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可不可以利用涡扇15研发一款单发低成本隐身战机？
现代战斗机设计当中，费用消耗重点产生于早期研制阶段，在批量生产的初期阶段成本也比较高，而生产成本则随着生产批次的层层递进，一步步的降低。研制一款轻型隐身战斗机，成本不见得比重型机便宜到哪里去，而且在网上早就讨论出了结果，因为隐身这个大前提，轻型战斗机将不会有隐身型号，除非武器***破坏隐身效果。
可以，但中国不需要，就像中国不需要FC31一样，但可以做，很可能是成飞做，可能做成小型的歼20，或者歼10做***。需要中航做好协调成飞和沈飞，还要看动力是不是到位。
有人说，美国不是有F35吗，其实那个飞机最需要的是海军陆战队，垂直起降，为了替代AV8B，那是一个二代机，甚至是一代半，胜在电子和垂直起降。一个肥电让美国海陆战队直接跨进隐身时代，他们是最愿意的。海军最喜欢F14雄猫，只因寿命已到，更重要的是没有了强敌，航母将就用，最烦的就是单发。F35对空军来说是代替F16，而F16是为盟友准备的。美国的战术进攻组合以前是F15C和F15E，现在是F22和F15X，当然是交替使用。如果没有***卡车F15双座型，F15和F22也可以做防空军，防御部队。
中国部队也是这样，向这一方面发展。中国不需要中型机，是因为功能而不是价格。所说的价格便宜，并不成立。一架歼20，***如1亿美元，去掉一个发动机，不是别的地方都去一半，人工系统一点也不能动，电子设备可以适当减少一点但不能到一半，集体成本也是一样。也就是说，单发战斗机成本，大约在70~80%，真的便宜吗？功能会降不少，效率甚至不如歼20。因为中国面积广阔，所以不需要重型机。
那么为什么中国做歼10呢？因为没有经验，中国空军是防空军，地面引导，地面保障很充足，显现不出问题。中国进口苏27，看到了大型战斗机的优势，所以执着进口苏27，也是中国攻防兼备的开始。
中国涡扇15做单发和美军的F119、F135差不多，本身就是一样的发动机，只不过涡扇发动机的涡扇不一样，核心机是一样的，只不过大小，温度不一样。F119讲速度，讲空优，F135讲推力，讲载弹量，各有用处。
中国涡扇15也可以做成类似的，也可以直接用，第一，要看产能，第二，看客户需不需要了。如果缺少了一样，只能FC31上了，据说发动机是涡喷19，性能都差不多，只要动力跟上，应该比F35强，因为F35，是美国空军，海航母联队，尤其是海军陆战队妥协的产物。
利用涡扇15这个推力达到18吨的大推力发动机，研发一款单发廉价型五代机，这个想法可以有，也有可能实现，因为我国有这方面的现实需求，只不过问题在于涡扇15目前还没有研发成功，而且我国目前急需的重型五代机也还没有形成规模。
歼31虽然属于比较廉价的五代机，但是双发战斗机的维护和使用费用很高，不适合同时装备两款双发五代机。
五代机的价格非常高，就连世界霸主美国这样的超级大国都必须要在军费达到8000亿美元的情况下，选择制造F35这样的廉价型五代机，去弥补F22战斗机的不足，进一步提高五代机的装备密度和规模，目前F35已经生产了超过400架，单机价格已经降低到了8000万美元左右，价格已经比很多第四代飞机，比如苏35都要低了，已经低于F22的单机1.12亿美元的价格，成本优势和量产优势开始出现。
图为成飞公司推出的单发五代机***，被叫做小四飞机，也就是小型四代机，当然现在都叫五代机了。
面对五代机开始逐渐大量制造出来的趋势，仅靠一种重型五代机，维持较慢的生产速度是远远跟不上换装要求的，而且就现实而言，战斗机进入第五代后也很难继续保持大量的生产了，四代机其实就已经比二代机和三代机的装备规模缩减了不少，五代机还会进一步减少数量，但是如何在减少数量的情况下，并不影响战斗机部署的密度，并且能够依靠大量生产来缓解数量减少呢？
