大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无人机骨干培训班的问题，于是小编就整理了2个相关介绍无人机骨干培训班的解答，让我们一起看看吧。
双座战斗机上的飞行员如何进行分工？
F15、F16、苏27、苏30、歼11、歼16是四代机，F22、F35、歼20是五代机。这是按技术水平分的。但根据飞机的定位，使用思路，还有其他的分法。
F15C（单座）+F15E（双座）
苏27（单座）+苏30（双座）
歼11（单座）+歼16（双座）
单座歼20+双座歼20
它们是一类，是最强主力战斗机搭配，是不计代价，追求最强战力的主力战斗机。是正规、按套路争夺制空权的最佳战机。都是双发重型战斗机，单座的叫战斗机/歼击机，双座的叫多用途战斗机/战斗轰炸机。
F16是***机型，高低搭配中，低的那个。歼10和它是一类：单发中型机。
大黄蜂、阵风追求的是：均衡。价格别太贵，性能还可以，打空战也行，对地、对海攻击能兼职。但均衡也是庸俗，啥都能干点，也是啥都不太强。价格别太贵，性能也不会太强。阵风的贵是法国武器本身就贵，出口更贵，另外***事。法国要是做F15这种重型机，肯定比阵风贵很多，性能也会强很多。
F15当初号称没1磅的重量用在对地攻击，全部的实力都在打空战上，非常不均衡，但打空战它是极强。
双座战斗机有串联双座和并联双座两种。串联双座飞机 前座飞行员主要任务是驾驶飞机，后座飞行员负责武器操作，当然他们的职责也是可以互换的。而并联双座战斗机 如苏34两位飞行员职责分工是一样的，都可以驾驶飞机。也都可以操作武器。
首先告诉广大朋友一个常识，单座战斗机更加倾向于制空战斗，当然也有对地打击能力，双座型号则为多任务战斗机，除了有很强的制空能力更主要肩负对地/海打击任务。
为什么说双座战斗机可以执行更多任务，因为毕竟两个人，所以工作量就更大一些，而不是多一个无所事事的“替补”来占用战斗机上宝贵的空间。因此这样就必须要“分工明确”!战斗机作为现代空战和战争的急先锋，从战场环境和任务需要都对其性能有着越来越高的要求，它们执行的任务也不在像原先那样单一。
早期战斗机多为空战或对地专用型号，随着雷达、航电、火控等系统的发展，战斗机的作战能力也日趋提高。它们开始不仅肩负着激烈的对空作战和精确的对地对海作战，甚至还要在电磁干扰的环境中战斗。在AI技术没有彻底成熟之前，一名飞行员要进行雷达搜索、目标锁定、飞行机动、数据传动/接收、导弹发射、电子作战、战区情报查看等等，如此繁重的工作必然需要另外一名“副驾驶”来分担。
不要着急，马上来讲一下重点：由此可见单座战机的多功能打击能力明显不如双座，那么双座战机是如何分工呢。由于前座飞行员的视野范围更加广阔和灵活，所以前座负责战机的飞行控制，包括飞机加速、规避、机动、授油等。而后座就主要负责雷达火控系统控制还有武器投放，我们可以称之为“武器系统操作员”（WSO）或“雷达操作官”（RIO），也就是说前面的飞行员专注于飞行，后面的专注于航电系统与武器操作，可谓分工明确，无需再“一心两用”。
双座型号不仅局限于战斗机，更是教练机的基础配置。教练机一般是前面坐学员，后面坐教官，方便飞行教学和指导。当然还有一朵战机界的“奇葩”，那就是苏-34战斗轰炸机，它***用并列双座座舱，由于机头比较丑陋，所以被叫做“鸭嘴兽”。它的飞行员在驾驶舱左侧，武器操控员在右侧。
因此双座战斗机的优势是显而易见的，它不用像单座战机的飞行员那样观察显示器中的数据，一边空战机动飞行，一边控制武器发射还可以。但是增加对地精确打击任务后他就会“手忙脚乱”的在各个武器和模式中切换，以及要确定更多的数据，最后才能发射导弹，然而这个时间飞机只能靠自己飞行，这是非常致命的一点。
哨兵小虎第512条回答。
(串列式↑↑↑)
(并列式↑↑↑)
(歼10教练机↑↑↑)
(苏-34战斗轰炸机↑↑↑)
