大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机器人培训市场低迷的问题，于是小编就整理了2个相关介绍机器人培训市场低迷的解答，让我们一起看看吧。
今日头条上有从事机器人设计工作的同仁吗？你们对眼下的服务机器人行业低迷怎么看？
解决这个问题，要从根上思考产生这个问题的原因
前几年工业机器人，服务型机器人火爆的不得了
那现在有所下降是怎么回事呢？
用机器代替人进行低脑力工作是势在必得的趋势，因此长期来讲，它肯定没问题。
当然了，服务型机器人，入门门槛很低，想做出有竞争力的产品，做出长久生命力的产品，要从自身做起，要思考，自己或是自己企业，在这方面有哪些竞争性优势，企业到底是想骗取资本市场的钱呢？还是想实打实的做出产品来？自身企业技术实力，到底能不能做好这个产品？***如企业仅仅只会组装几个舵机，只会组装几个语音识别芯片，只会组装几个基于OPENCV的摄像头，然后根据几个特定场景来组装出能自动运行的机器人，那还是趁早放弃吧。
问萝卜认为服务机器人行业的低迷是多方面因素造成等。个人认为有以下几点:
1.服务机器人硬件成本居高不下，因为机器人设计生产之初投入的成本很高，均摊到每台机器人身上就造成了，机器人价格和市场之间脱节，量不大势必价格高，需求小量就上不去，恶性循环使然。
另外机器人的关键零部件激光雷达，精密复杂价格高，有些服务机器人造价的三分之一都被激光雷达占去了，价格高是必然。
2.服务机器人技术成熟度较低，和人们的预期有很大差距，傻不拉几的机器人和美国大片中的科幻机器人相去甚远，大家认为既然是服务机器人就应该为人服务，而不是那么娇贵还要专业人员操作维护，不然的话各种状况频出，甚至出现了机器人后台设有专业客服操纵机器人行走回答顾客所提问题，和机器人一起演双簧，骗顾客，以为机器人很智能。
3.终端用户的需求是伪需求，明明需要人完成的工作非得要加入科技元素，导致客户体验感差，即使买来机器人放在那里也是落灰。
所以导致服务机器人市场低迷的因素很多，但归根到底还是服务机器人技术不成熟，国内机器人公司跟风又不以追求技术为目标而是为跟风而跟风。问萝卜始终认为服务机器人的春天终将到来，到来之前的这段时期需要服务机器人业者要苦练内功，真正做到以技术创新为依托而不是相反。
现在快递行业怎么样？
快递行业现在很难做！
邮政作为所有快递的老大哥一直以来广收受诟病，而四通一达等快递企业确倍受好评。
但随着时间发展，私营企业这种现象保持不了多久。行业内部的恶意竞争，禁限寄物品屡屡被查，快递保障问题等等因素，广大人民群众开始意见横生。
随着2019年4月1日起，各大快递企业不再结算乡镇代理费用，客户取件交收2～5元费用规定的实施，农村市场已经岌岌可危。伴随的是邮政全国3.2万左右网点快递业开始重新占领市场。
近年来，随着邮政开始重视普遍服务，顺应时代发展，成立了快递寄递事业部。目的就在于加强快递业务，重新拿回市场。同时相应的出台一系列文件，措施，包括：快递包裹寄递时限要求，投递频次时限要求，邮件及时反馈率提升等等。对应相应措施，邮政公司内部都有相应的考核办法，而且考核力度非常大。极大促进了邮政快递的速度。在费率上，邮政更是一减再减，目前省内EMS已经降至12元，国内包裹8元起步，省内5元起步。伴随着国家相关政策的支持，机关文件只能用邮政快递，也是为邮政起到打底作用。
现在，我这个邮政员工从不用快递服务，到现在只用邮政快递。我相信随着邮政集团公司的重视，邮政快递会越来越好，重新走上老大哥的地位，成为快递业务中的龙头企业！
本人干过京东顺丰，目前这个行业不管吃住，好多连休息都没有，拿顺丰来说，从早到晚在小区门口驻点，有时候忙起来连中午饭都没时间吃，有客户下信息，一小时之内就要取完，还有的客户要你现场打包，派件如果丢失就得快递员自己承担，好多人一个月工资都不够赔的，起早贪黑，还得装卸车，最让人胆惊受怕的是客户半夜给你打电话，我快递放那了，你是不是给我弄丢了，你还得起来给他找，一天派上百个快递，谁能记得，都是自己想办法处理，只要客户不打客服，就万事大吉了，顺丰全靠收件挣钱，都是熬出来的，挣钱也要看你的区域，顺丰服务要求严。
京东相对来说没有顺丰那么忙，虽然说现在也开始收件了，但一天也收不了几个件，中午送完了还能休息几个小时，现在好多快递都放在代收点，给代收点讨3-5毛左右，一天派100来件就算不错的了，一个月差不多能拿6千左右没有顺丰工资高，顺丰七八千很正常。
你要想挣钱，想挣钱建议你干顺丰，公司提供车辆，服装啥都有，要想轻松点的去京东，车辆已经买，工资低点，其实现在哪家公司都不好干，谁不是慢慢坚持熬下来的，每天事那么多，压力大，也照样有人干，没办法，为了生活！
到此，以上就是小编对于机器人培训市场低迷的问题就介绍到这了，希望介绍关于机器人培训市场低迷的2点解答对大家有用。
