大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机器人培训机构课时提成的问题，于是小编就整理了2个相关介绍机器人培训机构课时提成的解答，让我们一起看看吧。
国内做财务机器人的公司有哪些？
5月中旬，“德勤财务机器人”刷爆财务人朋友圈，5月下旬，“普华永道财务机器人”再放大招，刚入6月，“安永智能机器人”便随即登场，一个月内“四大”中三家公司连出财务机器人，这无疑是在释放一个信号：财务界要“变天”了!
来看看财务机器人能做什么：
替代财务流程中的手工操作
2017年3月我国两大会计权威机构在年度工作要点中大篇幅详述全面推进管理会计体系建设实施细则，同月，北京大学等六所国内知名高校正式获得美国管理协会(IMA)管理会计课程认证，4月管理会计权威认证CMA(美国注册管理会计师)考试人数呈现翻翻式增长。
据IMA亚太区总监白俊江先生介绍：“截至2016年底， 在中国获得CMA美国注册管理会计师认证和参加CMA考试的财务人员已经超过25000人。进入2017年，CMA4月考期相比2016年4月考期参考人数增长了一半之多，同比2016月11月参考人数考期增长了53%，预计7月CMA考期人数将再创新高，CMA已成为会计转型的重点目标。”
针对为何CMA成为财务人谋求转型的首选证书这一问题，CMA培训专家与领导者优财产品研发部专家指出，素有财务界MiniMBA之称的CMA因其知识体系完全吻合管理会计职能要求，培养分析、规划、决策能力财务人才，不但不能被财务机器人所替代，反而能够利用财务机器人提供的相关数据，更加高效的完成管理会计工作。
财务机器人是现在炒的比较火的概念，一时间各大公司都在推出所谓的机器人，好像马上财务机器人就要普及应用一样，但是现实并不想想象的那样完美，目前大部分公司其实是没有需求的，下面我就结合我的理解介绍一下。
财务机器人并不是真的有一个实体机器人，他其实就是一段处理程序，这点首先要澄清一下。
第一，财务机器人出现的原因。随着信息化的发展，财务大量的运用了信息化手段提成处理效率及时间。但是财务工作中还有一些标准化处理的业务，目前由人工像机器人那样日复一日年复一年的操作，没有技术含量但是消耗时间。基于这两方面的原因，财务机器人孕育而出，主要就是处理那些重复的无价值工作。
第二，机器人的种类。从目前已经推出的财务机器人来看，主要有两种形式出现，一种形式就是以德勤为代表推出的不用嵌入的机器人，他可以自己操作办公软件及系统，实现业务处理自动化。还有一种形式是嵌入系统的机器人，我了解到的主要是金蝶等厂家推出的嵌入金蝶本身系统的程序，可以用来检验***真伪。
第三，财务机器人是不是必须的。其实很多的企业目前并不热衷于机器人：
①是定价比较高，前期投入比较大。
②另一方面是目前没有那么大的需求，很多重复的无意义的工作正在被大型ERP取代。
③财务机器人对业务标准化很高，大部分公司很难达到，或者需要做深度变革，才能实现。
但是一些大型国企比如发电，通信等由于标准化很好，确实可以节约成本。也是财务机器人应用的主要企业。
综上我们看到，虽然现在这个概念很火爆，但是很多企业暂时没有应用，但这确实是一个趋势，未来财务机器人会越来越多的替代财务基础工作，财务人会越来越集中于测算分析，
国际的四大会计师事务所，均在2017年发布了智能财务机器人：
1.德勤会计师事务所（DTT）
2.普华永道会计师事务所（PWC）
3.安永会计师事务所（EY）
4.毕马威会计师事务所（KRMG）
国内的比较出名的有如下公司（非全部，欢迎补充）：
1.金蝶软件（中国）有限公司
2017年10月15日，在上海2017中国管理·全球论坛上，金蝶重磅发布基于云端的财务机器人——金蝶EAS智能财务机器人。
