大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无人机巡检培训需求说明的问题，于是小编就整理了4个相关介绍无人机巡检培训需求说明的解答，让我们一起看看吧。
无人机巡检需要哪个驾照？
开无人机需要有驾照。因为民用无人机驾驶员执照是合法飞行的前提。如果拥有无人机驾驶员执照可以获得的认可。从事的工作领域包括有电力巡检、农林植保、***航拍、环境监测、飞行表演、无人机物流等。费用在6千-2万左右，根据报考的类型而有所区别。
法律依据：
局方对无人机系统驾驶员的管理
（1）执照要求：
A．在融合空域3，000米以下运行的小型无人机驾驶员，应至少持有私用驾驶员执照（仅带有轻于空气航空器等级的除外）；
B．在融合空域3，000米以上运行的小型无人机驾驶员，应至少持有带有飞机或直升机等级的商用驾驶员执照；
C．在融合空域运行的大型无人机驾驶员，应至少持有带有飞机或直升机等级的商用驾驶员执照和仪表等级；
D．在融合空域运行的大型无人机机长，应至少持有航线运输驾驶员执照。
无人机培训怎么收费？考个驾驶证贵吗？
这个不一样的。培训包括A O P A多旋翼驾驶证班、A O PA多旋翼无人机机长班、无人机硬件创新工程师班、无人机农林植保应用班、无人机电力架线应用班等，课时由4天至3个月不等，费用由2880元至16680元不等。
一、执照是合法飞行的前提
首先，执照是合法飞行的前提，目前无人机驾驶行业，也仅只有民航局颁发的执照是国家唯一认可的从业、作业必备证件。
民航规定：飞机起飞重量大于7公斤的，无人机驾驶员需持证
2018年9月1日中国民航局发布《民用无人机驾驶员管理规定》，要求空机重量大于4公斤、起飞重量大于7公斤的无人机驾驶员需持证飞行。
2018年8月14日，中国民航局开始对《民用无人机驾驶员管理规定》面向社会征求意见。自2018年9月1日起，民航局授权的行业协会AOPA颁发的现行有效的无人机合格证自动转换成民航局颁发的执照。也就是说，无人机驾驶员证直接由民航局管理，含金量大幅提高。
二、执照是你身价的体现
无人机培训怎么收费？考个驾驶证贵吗？
这个不一样的。培训包括A O P A多旋翼驾驶证班、A O PA多旋翼无人机机长班、无人机硬件创新工程师班、无人机农林植保应用班、无人机电力架线应用班等，课时由4天至3个月不等，费用由2880元至16680元不等。
一、执照是合法飞行的前提
首先，执照是合法飞行的前提，目前无人机驾驶行业，也仅只有民航局颁发的执照是国家唯一认可的从业、作业必备证件。
民航规定：飞机起飞重量大于7公斤的，无人机驾驶员需持证
2018年9月1日中国民航局发布《民用无人机驾驶员管理规定》，要求空机重量大于4公斤、起飞重量大于7公斤的无人机驾驶员需持证飞行。
2018年8月14日，中国民航局开始对《民用无人机驾驶员管理规定》面向社会征求意见。自2018年9月1日起，民航局授权的行业协会AOPA颁发的现行有效的无人机合格证自动转换成民航局颁发的执照。也就是说，无人机驾驶员证直接由民航局管理，含金量大幅提高。
二、执照是你身价的体现
无人机培训机构该怎么选择？
关于无人机培训机构的选择，因为现在无人机并没有统一标准，所以在培训机构的选择上就也会有所不同，关键是看想学什么样的无人机，还有目的。
比如有的人就是为了想要一个像中国航空器拥有者及驾驶员协会AOPA的证件，那就找一个有这个资质的机构就可以，现在有这个资质的企业和机构还是挺多的，就看哪里方便，还有就是价格了，不过现在价格上差距已经不大了，都差不多，就是方便性了。
其他应用领域的无人机是否要培训还不是特别了解，至少航模是不用特意培训的，但是如果想玩儿3D特技什么的，这种最好找那些玩儿的好的人咨询一下。
我们接触的是植保无人机，因为其特殊性，是一定要培训的，现在好一点的植保无人机企业一般都有发相应证件的资质，但是如果学习无人机的目的就是植保打药应用，都不推荐考证，因为官费还是不低的，一万多到两万多吧，而且没什么实际意义，除了能拿来得瑟一下，对实际作业没什么帮助。因为现在没有统一的标准，每个植保无人机企业都有自己的培训课程，目前对于多旋翼一般是7-10天，单旋翼一般至少15天，不过如果飞单旋翼没问题的话，上飞多旋翼也就没问题的。所以如果是要进入农业植保无人机领域的话，就要看你的需求了，需要一款什么样的无人机，就决定了选择哪一家无人机，培训都是企业直接做的，现在费用也都差不多在两三千左右，颁发无人机企业的培训合格证件。
现在无人机在应用上就是航拍和植保最为广泛，其他领域不是很了解。
到此，以上就是小编对于无人机巡检培训需求说明的问题就介绍到这了，希望介绍关于无人机巡检培训需求说明的4点解答对大家有用。
