大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于公安无人机培训优势和劣势的问题，于是小编就整理了4个相关介绍公安无人机培训优势和劣势的解答，让我们一起看看吧。
未来无人机有没有可能代替警察？
其实这里所说的并不是完全的用无人机来代替警察，如果是将未来警察全部下岗都靠无人机的话，无论是科学发展多么高级估计也难以实现这样极端情况。但是在像紧急出警，快速赶到案发现场，以及正常初步的事故判断和取证上这些上是完全可以实现用无人机来代替***警察的。
相比较***警察，无人机主要有这两点优势，首先，这玩意可以做到全天24小时不用休息在空中自主巡逻相关地区，只要有足够电量就行，任劳任怨且还不需要加班费，这样的话可以有效节约警务***。其二是无人机由于在天上飞行，就不需要考虑啥堵车，清路等情况，它可以以最快的飞行速度赶到事故现场，从而对罪犯进行抓捕，并且在抓捕中无惧死亡，所以一旦罪犯被无人机盯上，几乎是不可能跑的掉。到那时候，只要在空中合理的部署无人机并保证它的日常能源供应和系统维护，人们一旦遇到紧急情况，可以用智能手机随时召唤无人机前来救援帮助。并且只要无人机未来足够智能话就可以不安排远程操控人员，或者少安排，在一些紧急状况下，也可以***取人工操控。实际上不用说未来了，就是现在警察部队中已经开始装备无人机了，只不过大多数侦查和***作用。在未来只要无人机的技术足够完善和智能，就完全可以做到大幅降低警察的工作强度和危险程度，并节省大量警察部门的经费，甚至是减少警察数量，但是安全服务水平大幅提升。
一旦大量使用无人机巡逻，完全可以做到在城市任意区域，只要有突发***，无人机可以三分钟之内赶到现场，有效保护市民的安全。
无人机飞手证aopa有必要考吗？
无人机飞手证没有官方的！
aopa asfc utc都是协会颁发的！
都没有必要考。
如果一定要考，请考一个最便宜的即可。
最鄙视某些协会，非说自己是官方的，等出了问题就说自己只是协会！
看你用途了，虽然AOPA也不是国家认证的，但在市场上有一定的认可度，如果你是为了工作需要，那可以考一个。如果是自己玩的话就没必要了，现在国家没有要求要无人机考证的。
两件事提醒我这个证大约还是有用的：一是培训费这么贵，考这个的人还这么多，考试现场当真是人挤人；二是就像行车驾驶证一样，你指着它吃饭的话，如果没有，将来可能难免会受到困难，除非你不打算长期从事这个行业——据我所知，无人机公司的研发组也是被鼓励尽快通过无人机执照考试的
首先要看你飞的是什么级别的无人机，7公斤以下可以不用证飞，但是高度和距离有要求，120米高度内，目视距离内，保证周围安全的前提下你可以自由飞，这不需要申请，如果你要高飞，远飞，不过以目前硬件和电池似乎都难以支撑。软件会限制在500米高，电池会限制在半小时内。速度也不是很快，所以基本就限制了在视距内飞行。7公斤以上的呢，其实电池和飞行高度也有范围的，低空目视距离随便飞，前提也是要保证安全。除非要做测绘，专业航拍，飞的很高，在航线范围内，或飞行距离很远，这种是要提前报备的以防影响客机飞行安全。报备需要证。但一般来说在远离城市的农村或山区，隔壁荒地，只要不到市区，飞行距离没有限制的，因为你电池肯定飞不远。但高度有限制，一般最高500米。所以你黑飞大概率都是安全的，除非你驾驶不慎，就损失飞机。所以就现阶段来说，aopa那种证只是一种形式。普通玩家就不要浪费那钱了，出事了那东西屁用没有。
感谢邀请。
我们先来看看AOPA这个组织的性质：中国航空器拥有者及驾驶员协会，简称中国AOPA;英文名称： Aircraft Owners and Pilots Association of China，缩写：AOPA-China；本团体是中国（含香港、澳门、台湾地区）在国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)的唯一合法代表，是以全国航空器拥有者、驾驶员为主体的自愿结成的全国性、行业性社会团体，是非营利性社会组织。
也就是说，AOPA不属于国家机关，没有国家承认的法律效力，AOPA的这个证并不是官方明文承认的无人机驾照。从监管的角度来讲，各地对于这个证的认可程度不一，拥有这个证是否意味着可以合法地飞行，目前还存在模糊。
