的关键要素”。
特别是在美国国力和影响走向衰落之际，海军力量要变得更可靠，优势要扩大而不是缩小或放缓，作为美国战略的重要部分，从无动摇，经费持续提高理所当然，占据三分之一略强，是远不能满足需要的，大国竞争海军就是先头尖兵，绝没有回旋余地，提高航母即要提高舰载机数量。
自从2019年，由海向陆的思维被转换为分布式海上行动，全球海域重新定性为国家利益前沿，航母打击群下的舰载航空兵，更是独一无二的排头兵，经过一番苦心算计，经费如约到了海军的帐面上，预计未来其海航数量将会在2021年大幅增加，如F-35C。
美国海军最新的预算草案提出，美海军2020财年***使用7500亿美元军费， 其中主要为基础开发预算6170亿美元、海外作战行动690亿美元和核武器项目220亿美元。
按照美海军***，2020财年美海军将会扩增主要舰艇76艘，增加作战飞机100架以上，其中应包括开建2艘“福特”级航母，***购新型的F35C型四代机逐步替换现有“尼米兹”级核动力航母上的F/A-18E/F舰载机。同时，美海军在航空器***购上还会增添***购新型的倾转旋翼机来替代现有的“鱼鹰”，***购MQ-25无人加油机等。美海军还******购各类防空反舰导弹1625枚，这其中850枚为远程反舰导弹。
从美海军的***购***，再考虑其今后的大国竞争基本国策，美海军的作战思路已经从抵近敌对国家近海进行打击重新回到大洋竞争上，因此美海军航空兵未来的发展应该着重的是提升対舰和反潜的能力。远程投送的能力还是会得到保留，航母加两栖攻击舰的混合航母编队形式将形成常态化趋势。
冷战时美国发明的小鬼式战斗机XF85拿到今天还有实用价值么？
兔哥 哨位谈谈个人看法：首先说明一点，一切皆有可能！先说说这个XF-85小鬼式战斗机的来龙去脉，方便读者朋友理解。XF-85战斗机的研发思想始于二战时期为轰炸机护航的实际需要而产生，而研制出的XF-85战斗机则始于二战后的1948年，中止于1949年，并没有继续走下去，也没有参加过实战，只停留在论证试验阶段。
XF-85战斗机，有一堆绰号：“小鬼”、“丑小鬼”、“恶鬼”、“飞蛋”，因为它就像是一个长着翅膀的鸡蛋，因此而得名；XF-85战斗机是一个“寄生机战斗机”，需要由其它的母机携带，美国的这个XF-85战斗机的母机***用了B-29轰炸机做为母机，研制的目的确实是作战需要，应该说是当时非常渴望的一个作战需求，只不过是事与愿违，没有成功。第二次世界大战时，轰炸机的作用非常重要，对敌人的后方军工企业的轰炸能够使对手军工生产瘫痪，有利于战争格局的改变，所以，交战各方都非常重视轰炸机的投入使用。然而，轰炸机也有明显的缺点，就是机动性能差，在战斗机面前就是一个个的活靶子，损失非常大。而当时的战斗机航程有限，无法为轰炸机提供全程伴随护航任务，使轰炸机处于被动挨打的境地，轰炸也通过加装更多的武器来实现自卫，然而轰炸机毕竟是轰炸机，灵活性就决定了和战斗机的对决中处于下风，于是，美军就想研制一款能够伴随轰炸机的护航战斗机，XF-85战斗机的构思就被提了出来。
下面谈谈这个“小鬼”战斗机的使用情况，然后分析一下这种作战模式现在是否有价值，以及未来是否有前景。“小鬼”战斗机是一款小型寄生战斗机，***用喷气发动机做为动力，一切也都围绕这个发动机而设计，长度只有4.53 米，这个长度只能是装下发动机，高度3.35米，属于短粗型，等于是飞行员骑在了发动机上，安装两个翅膀，翼展6.43米，加上尾翼，速度相当不错，最高航速可达922公里/小时，空重 1,807 千克，最大起飞重量 2,540 千克；留空时间32分钟，这个时间短了点；“小鬼”上面有挂钩，用来和母机上的挂具连接。使用时，“小鬼”被挂在B-29轰炸机的腹部，处于半埋入式，当轰炸机群遭遇到敌人的战斗机时，轰炸机把“小鬼”战斗机通过挂架推出轰炸机机体并释放，XF-85战斗机去各来袭敌战斗机搏斗，打完了在回到母机这里，通过挂架、挂架被母机收回。
XF-85没有获得成功的一个最大的原因是释放携带都问题不大，想回收就遇到了难题，受B-29轰炸机腹部湍流的影响，很难有效的实施收回工作，而XF-85的留空时间有限，紧急情况下想快速回到母机上做不到，美国军方给出的实验论据，具备极高驾驶技术的飞行员都做不到百分百的成功。从1948年8月23日在慕洛克机场的干湖床上空开始试验，到1949年10月24日中止XF-85现目止，美国投入10亿美元巨资打造的这个XF-85战斗机研发项目以失败告终。
XF-85战斗机“小鬼”对后来的影响：随着战斗机发动机技术的发展，战斗机的航程越来越远，特别是空中加油技术的出现，让战斗机护航任务更加容易，同时，轰炸机的高突防能力、隐身化能力的出现，也使得XF-85战斗机的任务不在需要，推出历史舞台属于正常现象。不过，后来的利用大型飞机携带航天飞机的做法，以及用大飞机携带航天器在高空发射，包括利用大飞机携带无人机的研究也算是这个XF-85战斗机的模式的一个传承吧。虽然XF-85战斗机的使用目的不在适合现在以及未来的使用要求，但是这种“子母”组合模式应该是有很大的前景的，特别是无人机技术的发展，***用子母组合模式显然是能够提升打击效果的，所以，未来不排除会有这样的组合模式出现，武器装备的研发真的是一切皆有可能，各位朋友你认为呢？欢迎探讨评论！
