大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无人机培训分析总结的问题，于是小编就整理了2个相关介绍无人机培训分析总结的解答，让我们一起看看吧。
考取无人机驾照好找工作吗？未来前景如何？
无人机执照相当于开车的B本、A本，本身是一个从业准入的必要资质认证。
但是如果仅凭一个执照就找到好工作，难度还是很大的。
植保、测绘、巡检、航拍等行业都有自己的专业知识和技能要求，需要进一步学习和实践。
考取CAAC执照后，可以考虑相关领域的公务员和事业编制应聘，CAAC执照是很好的加分项。
理论考试（120分钟/100题）：视距内70分合格，超视距80分合格--
「链接」
综合问答（20分钟/10题）：7分合格
超视距附加项-地面站作图（6分钟/1题）：完成地面站航线设定（需要自备电脑和地面站软件）
实操考试（3次机会）：360°定点旋转+8字绕飞，视距内为GPS模式，超视距为姿态模式
在今年6月aopa证书，已经可以由国家民航总局接管，在以后想做无人机飞行肯定是需要考驾照的，法律在一步步完善。至于找工作这种事也不是一个驾照就能决定的，但是如果准备以这个行业吃饭，最好考一个，而且现在好多公司应聘无人机飞手都需要有驾驶证。但有驾驶证并不一定能保证你找到工作。观点仅供参考
无人机驾驶员就业方向主要面向无人机民用航空领域，从事无人机组装调试、航拍数字遥感、各类空中监测、环保监测 、***广告拍摄、交通路口监控、高速公路巡检、输电线路巡检、输油输气管道巡检、发电设备巡检、无人机表演等工作。
电力系统对塔网高压线路的巡检基本使用的都是无人机，自动巡航检测水平已经非常高了。一般公司会安排内部员工去考这个证，不会招聘一个专职人员来控制，若公司未来有规划应用无人机的，会制定一个培训***，如果你自带驾照，又跟我招聘的岗位专业相近，那么入职的机会就大很多。
现阶段禁飞区主要是空管局在控制，无人机芯片中的指令要求在禁飞区内是起飞不了的，所以很多人或公司，也都是自己偷偷的用，低空飞行，控制在方圆20米以内，也没有什么问题，当然有驾照，依法依规，程序完整，风险降低很多。据了解大疆的无人机培训费用几千块，考个国家认可的专业[_a***_]证上万块，个人承担费用不低，现阶段就业面较窄，但未来企业用无人机会越来越多，公司需资格，人员需取证，越来越规范。
随着无人机驾驶员被相关部门认定为新职业，相对于传统的夕阳产业，其广阔前景可谓不可***。
IDC（国际数据公司）数据分析显示，到2019年底，中国无人机年销售量将达到196万架，其中消费级无人机150万架，工业级无人机46万架，预测未来5年无人机驾驶员人才需求量近100万人。
根据人力***，社会保障部近日发布的《无人机驾驶员就业景气现状分析报告》显示，我国无人机驾驶从业者人数总量已经达数十万，就业领域以***航拍、农林植保、电力巡检、航空测绘为主，约占总数的55%以上，驾驶员年龄层普遍位于25到35岁，约占总数的58%以上。
无人机驾驶员年龄层
无人机驾驶员从事行业分布
学无人机专业怎么样？
不知道你这里所说的无人机专业是指的什么？如果是我们北航的无人机专业，那要学习飞行力学、结构力学、控制、导航、制导、传动、操纵系统、适航等等知识，你好好学了，肚子里有墨水，当然是很有前途的，无人机在现在航空领域属于必然趋势。
如果你说的是那些培训机构所谓给你培训下，或者是操纵下飞机，拿个什么证，这个真没什么用，无人机已经过了资本泛滥的时期，很多小企业都倒闭了，也不需要那么多飞手。
无人机是一个综合学科，需要的知识很多，也不一定要所有都会，只需要挑一个你喜欢擅长的领域去深入学习就行了，无论是导航、控制还是结构设计、气动设计、嵌入式软件、硬件都可以。现在很多也往视觉和人工智能方向上结合。所以，选择很多，关键是你要深入学习，成为行业大牛。
到此，以上就是小编对于无人机培训分析总结的问题就介绍到这了，希望介绍关于无人机培训分析总结的2点解答对大家有用。
