大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无人机考评员培训的问题，于是小编就整理了4个相关介绍无人机考评员培训的解答，让我们一起看看吧。
无人机飞手证怎么考？
1，报名；
2，无人机培训机构18-45天的培训；
4，实飞考试；
5，口试考试；
6，地面站考试；
7，颁发证书。
教员报名条件：取得机长驾驶证之后，飞行记录本记录100小时以上飞行时间（有教官签字或盖公章、在合法空域内飞行。
无人机驾照的报名基本条件是：
无人机驾驶证哪里考？
无人机报考条件如下：
1、视距内驾驶员报名资格要求；（1）年满16周岁；（2）五年内没有刑事犯罪记录;
2、超视距驾驶员执照报名资格要求；（1）满18周岁；（2）没有刑事犯罪记录；（3）无色盲色弱和突发疾病，训练授权教员在训练记录本上签字，证明申请人可以参加；
4、飞行经历要求：具有操纵有动力无人机至少56小时飞行经历时间；对于多旋翼无人机类别申请人，由授权教员提供不少于15小时带飞训练，不少于5小时单飞训练，计入驾驶员飞行经历飞行模拟训练时间不多于28小时。
学习无人机要学什么课？
如果只是参加各个培训机构开设的AOPA无人机驾驶员等级考试培训，那么学习的内容一般都是如下的内容：
1、理论学习
包括无人机空气动力学基础、飞行原理、操作原理、航空气象、空中交通管制原理、多旋翼无人机构造、地面站基础、民航监管法规等内容，都是一些极其简单和基础的，如此多的课程，教材不过就是那两三本，而实际上每一个内容，在航空工程领域都是一门专业，可见其内容概略型。
关于这些内容的考试，目前都是以选择题方式进行，考核方式也算简单，通过率保持在70%，日后被民航局接管之后，考核方式和考核方法可能要从严变革。
2、飞行操作
飞行操作包括模拟飞行和实操飞行两个部分，模拟飞行就是用双杆遥控器在电脑上模拟飞行操作，主要是让学员熟悉遥控器和各个基本动作的操作；实操飞行，就不用多说了。
目前业内对这种实操性人才需求而言，获得AOPA资格，只不过是一种开始而已，拥有了证件，并不意味着个人对无人机很熟悉很了解，其实，通俗的说，如果之前没有接触无人机，没有深入了解无人机相关的航空工程专业知识，单纯性的考了AOPA证件，那么恭喜，现在是一名合格的“菜鸟”飞手了。
为了成为一名资深飞手或者资深的无人机应用行业操作人员，还需要学习无人机组装、调试、[_a***_]检测、维修，涉及到无人机飞控原理、通讯原理、总体设计、动力系统、机务、地面保障设备等，还要根据所从事的应用行业进行更有针对性的学习，比如如果从事航拍业务，还需要学习摄影艺术、图像后处理、视频处理与制作、特效制作等，不断的学习，才可以从菜鸟成长为老手。
Aopa考试是在正规培训机构接受培训，分为视距内驾驶员和超视距驾驶员。首先都要进行理论培训，学习民航法规，无人机原理，空气动力，气象等基础知识！然后是模拟器和实操培训，最后是地面站培训（视距内不需要）。然后通过民航统一考试。
如何成为无人机驾驶员？
虽然现在对于无人机专业操控的需求正在增大，但是无人机操作手本身入门的门槛就不高，而且对于大量的技术人员来说，他们的目标都是降低无人机的操作技术难度和降低人的存在。
所以面对大量进入无人机驾驶员（一般叫做”飞手“）行业提升的竞争和技术的进步来说，没有这么牛。
无人机驾驶员，这种岗位在目前的监管法规和规章的要求下是需要持证上岗的，通俗的说是需要像汽车驾驶员那样接受理论、实操两个方面的考试，考试合格之后由监管机构颁发相应等级的证书。
目前这种无人机驾驶员操作资格考试处于旧办法和新办法交替过程中，这里先介绍下原先旧办法的考试体制，大体上有三种：
1、AOPA体系，这是影响力最大的无人机考试体系，由无人机协会来负责管理，不过培训环节已经市场化了，完全由很多无人机公司来负责。
这种考试体系分成多旋翼、固定翼、直升机等类别，其中以多旋翼无人机驾驶员为例，又进一步分成多旋翼无人机驾驶员、多旋翼无人机机长、多旋翼无人机教员等三个等级。多旋翼无人机驾驶员一般学习1个月时间，费用方面各个机构报价都不一样，从5000多到15000多都有，具体可以商量。多旋翼机长主要侧重于航迹规划和自动驾驶。
无论哪一种级别驾驶员，只要考过之后就会颁发AOPA无人机驾驶员证件。
2、UTC体系，这是大疆公司和中国民航运输协会合力办的“慧飞”考证培训体系，针对大疆无人机的应用，操作简单，培训周期也比较短，2-3天即可，费用方面比较便宜，2000-3000左右。考核通过也就颁发UTC证件。
3、A***C体系，这是国家体育总局下面的中国航空运动协会搞得考证体系。这种体系的证件主要颁发给无线电航模运动员，目前没有什么市场化的培训，都是自学自考，费用多是在550元左右，其中50元是一年的会员费，500是考试费。
到此，以上就是小编对于无人机考评员培训的问题就介绍到这了，希望介绍关于无人机考评员培训的4点解答对大家有用。