涡扇-15“峨眉”发动机成功在即，人因问，可不可以利用ws-15来研发一款单发低成本隐身战机呢？要不然研制出来的涡扇-15使用效率不高，只满足一型飞机使用，有点不划算。魂舞大漠觉得，参照美国F-35B设计，正变得完全可能，国内可以用在未来两栖攻击舰上，也可以对外销售，我们正缺乏一款作为五代的垂直起降战斗机。日本打造出“出云”，越来越变得毫不遮掩，要购买F-35B以实现拥有航母的梦。据专家分析，未来在中国周边，将部署400架以上F-35，低成本的隐身战斗机正呼啸着迎着海风而舞。美国今年给世界航母排名，以20艘的数量位列第一，不少人可能觉得纳闷，除了10艘“尼米兹”级，1艘“福特”号，哪来的这么大的数量？细心的人们发现，美国是把他的8艘“黄蜂”级两栖攻击舰，1艘“美国”号两栖攻击舰计算在内的，这些攻击舰本来就搭载着AV-8B“海鹞”式舰载战斗机，并正在实现F-35B上舰部署，不是航母又是什么呢？垂直起降战斗机正是一种能力和实力的体现。
▲“真实的谎言”。来自1994年的电影，施瓦辛格驾驶AV-8B反恐，一时引爆了垂直起降战斗机的眼球，顺带说明一下，我们当年对它还是有所关注的，因为太贵而放弃。垂直起降战机灵活部署性强，在陆地可作前沿战术攻击机使用，而在海上成为两栖舰制海制空的神器。在大海之上，世人常能见到满排41000吨的黄蜂”为中心的编队，以制海模式可搭载20架AV-8B，并6架SH-60B“海鹰”反潜直升机，足以应对低强度冲突，也给了航母更充足的部署和维护时间。“美国”级满排近5万吨，以其满排水吨位丝毫不次于其他国家的航母，它典型的搭载模式，6架F-35B，另有12架MV-22B“鱼鹰”等，可以说是满满的威力。也可见之，在打造之初，即有接替航母部分使用的考虑，航母威力大，但使用成本也高，只要两栖舰搭载上固定翼舰载战斗机，作战要素一样不缺。我国现阶段还没有直通甲板的两栖攻击舰，现在没有不等于将来没有，也不等于我们没有考虑。航母的造价、使用和维护费用较高，我们可能造不了那么多，如果能从现在研制一款低成本的五代垂直起降战斗机，也可接替航母使用。
▲“鹘鹰”双发。沈飞一款歼-31，正为上舰处心积虑，从目前看，登上航母不无可能，最大起重已接近30吨，使用两台俄制RD-93发动机，单台推力8.3吨，两台16吨，在多次表演中，表现出了极高性能。如果我们研制一款最大起重31吨，近似F-35B的，垂直起降战斗机，使用单台发动机，目前也只有涡扇-15可以胜任。我们看珠海歼-10B的表演即知道，它飞得精彩，不仅仅取决于矢推，更在“太行”大推力发动机。据此还知道，歼-10B成功，收获了矢量推力技术的成熟，如果涡扇-15早日能成熟起来，再研制一款垂直起降战斗机，也就不会再有什么困难，当然五代机，研发周期长，研制成本高，我们第一次研制，其投入成本不菲也是可以想像的。前苏联鼎盛时期，研发了两种垂直起降战斗机，雅克-38和雅克-141，可以说基本成功了，不过最终都归于失败，也见研发的困难和投入之高。不过，如前所述，个人以为非常值得。
▲无可替代。网络早就在传说，什么大红鹰，歼-17，尘埃落定以后，也轻轻。过去没有***，要在发动机不成，“心脏病”成为阿喀琉斯之踵，长期制约着我们的垂直起降战斗机研制***，据悉，当年我们从俄罗斯购进R79发动机全套技术图纸，对包括RD-41升力发动机和矢量推力喷管在内的技术多有接触，想法是好的，毕竟现实困难太大，因而放弃，不过也从中可以看出，不是没有研制的考虑。2017年岁末，俄媒体曝出，重启雅克141，有与中国合作研发的想法，不过我方未置可否，从未有任何官方证实。与我们的纠结相反，美国得益于一款成熟的F-135发动机，在成功借鉴雅克141的基础上，成功研制出自己的低成本五代机，一机三型，正在大量外销，并正式开始接替三代“海鹞”，正式登上“美国”号攻击舰。对此，我们应未雨绸缪，早下定决心，以满足我们未来两栖攻击舰使用。
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