2.用友网络科技股份有限公司
2017年12月3日，第四届世界互联网大会用友发布用友财务云——用友财务云智能财务机器人（小友）。
"机器人教练"对驾培行业有用吗？
机器人教练对于现在的驾培行业是陌生又是熟悉的。究竟它能对驾培行业带来什么实质性的改变？
到底是人适应机器人去改变，还是机器人根据人的需求来满足？老韩和大家一起探讨一下：
机器人教练是一套针对驾驶员培训的人工智能教学平台。整个平台包括智能传感系统、精准位姿测控系统、基于知识库的智能教学系统等。
在学车的过程中，副驾驶座的这台平板电脑，它能自动根据学员的操作以及身体[_a***_]给出指点，发出指令。
这几年已经有多家公司在大力推广该款产品，如上市公司多伦科技推广的多伦学车，安徽国华推广的嘻哈学车，河北利安推广的易驾佳学车等等，比比皆是！但是实际使用过程会对这个行业带来什么样的冲击呢？
对于驾培行业现在的痛点事挂靠教练问题，流动性比较大，哪家驾校给的招生提成高就可以跳槽过去，驾校对于挂靠教练没有太多的管控力度。所以机器人教练对于挂靠教练基本没有太多的投入使用可能性。驾校生存还是要靠生源，挂靠教练能带来部分生源，所以对于这部分挂靠教练，基本没有太多的影响。
驾校直营机器人教练是个不错的招生亮点，机器人教练是可以代替教练员进行教学的人工智能设备，但是目前也只能替代科目二教练，一方面，它会不厌其烦的保持良好的“态度”对学员进行教学，缓解学员学车的精神紧张。同时，机器人教练因为是利用技术手段实现学车培训，完全可以做到教学理念统一，教学规范统一，教学内容统一，教学方式统一，驾校管理统一也就再简单不过了。
所以对于直营驾校，解放人力的同时还要提高学员的合格率。
人力的解放意味着人力成本降低，但是并非淘汰人工教练，科目二教练可以去进行地推招生的模式进行驾校品牌推广，科目三教练继续带训学员，把生源掌控在驾校手中，培训质量的提高，口碑的提升，会带来学员带学员的情况！
实际情况推广多年的机器人教练，在驾培市场一直不瘟不火，不冷不热，今年又到驾培变革元年，老韩和大家一起拭目以待！
时代的进步现在确实是智能化了，我前两天刚刚在利安学的驾照，他们那里全部是机器人教练，我觉得教的挺好，一次性就考过去了，我之前听朋友说，学驾照要送礼，不然教练不给教，或者是学不会了就训人，机器人教练就不会了，可以反复的听，反复的教，我觉得挺好，我相信年轻人都会比较喜欢的
机器人教练，第一次听说，长的什么样子没见过，我认为对驾培行业没有用，如果有用的话，像我这样的教练早就失业了。
教练教学员练车是“因材施教”，并不是千篇一律的。
去驾校学车的人员非常复杂，来自社会各个阶层，年龄，文化水平，身体素质，领会能力，身高体重，性别，学车时间，驾驶基础等存在很大的差异，教练在教学时，要“因人而异，因材施教”，每天都要根据每个学员所练的实际情况，分别点评，查缺补漏，并提出改进意见，然后“对症下药”。如果是“机器人教练”，我认为是不可能做到的，至少目前还达不到这个程度吧。
无人驾驶来了，机器人教练也失业。
前几天刚看消息说，2018年无人驾驶汽车开始量产，公测说明智能汽车的智能化程度还不成熟，只能在特定的公路上行驶，要达到完全无人干预的行驶还有一段差距。如果无人驾驶普及了，机器人教练干什么去，连驾校都得关门大吉。
某些岗位无法由机器人来替代
科技发展，智能机器人的出现，只能在某个领域，做一个专项的工作，它是按照指定的程序做事情，不可能随机应变，灵活机动，所以它很难代替人类的某些活动的。
到此，以上就是小编对于机器人培训机构课时提成的问题就介绍到这了，希望介绍关于机器人培训机构课时提成的2点解答对大家有用。