当然，无论战斗机上的座位如何设置，战斗机的主要作用还是为了作战，那么小虎就从用途分类上为大家介绍下战斗机上的飞行员到底如何分工呢:
教练机分为前舱代教和后舱代教。
前舱代教:就像学驾照时，教练要为你示范一下标准操作一样，前舱是教员，后舱是学员！此时后舱的所有设备除了送话器之外，都是不能乱动的，动就要经过前舱许可！
此时前舱是负责主要操纵飞机的，而后舱什么也不用做，要做的只是体会，熟记教员的操作流程！
后舱代教:此时的学员已经具备前舱操纵能力，可以独立操纵，后舱的教员主要负责为其提醒、或者纠正操作失误。就像教练在副驾驶位置上为你踩刹车一样。
中国有几家著名的军用飞机制造公司，各有什么代表作品？
中国主要的飞机生产科研公司有：
战斗及教练机：
1. 沈阳飞机公司：中国最早的飞机制造企业，前身是张学良在1930年建的飞机场。1951年6月29日正式创建，被命名为“国营112厂”。在抗美援朝中负责维修米格15战斗机。后来仿制并改进生产了，歼五（米格17），歼六（米格19），歼八等，在90年代引进苏27后，开始生产苏27系列战斗机，包括歼11，歼15，歼16。最新的歼31隐身战斗机也是沈飞的作品。
2. 成都飞机公司：在沈飞之后，由很多沈飞的骨干建立，主要生产歼6，当时号称有能力年产千架，歼7系列，最新的歼20，还有与巴基斯坦合作的FC-1。
3. 贵州航空：建设在大山中，三线建设的厂子，实际上是沈飞，成飞的备份。现今主要生产在歼七基础上大改的高级教练机：山鹰。
4. 南昌飞机：主要生产强击机（就是对地攻击机）和教练机。强五（米格19基础上改两侧进气），作为中国唯一的强击机生产了很多年。K-8中级教练机，和L-15高级教练机。曾经搞过歼12超轻型喷气战斗机（只用了一台米格19的发动机），非常轻巧，起降对机场要求低，可以方便隐藏和大量生产，号称空中李向阳，是应对世界大战的，后来没有批量生产。
运输及轰炸机：
1. 西安飞机工业公司：是国家规划的大型飞机（轰炸机和运输机）的唯一研究[_a***_]，在西安市东北几十公里外的阎良，号称飞机城，也是当年秦国的一个国都栎阳的所在地。主要生产轰六系列，歼轰七，运七，运20。旁边是中国唯一的试飞院，所有飞机都要在那里试飞和鉴定。
2. 汉中飞机：也是三线建设的厂子，生产中大型运输机，是西飞的备份。主要生产运8，运9。
3. 哈尔滨飞机：生产小型运输机和直升飞机。运12，和直九。
成飞—歼-10，歼-20，枭龙，歼-7
沈飞—歼-11/15/16，歼-7，歼-8，FC-31
哈飞—直-20
贵飞—教-9
昌飞—教-10
西飞—运-20，轰-6
陕飞（已与西飞合并）—运-8/9
老大哥沈飞：歼5.6.7.8.11.31.和隐身战斗轰炸机，其中歼七给了成飞。成飞：歼七，歼九，歼十，歼20，枭龙，还有高超音速侦察机和一些无人机，其中歼九没有投产。西飞：轰炸机运输机，飞豹。贵飞：歼教七，歼七和教练9还有无人机。洪都：强五，强六，教练10，初教六。其中强六没有投产，歼12生产了一小部分。
图为歼-16多任务重型战机
中国有很多军用飞机制造公司，和国外不同，中国的飞机制造公司一般专业性极强，都有自己擅长的一方面。比如洪飞是造教练机的，昌飞是造直升机的，西飞造大型运输机和轰炸机。沈飞造舰载机和双发重型战机，成飞造五代机。因此除了哈飞以外，上各个都非常有名气。
图为运20战略运输机
现阶段对中国贡献最大的还是沈飞，在歼20没有正式服役以前，双发重型战机全都是沈飞的歼11系列，多任务对地是歼16系列，舰载机是歼15系列，每个都有代表性。其次对中国贡献最大的就是西飞了，可能很多人不服，为啥西飞能排在第二。因为西飞有两大拳头产品，一个是轰6，还有一个就是运20。另外轰20也极有可能在西飞生产，可以说一个西飞在支撑中国空军和陆军的战略转型。
到此，以上就是小编对于无人机骨干培训班的问题就介绍到这了，希望介绍关于无人机骨干培训班的2点解答对大家有用。