（以上是兔哥哨位个人观点，欢迎探讨评论，欢迎关注兔哥哨位，图片来源网络）
可以很直接的回答，没有任何意义。
XF-85作为一款袖珍寄生机，研制过程就已经证明它实用性并不高，二战时期盟军大规模战略轰炸下经常出现敌方战斗机半路拦截。由于航程的问题像P-47、P-38等明显无法实现全程扩航，在提供了半程服务后轰炸机就只能自求多福了。这种情况下，很多优秀的飞行员就随着轰炸机一起损失，当问题变得严重时美国就开始考虑研制一款寄生机以实现半路实时出击护航。
1944年开始寄生机***得到重视，1945年麦克唐纳接下了这份项目，并提交了一个“飞行鸡蛋”方案也就是XF-85寄生机。按军方要求可以被B-29、B-35、B-36轰炸机携带，并且可以进行空中释放和回收作业，看起来有种空中母舰的即视感。
XF-85“飞行鸡蛋”长4.5米、翼展6.4米、空重1.8吨。早期喷气式战机的标配机头进气，机头两侧还装备了4挺12.7毫米机枪，个子虽小但安全性考虑周到装备弹射座椅。
1948年，美国空军开始以B-29携带XF-85进行测试，可以载机1-3架，以实际作战强度为准搭配。不过测试效果显然不尽如人意，7次测试才3次成功，而且试飞员都是经验丰富的二战王牌。虽然机动性好，操探表现更优越，但是太小的机体注定性能无法得到提升，比如：火力、航程。
相当复杂的收放步聚对它在实战中的感到无限担忧，大家想想，敌方战斗机来袭轰炸机基本无法做到安心收放寄生机。就算释放出来，以XF-85可怜的航程和有限的火力，在螺旋桨时间可能还有点用到了喷气时代就等着被揍。正是基于这样的情况，再加上喷气时代很多新型战机陆续出现，XF-85作为一款明确不合时适的战机就此成为历史。
就算回到现代，同样以这样的战机作为护航用途，还不如用无人机进行代替性能更强更合适。
感觉“科曼奇”***武装直升机非常强大，为何近年来无人再提？
科曼奇至今没生产，是因为2个方面原因。1是苏联解体，没有大战的对手，科曼奇是预想美国在没有夺取完全制空权之下，对付苏联坦克，如果完全夺取制空权，随便什么直升机加装反坦克导弹都能用，隐身性能就是用来躲避固定翼飞机的雷达，步兵打直升机主要用红外制导。2是造价太高，同样造价倒不如多用点钛合金加固阿帕奇，同时加***动机功率，抗打击增加比隐身来得更实在
随着大功率雷达和快速反应导弹的飞速发展，现在的空战体系已经变了许多。
拿现在的战斗机为例，它的[_a***_]化攻击流程是先通过超低空飞行靠近敌方雷达，然后在被雷达发现前200公里升空并进入超音速状态，快速进入攻击范围，最后在敌方防空导弹部署前发射对地攻击导弹摧毁雷达。
这一套在战斗机上可以，但是用在直升机上就没什么用了。
现在的战场环境，直升机进入战场的前提条件是敌方雷达和防空火力已经被摧毁，从而以更小的代价执行地面火力压制，情报搜索等工作。
也就是说，直升机其实并不需要隐身技术来面对敌人的雷达。
当然，也不是不可以研制带有隐身技术的直升机，可是如果算一算投入产出比就知道，这样的直升机在攻击效能和作战用途没有太大变化的前提下，成本却有近乎三倍的提升，简单来说就是不划算。
至于美军之前为什么会试制带有隐身功能的直升机，那只是为未来隐身技术进一步发展做的科技预研，在现代战争中还不具备实际的战术意义。
RAH-66科曼奇项目被下马主要有三个原因：1.它并非主战兵器 2.过于昂贵 3.科技在发展。
首先我们需要明白，科曼奇直升机并不是美军的什么“未来之星”，更不是用以取代
“阿帕奇”直升机的什么新装备，它的定义是“战场侦察直升机”，其***是用来更换掉美军老旧的OH-58“基奥瓦”侦察直升机的。
OH-58“基奥瓦”侦察直升机属于美军中比较重要，但又不怎么亮眼的那类兵器，从越战到伊拉克战争，美军的每次作战都离不开大规模的“基奥瓦”作战。这些侦察直升机轻巧敏捷，头顶高高的光电探头，能通过强大的数据连接为其它兵器“插眼”，甚至直接引导其它武器进行超视距攻击。
玩过《坦克世界》都知道一辆“眼车”多么恐怖，而现实中的“基奥瓦”比游戏还恐怖的多，往往它们会配属武装直升机群行动，自己本身既是一架武装直升机，同时还能为“阿帕奇”、“眼镜蛇”等武直开眼，甚至直接召唤来后方炮火。
正因为“基奥瓦”用的很爽，当年正处于武器大革新的美军便打起了升级换代同种机型的想法，于是“科曼奇”***便应运而生了。
在项目立意上，“科曼奇”是“基奥瓦”的换代产品，它拥有“低可视度”、“低可探测性”、“低噪音识别度”等隐身性能，以及“高机动性”、“高抗坠毁能力”、“独立双发动机”等生存性能。美军希望这种换代侦察直升机能更隐秘、更安全的渗入到战场的更前沿去，展现出更好的“插眼”能效。
到此，以上就是小编对于无人机试飞员培训手册的问题就介绍到这了，希望介绍关于无人机试飞员培训手册的3点解答对大家有用。
