大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无人机航拍培训电话的问题，于是小编就整理了2个相关介绍无人机航拍培训电话的解答，让我们一起看看吧。
无人机要不要装sim卡？
不需要
首先加入SIM卡，通过4G/5G网络进行控制和传输数据是可以做到的，也完全没有难度，但需要考虑有没有必要？有没有好处？法律、法规是否允许？大疆无人机是需要人为控制的，对操控的实时性要求很高，信号中断或者延时过大，就很容易发生坠机事故了。大疆无人机的续航时间也不长，不会飞到很远的地方去，加装SIM卡其实是弊大于利的。
民用的无人机是不用装sim卡的，因为无人机和操作手柄之间，本身就是通过无线电波进行连接的，而且无人机和操作手柄都内置了电磁波编码接发芯片，直接通过操作手柄就能控制无人机的高度和方向，而不用通过通信商的无线网络进行通信
玩无人机，如何提高航拍效率？
器材嘛都是次要的…
个人认为航线规划很重要，毕竟单次飞行电量有限，虽然你可以配N块电池，但好的规划可以减少起飞降落换电池的时间。
建议航拍前查看地图和3d地图，当然最好能实地察看环境，根据实际情况制定飞行***。设定几个预计的航拍角度，这样就不用起飞后还在找角度和位置，节省电量。
拍摄前，按照镜头的需求规划好航线，避免飞行器上天后不知通先拍哪后拍哪。拍摄时，要检查拍摄画面是否平稳，最简单的办法就是加速，看有沒有明显抖动，如果沒有就可以了。
会改音响，会玩航拍，我是车梦响，一个专注汽车音响改装的服务商，也是一个热爱航拍，热爱摄影的小编。
因为工作的对象是车，有时候一些拍摄会接触到航拍，而自己又是一个热爱航拍的人，如何高效地完成航怕？
了解熟悉飞行环境。对周围环境先要有一个大概的了解，无人机在空中，就意味着不确定性，这些不确定性，可能会带来梦魇般的炸鸡事故。所以提高效率的前提，是避免出现意外。对周围的高层建筑、环境布局等等做一个了解，越熟悉，你的拍摄就会越高效。所以条件允许，可以用第一块电池了解现场情况。
第一点，在起飞前，对于素材有一个规划，即知道自己起飞是为了什么，要拍什么。起飞后，按照事前规划，完成拍摄工作。当然这是一种理想状态，每一次起飞并非都能如此，所以我们开始进入第二点。
在飞行过程中，保证镜头的平稳，一个镜头一个镜头来，没事别老瞎转，或者乱飞。一个平稳的镜头，对于后期的素材会有很大的帮助。同时也可以避免炸鸡。
第三点，很多时候我们起飞是为了抓住难得的天气景观，并且环境有时候都是新的，所以这个时候，掌握一些毕竟基础的飞行手法，可以确保最高效率。平行、直行、旋转这些，很经典但很实用方法。
最后祝你新年不炸鸡，拍摄不NG。
首先根据手上有几块电池来判断滞空时间，然后做一个基本的拍摄***。比如一个陌生的地方需要飞行，那第一块电池可以用来观察飞行环境，做到心中有数。落地后，对比之前拍摄***，根据实际情况修改。之后的电池上去后，先把简单，必须要拍摄的镜头先拍了，然后再自由发挥。有些人喜欢从起飞就开始不间断拍摄，我个人建议不要这样，这样素材量非常大，对后期其实是不小的压力，建议还是按***来拍摄单个镜头。
作为从2012年就开始自己设计机器，设计云台的老航拍玩家，跟您沟通一下这个问题吧。
我服役时间最长的机器是零度智控的highone，挂载GH4云台，使用两块5000MAH电池或者一块12000mah电池做动力，当时的机器飞行时间都偏短，大概七八分钟一个起落，携带电池也就10块，5组电池。当时飞行比较紧凑的情况下，可以飞到20个起落左右，和现在动辄20多分钟的精灵、御的飞行时间来比，需要我们充分的去利用时间，排除可用的镜头，所以在效率提升方面，我有如下几个建议。
出门前一晚，一定要检查所有的电池，遥控器电量，保证粮草满满。
到现场后，与甲方或者***公司充分沟通，询问今天的航拍任务，有多少个航拍点，分别在哪个位置，航拍点的主体是什么，多高，范围多大，需要如何拍摄，做到心里有数，根据光线情况，确定停车地点，一般顺光为主。路线规划要统筹安排，尽量方便拍摄为主。
到达拍摄现场后，尽量不浪费每一个动作，一般可以这样：起飞的时候拍一个慢慢升高掠过的镜头，然后往回拉，这样就会有一个主体进入画面的镜头，内容拉全以后，可以拍一个远距离刷锅的镜头。说实话这三个镜头就可以满足大多数拍摄的需要。这是说的固定景物，其他的追车什么的大同小异，进出画面，平移等等。在飞行中，和现场导演或者甲方沟通下一个镜头的拍摄方式。
如果拍完这个景点后，还有小半电量，可以选择一些距离近，时间短的镜头来拍摄。要利用中午吃饭或者航拍间隙，让助手抓紧把电送到合适的地方充电，保证机器的续航，不会“断粮”。
到此，以上就是小编对于无人机航拍培训电话的问题就介绍到这了，希望介绍关于无人机航拍培训电话的2点解答对大家有用。
