大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无人机运检培训的问题，于是小编就整理了2个相关介绍机运检培训的解答，让我们一起看看吧。
电网巡线员累不累？
电网巡线员累。
电力巡线员比较艰苦，在野外工作，跋山涉水的，但也不是天天巡线。
转岗、调动的话，首先是干而优则班，当个班长，或者生技股专工、股长，直至单位主管。也可以竞聘到上一级机关，到运检部发展。
巡线是最辛苦的，山路漫漫、汽车开不进去，他们只能徒步去深山当中，大多都是太阳升起出门、太阳落山进门。巡线工作虽然辛苦..但是待遇好，稳定
入伏以来，北京气温持续攀升，周平均气温达35℃以上，地表温度超40℃。为了电力操作安全，高温天气下，巡线工人仍需要戴上安全帽，穿上长衣长裤，还有厚重的绝缘鞋。记者在现场看到，走了不到10分钟，洪大鹏的上衣就全湿透了
昨日俄罗斯袭击，把乌境内火电厂和重要变电站炸了可以修复吗？
修复只是技术问题，只有难易之分。然而，根据乌克兰目前现状，能不能抽出精力去修？有没有资金支持修？还有没有技术人员去修？才是需要考虑的大问题，也是修复的前置条件。
个人认为乌克兰目前以上三个条件都是不具备的，只有极其重要的城市或者战略要地才会修复，例如首都基辅或者北约援助枢纽利沃夫等。
乌克兰基本所有的精力都被战事牵制，有限的资金均用于武器和军饷，并且经过多次全民征兵动员，目前除了军队社会层面剩下的基本都是老弱病残幼，这么大面积的基础设施破坏，修复难度很大，目前已经不具备如此之大的***调配能力，绝大多数在战争结束前是没办法修复的，民众只能硬扛。
关键要看炸毁的程度。
如果全部炸平了就相当于重建，看电厂规模大的五六年，只是边边角角修复也快。
电力系统发电厂叫一次设备，乌克兰有很多核电厂，应该没受到攻击。
变电站属二次设备，估计炸的主要是这部份，毁坏了能影响铁路系统运行，打击乌克兰的后勤，当然只没电可以用内燃机车应急。
基辅宣布分区限时停电，每天四小时，大家可以自行计算这次攻击的效果。
我国是全球第一发电大国，电网建设当然冠军，现在电力设备制造也处于领先方队，但最初的技术也引进自西方，上世纪90年代我跑工地大的变电站还是喜欢进口货。
德国西门子、瑞士ABB都是世界五佰强企业，我们的技术很多都来自他们。
战争时期电力系统是重点攻击目标，乌军打俄边境城市别尔哥德也是打变电站，仗打这么久了，乌克兰会有应激方案，东西可能放在波兰的仓库，致于能保证到何种水平，每次轰炸后基辅的星光图最能说明情况。
国内还行吧，一般的变压器、电缆都有备件，所以变电站炸了修复还是很快的。平时有些小区变压器烧坏，一般半天就能修复。
但是发电厂不行。特别是汽轮机和锅炉，可不是随随便便就能造的。国内锅炉、汽轮机也就3家能生产吧，哈电、上海电气、东方电气，乌克兰的制造能力不太清楚，但是要修复，如果炸得厉害不如重造，没有大几个月出不来。
发电机相对容易一点。
反而是水电的水轮机、发电机厂家比较多。
关键要看伤到的部位和程度，从网上的图片和视频来看，有些是打击主变压器，如果是打击了主变，主变基本就报废了。要修复就要换主变，这是没有备品的，需要厂家订货生产，没有一个半年时间是生产不出来的，安装、调试还需要一、二个月。所以，俄罗斯还是很有水平的，专门捡电厂和变电站的命门来打，让乌克兰短期根本修复不了这些电厂和变电站。
到此，以上就是小编对于无人机运检培训的问题就介绍到这了，希望介绍关于无人机运检培训的2点解答对大家有用。
