大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无人机培训的弊端的问题，于是小编就整理了3个相关介绍无人机培训的弊端的解答，让我们一起看看吧。
开启无人机fcc的利与弊？
可以增大飞行距离 大疆无人机通过开启FCC增大遥控距离。 弊 FCC 不可以手动切换。 很多人都喜欢把无人机飞得远远的,觉得这样很过瘾。但其实只要超出视距范围,无人机的姿态将很难被察觉,万一图传系统出现什么问题,很难靠肉眼观察而把无人机飞回来。
自己去学了植保无人机技术，回来的时候听说有有些老飞手已经放弃了飞防打药，这是为什么？
分四个点去考虑：
第一，有没有把植保搞透，为什么说90后干飞防的少了，是因为他们发现带药作业是个更难的事情，没搞懂植保，搞懂植保是一件辛苦的，需要耐心和精力琢磨的事情。
第二，有没有做聚焦，扎根区域，做好服务半径，提升组织效率，降低运营成本？
第四，飞防作为独立的形态本身就是很难的，只是能挣点辛苦费，它更多的应该是农业服务的入口，如何把更多的服务带进入，如何在产业链服务商赚到钱？
这四个点都考虑好，并且能实践好，植保才能做到游刃有余。
本人用过飞航打药，河北东南部地区人工带喷雾器打药6元/亩，无人机需要8元/亩。其次，无人机用的药量比普通的还要大一点。但是，无人机基本是5分钟内打完一亩地，效率很高。但是目前还是散户为主，没有大面积使用的必要，所以，陷入瓶颈是必然的！
你好，作为一个飞防人，希望我的回答能给你带来帮助！
我们国家的飞防植保大概从2010年左右开始出现，早期的飞防成本投入比较高，一架飞机的成本大概要到十万左右，加上飞机系统的不稳定，对操作人员的技术要求比较高，作业过程中辛苦挣的钱有很大一部分都花在后期飞机的维修保养上去了！导致第一批入飞防行业的从业者大部分都是不挣钱！
第一次转折是2016年大疆、极飞分别退出了大疆MG 系列，以及极P 系列的值保无人机，作业效率大幅度提升，机器的性能也相对稳定，加上***方面的农机补贴方面力度比较大，很多人再次投入飞防行业。地方政策不一样导致有的地方有无人机补贴，有的地方没有无人机补贴，导致投入的成本也不一样，没补贴区域的作业单价比较高，有补贴区域的作业单价比较低，导致了恶性的价格竞争，整个行业一度进入亚健康！
第二次转折一些飞防队大的植保公司成立以飞防为主的飞防联盟，来稳定市场价格对市场进行保护，现在基本上作业亩单价在8到14元之间，近两年价格也比较稳定，因为大部分飞防人也认识到一味的压低价格恶性竞争，损人也不利己！现在作业价格全国基本上已经稳定！
包括去年底极飞、大疆两个植保机行业的龙头，相继推出大家T 系列及极飞P 系列新一代智能无人机，飞防作业更加方便，快捷较之以往是质的飞跃！
总体来说这个行业这几年来逐步得到农户的认可，也算是个新兴行业，有很不错的前景！加油！
兄弟，作为一个2015年接触无人机植保的过来人，跟你聊一聊植保工作中存在的一些问题吧。
2015年我几个朋友开始入手无人机植保，初期自己做机器，做了3台六轴，2台八轴。基本的设计就是普通无人机，加大载重和挂载水箱水泵而已，控制也靠人工控制。喷洒效果不是很理想，但是确实看出了无人机植保这个是有市场潜力的。后来就举全家之力，购置了10台大疆mg-1无人机，当时的售价是52999一台，实际拿货价格是36000/台，加上电池一共50多万元。但是在实际飞行中出现各式各样的问题，搞得人一团糟。这里举几个例子。
1、飞手没有系统培训，出现问题不知道怎么应对。
大疆无人机喷洒简单，工作效率高，机型稳定，但是一旦出现问题，飞手就慌了，撞树的，机器突然失去一个动力自旋的，飞远了失控的，因为打的有些是水稻，一旦出问题，进了水，大疆是不给保修的。防水贴红一点都不行！这种原因损失的机器就有两三台。
2、工作效率低。
对于规整的地块来说，比如大面积四四方方的地块，当时的ab点规划功能还是很好的，但是对于不规则地块，中间有阻碍物的地块，直接导致效率低下，一天飞不了200亩地，去去成本基本就是赔钱，你又不能光跳好打的打。外加有些客户要求高，太阳升起来不能打，太热了不能打，只能早晚打，一天工作不了多久。碰上雨季，进入场地都非常困难。在野外，发电机根本供不上电池充电使用，充电器功率太高，找不到合适的充电地点。
3、成本太高。
飞手提成的工人成本，机器损耗成本，电池自然损耗的成本，外出的车费油费饭费，加起来要到3-4块钱一亩地，如果出现了飞行事故，成本更是大幅上升，一片桨叶就是80多块钱，一个机臂二三百，随随便便一个事故，电机电调机臂就是一千多。
4、工作时间短，人员不好找。
无人机打药有优势也有弊端，优势是省时省力。弊端是打药用水量少，但是打虫需要一定用水量效果才好，比如蚜虫，我们推荐机械打药需要亩用水量达到40公斤，无人机无法达到效果不好。再比如打棉花打脱叶剂，由于脱叶剂与内吸性，所以必须保持一定用水量，无人机打脱叶剂必须两遍效果才好！
无人机小型化在叙利亚战争中表现出来的弊端，如何防止低空飞行时被击落？
- 使用隐身技术
无人机本身的隐身技术，重点都在雷达隐身技术和红外隐身技术上，这也是现在主要的两种飞行器隐身手段。雷达隐身技术除了改变无人机的气动布局外（现在较普遍的是飞翼设计，当然隐身设计会损失一定的飞行性能），此外，还有吸波涂料（目前主要使用的雷达吸波材料，可将雷达波能量转化为其他形式运动的能量）和等离子隐身技术。
使用隐身设计的神经元无人机（左）
红外隐身技术主要体现在发动机尾喷口的设计及发动机本身的性能（唉，发动机是中国一直的软肋。。。。），如X-47B***用内藏式发动机喷口设计。
注意发动机喷气口
- 超低空高速飞行
雷达盲区：在探测范围内，雷达不能发现目标的区域，一般是指顶空、低空和近距盲区。进入雷达盲区后，防空导弹便失去了作用，高***、高射机枪、单兵防空火力是其主要威胁，高速通过是最有效的方法，其原理与B-1B突防类似。
B-1B高速状态
到此，以上就是小编对于无人机培训的弊端的问题就介绍到这了，希望介绍关于无人机培训的弊端的3点解答对大家有用。
