大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无人机培训学校可行报告的问题，于是小编就整理了3个相关介绍无人机培训学校可行报告的解答，让我们一起看看吧。
现有轻型战斗机和直升机改装为无人机的可行性有多大？
哨兵小虎第514条回答。
就目前的技术来说，有人驾驶航空器还有着长足的发展，他说体现的灵活性、创造性、安全性是无人机还不能比拟的。
至于电影《绝密飞行》里的艾迪，至少未来20年依然会存在电影里！
目前的无人机在作战中主要有三种用途:
这种无人机主要执行的是侦查和打击任务，在发现目标并经确认后，即可实行打击！
在现有的技术条件下，完全可以实现，而且已经列装并出口的彩虹、翼龙都是很好的力证。
再者就是歼六无人机的改进版，也具有查打一体的功能，而大量的歼六在应对高强度战争时，改装为查打一体机是最为合适的了。
这可以说是退役战斗机价值的最好体现了，退役战斗机本身具有战斗机的RCS，且具有战斗机的速度、高度以及其他雷达特性，在战争中用来充当雷达或地导诱饵是最佳的选择。
一旦对方雷达开机，捕捉到诱饵无人机，无人机会立即将频谱信号和位置信号传输给反辐射导弹，这样就可以一举摧毁敌人的防空和预警阵地。
战斗机改装的无人机在应对高强度的战争时，依靠其1000公里多的航程，以及2马赫左右的速度，可以比巡航导弹更具有优势。
受限于用途，现有的成功案例，都是在现有机型上做简单用途改装，比如无人运输机和无人靶机，
而其他目的，则是成本不值当的。
战斗机也好，直升机也好，许多性能是为了顾及飞行员的感受而做的改进，如果以空空导弹的机动性也为标准，做一款空中格斗用战斗机，那么可以在格斗领域横扫一切现役战斗机，战斗机的飞行负荷不过是9G，而格斗导弹的过载可达50G。拿现役战斗机改成无人战斗机，性能不过是现役的级别，但是后勤负担还要多一套体系。
以前曾幻想过，把军队中退役的歼六改装成无人机，和台湾拼消耗后再拿现役战斗机去夺取领空，但是歼六的后勤保障和后来的歼八歼十一等完全不兼容，零部件也没有通用之处，后勤保障工作会很大，性能还不见得有那么好。
无人机大学内送货可以实现吗？
问无人机大学送货，其实就相当于问无人机短途送快递一个性质。考虑两方面一是成本问题，二是是否可行。
首先谈成本，无人机，能送货的这种价钱应该在近万左右，再加上如果能使用，在大学里送货肯定是高频词的，维修保养的费用肯定不低，机器送东西，识别用户是一个大问题，所以出错的可能性也很高，由于出错要给予的赔偿也是一比费用。结合大学里人力***特别丰富，人工费用特别低廉这个实际，比如我在大学的时候代取快递外卖一份都是五毛，所以无人机送货的费用成本应该是远高于人力的，竞争优势相当小。
第二，看可行性。首先出于安全性考虑，学校的保卫部门很难允许你使用。其次如今大学生更懒了，大部分外卖这些讲究要能送进宿舍楼，无人机恐怕不行。最后，大部分商铺老板很难接受这个东西，所以无人机送货的市场很小。
所以综合来看，我认为无人机送货是不可行的，至少最近五年还是不行。
无人送货，离不开技术和动机因素，要解决“为什么要这么干？”“能不能这么干？”这两个问题。
首先“能不能这么干？”：无人机大学送货对于“能不能这么干？”这个问题，回答是肯定的，可以实现，对于小件物品，完全可以操作无人机送达学生所在寝室窗口，因为学生寝室楼层普遍6楼下，无电梯，很容易实现，也就是技术上没有问题。
其次“为什么要这么干？”：对于商业要考虑，资金投入，人力投入和利润回报，那么无人机对与大学送快递资金需要首次投入购买无人机，还要需要培训无人机操作人员，无人机还需要维护资金，电量可持续性的考虑，天气原因，速度原因，等等算下来，比人力耗时耗力耗钱。所以无人机快递业务的探索值得鼓励，但是投入太大，为什么要这么做呢，如果为了宣传，赚取噱头可行，吸引围观，如果为了节约成本和人力，则并不值得这么干。
一点拙见，欢迎喷！！！
物流无人机真的可行吗？
我个人感觉无人机送快递根本就是不可能实现的。第一：快递员一次性出去派送可以携带大概150票左右的快递。而且其中肯定会包括大件，重件。如果换成无人机是不可能一次性携带那么多的快件。第二：以我们这里为例，市区需要派送上门的快递，四通一达，不算天天、优速等小快递公司和德邦安能等物流。大概每天需要派送的快件最少也得有一万件。这还不算乡镇超区的快件。都加上的话全市最少一天也得2万件。大家可以想象一下，一万件快递让无人机送，那还不得满天都是飞机啊。第三：如果包裹出现异常，比如收件人不在，电话临时联系不上，客户拒收，客户要求验货，货物破损，客户要求送货上楼等无人机处理起来还是有困难的。第四：无人机那东西不可能是一直不会坏的。到时候是不是也要考虑维修成本。而且首次投入使用这么高科技的东西成本也一定会很高。使用成本应该会远高于快递员。个人拙见，不喜勿喷。
谢谢***兄邀请回答。
【航空航天】
无人机(UAV)作为一项智能技术，已经取得了巨大进步，大规模产业化应用将催生新的经济增长点。因此，无人机具有广阔的应用领域已经是不争的事实。无人机除了在军事领域取得卓越表现外，毫无疑问，无人机最大的用武之地洽洽是在民用领域，下面所提到的正是无人机在物流业的应用前景。
一、物流网络节点间大件转运
目前，[_a***_]物流配送的无人机大都***用多旋翼小机型，作为物流转运点之间的运输工具，因机型商载能力有限，续航时间短，因此，物流效率与成本并不十分理想。
中国工程热物理研究所已经成功研发一款商载能力达到1500kg的远程物流节点间大件转运无人机。这将极大的缩短了物流中转时间，提高物流配送效率。上图中机型是为最终用户中国顺丰快递公司定制的中远程网点物流转运机，已于2017年9月顺利完成试飞。
二、快件终点投送
由于快件具有重量轻，终点用户多的特点，***用小型多旋翼机投送快件速度快、成本低。因此，物流小哥只需在各终点蜂巢接机即可，无需驾货运车或摩托车点到点辛苦奔波。
三、短距离餐饮外卖投送
到此，以上就是小编对于无人机培训学校可行报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于无人机培训学校可行报告的3点解答对大家有用。
