大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无人机培训市场调查的问题，于是小编就整理了3个相关介绍无人机培训市场调查的解答，让我们一起看看吧。
无人机培训怎么收费？考个驾驶证贵吗？
首先，执照是合法飞行的前提，目前无人机驾驶行业，也仅只有民航局颁发的执照是国家唯一认可的从业、作业必备证件。
2018年9月1日中国民航局发布《民用无人机驾驶员管理规定》，要求空机重量大于4公斤、起飞重量大于7公斤的无人机驾驶员需持证飞行。
2018年8月14日，中国民航局开始对《民用无人机驾驶员管理规定》面向社会征求意见。自2018年9月1日起，民航局授权的行业协会AOPA颁发的现行有效的无人机合格证自动转换成民航局颁发的执照。也就是说，无人机驾驶员证直接由民航局管理，含金量大幅提高。
二、执照是你身价的体现
这个不一样的。培训包括A O P A多旋翼驾驶证班、A O PA多旋翼无人机机长班、无人机硬件创新工程师班、无人机农林植保应用班、无人机电力架线应用班等，课时由4天至3个月不等，费用由2880元至16680元不等。
无人机培训怎么收费？考个驾驶证贵吗？
这个不一样的。培训包括A O P A多旋翼驾驶证班、A O PA多旋翼无人机机长班、无人机硬件创新工程师班、无人机农林植保应用班、无人机电力架线应用班等，课时由4天至3个月不等，费用由2880元至16680元不等。
一、执照是合法飞行的前提
首先，执照是合法飞行的前提，目前无人机驾驶行业，也仅只有民航局颁发的执照是国家唯一认可的从业、作业必备证件。
民航规定：飞机起飞重量大于7公斤的，无人机驾驶员需持证
2018年9月1日中国民航局发布《民用无人机驾驶员管理规定》，要求空机重量大于4公斤、起飞重量大于7公斤的无人机驾驶员需持证飞行。
2018年8月14日，中国民航局开始对《民用无人机驾驶员管理规定》面向社会征求意见。自2018年9月1日起，民航局授权的行业协会AOPA颁发的现行有效的无人机合格证自动转换成民航局颁发的执照。也就是说，无人机驾驶员证直接由民航局管理，含金量大幅提高。
二、执照是你身价的体现
航拍无人机行业为什么感觉在投资市场不火了？
你好 根据你提问的内容，我希望我的答案能够给你一些帮助~
其实无人机在一些行业拍摄呀或者电力勘测、还有很多方面都是很吃香的！而且这其实往后，更多的是一些代替人工的一些智能发展。所以目前还是很香的！
这个问题涉及到民用无人机行业在国内的发展历程了，老鹰航空从下面三个方面来回答一下吧：
1、2015年之前的民用无人机行业；
2015年之前国内的民用无人机行业几乎没有任何声音，既没有什么大公司也没有什么小作坊。这个时候的大疆科技还在深圳继续煎熬和研发样机阶段。在这一时期大疆得到了来自香港和美国方面的创投资金介入，从而开始了快速迭代发展。其最早期的创业研发团队都被大疆淘汰出局了，换成了新的一批人员，同时从最初研发无人直升机的方向转变成研发四旋翼无人机。
在前期积累的飞控、航电、结构等方面的基础上，大疆快速的推出了精灵1/2系列的航拍无人机。不过此时还是没有什么太大的市场冲击力。
2、2015年-2017年初的民用无人机行业；
2015年是国内民用无人机市场的燃爆点，大疆推出的精灵3系列航拍无人机性能可靠且稳定，上手容易，控制简单，而且价格方面还不是很贵，当时好像在3000-5000元之间。一经推出，并且在大疆的市场营销之下迅速激发了消费级无人机市场。
一时之间国内的投资界就闻到了这种气味，开始纷纷投资无人机届，在这一年国内涌现出了很多民用无人机公司，比较有名的就是亿航、零度，当年这两家公司的出货量和大疆不相上下，号称消费级无人机的三驾马车。
与此同时，火爆的市场也吸引了很多原本做玩具的产商进入到这个行业，还有更多的个人创业者进入，一时间全国各地的创业中心都有所谓的无人机项目。伴随制造业火爆的同时，无人机飞手培训行业从2015年开始也火了一把，AOPA体系的培训考试应运而生。
到此，以上就是小编对于无人机培训市场调查的问题就介绍到这了，希望介绍关于无人机培训市场调查的3点解答对大家有用。