但是，AOPA证件在商业应用的认可度比较高，比如电力[_a***_]、高空航测、救灾、物质运输等方面。如果要从事无人机方面的工作，通过参加AOPA的专业的系统的培训来获得相关的技能，并且获得证书来证明自己具有这方面的能力，在求职应聘的时候还是有说服力的。
所以个人认为，个人爱好玩玩的话暂时没必要考（当然飞行要合法，禁飞区一定不能飞），如靠它吃饭的话还是考一下为好。
以上。
你觉得无人机驾驶证有什么用处？
无人机证的用处当然大了，听我细细道来
无人机作为一种新型民用航空器，近几年得到了广泛的应用，说到底，无人机还是飞行器，和地上跑的车有本质的不同，汽车上路涉及到交警，路政，运管等，飞机上天涉及到空域的管理者空军、民航空管，安全的管理者公安，飞行器及驾驶员的管理者民航局及行业协会……
最近几年无人机扰航***频频发生，给民航运输安全带来了极大安全风险，国家紧密出台了一系列的法规，如《无人驾驶航空器驾驶员管理办法》（2016年7月11日）《民用无人驾驶航空器空中交通管理办法》（2016年9月15日）《关于植保类无人机驾驶员需考取V类无人机合格证的通知》（2016年12月01日）等等。
各地公安，民航等部门也相继出台了关于低慢小航空器的管理办法，措施，如未按规定程序进行飞行***的审批和执行，严重者可判刑。虽然各地管理办法都不一样，但是有一点是普遍都要求的，那就是无人机经营单位要有合法资质，无人机操控人员要有合法资质和相关证件，这个证件没有明确说明，也没普遍认为是民航局唯一授权，由中国AOOA（中国航空器拥有者及驾驶员协会）组织培训考核颁发的“无人驾驶航空器系统驾驶员合格证”即我们通常说的“无人机执照”
这个证以前是没有人知道的，2014年全国也就1.，2百人有这个证，但是这几年考证人数井喷，2015年底有2000多人，半年翻一倍的速度增加，到了2017年底，全国持证人数已经有25000人。
航空安全不可小视，国家各部门都很重视，尤其是公安部门负责最一线的执法，所以大家一定要注意，不要触碰黑飞的“红线”，被抓住可是要以“危害公共安全”论处的，没收飞机还是小事，拘留判刑就不好了
如果你要从事无人机行业，那么无人机驾驶证是十分重要的，就像你去当司机必须有驾照一样！
而且***如一个企业想招从事农林植保的专业人员，也要看是否有证吧。也相当于一个敲门砖
谢杂话说邀答！
问:怎么看待无人机驾驶证？
无人机有很多类，自用民用企用军用都有涉及，且应用领域越来越广，有微型无人机，也有大型无人机。虽说是无人机，其实也是需要人去操控的，操控就得讲究方法，方法有技巧，不是***都懂，考无人机驾驶证很有必要。
在对无人机的操作中，需要起落，在天空航行变化不定千变万化，要有门道，还有着陆续航等一系列情况，不是你要怎样就怎样的，而且无人机需要量在不断增大，在测绘、国土、电力、森林、消防、农田作业等领域，启用量越来越大，必须要有懂行的技术人员来操控，不可能什么人都操作的好，要提高操作的安全系数，必须经考试，拿到无人机驾驶证，才有安全保证去操控无人机。
当然，自用的，用于简单航拍的微型无人机，就没必要考驾驶证了，操作本就不复杂，也只是摄影时用用，这种无人机价值也不是很高，使用时受点损伤也不那么心疼，国家没规定必须考驾驶证，那就自学成材吧。
谢谢邀请。
自然和进行管控有关系，驾驶证是为了规范驾驶技术和普及法规而设，若是没有这样的资格证考核，随便人都飞无人机，那么占用空间不说，还会造成很多安全方面的隐患。
已经有很多实际案例说明无人机带来不少困扰，为了规范使用无人机的行为，进行驾驶证认证是非常有必要的。
呵呵，我也不想突然有一天，有人使用无人机来窥视我的生活，真的发生此事的时候，至少我可以查有此人，而不是连这家伙是谁都无从追寻。
装上AI大脑的无人机能担当“无人机警察”吗？
AI大脑目前还不靠谱，无人机当警察这个想法还在很遥远的未来。无人机通过镜头***集的画面信息，分析行为，这里就有个视觉识别的问题，还有一个识别出来如何判定是否违法违规，是纯粹靠机器学习自己判断，还是人工***判断。还有一个执法问题，机器毕竟不是人，很多时候是无法做到人性化的，不是说人一定不能被无人机，人工智能等取代，只是这个过程还长。
到此，以上就是小编对于公安无人机培训优势和劣势的问题就介绍到这了，希望介绍关于公安无人机培训优势和劣势的4点解答对大家有用。
