大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无人机培训绕桩的问题，于是小编就整理了1个相关介绍无人机培训绕桩的解答，让我们一起看看吧。
2.5t马自达杠5和雪铁龙C5天逸1.8t该选哪个？为什么？
一马一龙，一日一法，都是业内所在国的汽车品牌代表之一，马自达的创驰蓝天技术与雪铁龙的底盘调校技术都是它们的一大卖点！不过，它俩也是合资品牌里比较冷门的车型，你在它俩之间纠结，说明你是一个不随大流的消费者，或者说你更强调爱车能凸显你的个性。不过，说一千道一万，它俩你不管最终选择谁都不会让你失望～～
如果把它俩比作我们平常穿的鞋子的话，都属于运动款，不过C5天逸更像滑板鞋，偏休闲舒适，CX-5更像篮球鞋，要的就是极致运动，防滑耐磨。两种不同风格的车型，就看你的日常用车需求了～～
这里单说一下它俩的缺点吧，就看你能不能接受了。首先它俩的共同点就是车型偏冷门，市场保有量小，导致二手保值率不高，不过非要比的话，马自达的保值率会比雪铁龙稍好一些毕竟销量在那里摆着～～
马自达CX-5不管是单月销量，还是累计销量，几乎都是C5天逸的三倍，这还不算CX-4分流了CX-5的一部分销量。所以啊，单从保值率出发来选择的话，CX-5是首选！
但是，家用车，如果把保值率看的太重，这也不可取。回到正题上，它俩除了共有的缺点，还有各自的缺点～～
先说一下雪铁龙C5天逸吧，***用了法系车钟情的后扭力梁悬挂，看着确实没有CX-5的后多连杆式独立悬挂高大上，不过别忘了雪铁龙的“底盘调校***”的称号绝非浪得虚名！而且扭力梁的好处在于占用空间小，从而保证了它后排空间和后备厢空间足够富余，这一点也确实是它的优势，不过C5天逸后排中间座椅靠背偏硬，这在一定程度上影响了中间乘客的乘坐舒适性，这一点确实不应该。本来C5天逸就是主打家用舒适性的，空间表现没得说，隔音也挺好，1.8T动力也足够用（不过没四驱可选），可是后排中间座椅确实有悖于它的定位～～
然后是CX-5，作为服务于驾驶员的SUV，极致的操控感受和良好的驾驶乐趣是它的主打，而且还有四驱车型可选，那么它最大的缺点呢，其实倒不是后排空间，小编亲测空间家用绝对够用，座椅舒适性也不错，但是噪音是真大，是真大，是真大！也许对于驾驶员来说，要的就是这种feel～～，可是对于乘车人员来说，确实会很烦燥，进而影响舒适性～～
它俩，说白了，开CX-5更像是在骑马（马自达追求的就是“人马合一”的理念），而开C5天逸更像是在坐马车，抛开其他因素不考虑，如果题主经常一个人开车的话，CX-5更合适一些，如果是一家人出行多的话（最好是不超过四人），C5天逸会更适合一些～～
对了，不管是2.5L的马自达，还是1.8T的雪铁龙，它俩的油耗表现其实差不多，这也就给你pass了一个困扰你选车的一大因素～～
当然了，与其在这里纠结，真不如去好好试驾一番，到底谁更适合你，一试就知道了，希望对你有帮助～～
法系车的好在头条水军嘴里，我人生第一辆车是2007年买的307,我曾经在一家外资企业上班的时候，公司有一辆C5，我开了一年多。后来换车买了阿特兹，最后换车本来想换英菲尼迪QX50，但纠结于变速箱，最后豁出去***买了X5。对于楼主所问这2款车，理性的说，选择cx-5应该是大多数人的选择，颜值，油耗，技术，可靠性，保值率，用车成本，保养都是马自达领先。至于那些吹嘘雪铁龙底盘天下第一的，说什么雪铁龙板车悬挂甩其他独立悬挂几条街的都是水军，听听就好。既然PSA板悬那么好，为什么他们高级别508，C5,C6都用独立悬挂，低级别的308,C4等***用板悬?至少从我个人用车的感受来讲，雪铁龙不值得推荐，个人感受，法系车空间不大，油耗不低，动力不强，10年我开的C5还是2.3的排量，在城市起步，提速还没有2.0的阿特兹动力好！油耗高出3升多！所以，想要买车别在头条问，自己去试驾一下！
我们先来看看2.5L马自达CX-5和1.8T雪铁龙天逸值不值得买？首先我们都知道马自达这个品牌是主打运动性能的，旗下的昂克赛拉、阿特兹也都是走运动的路子，而轿车天生就是与运动挂钩，车身低矮、风阻较小，抓地力强以及车辆的转向支撑性好，这些都是轿车才拥有的优势，而CX-5是一款紧凑型SUV，车身较高，所以你想让它拥有像轿车一样的运动性能，明显很困难。
而在驾驶CX-5之后，其实给我的感觉就是这款车指向精准，转向会根据车速的快慢有所变化，而且车身的一体性也比较好，也就是你开起来不会觉得后面像背着一个书包的感觉。总体来说，虽然没有轿车那样的操控性，但是它开起来还是舒服和惬意的。
再加上2.5L自吸发动机配6速手自一体变速箱的动力组合，最大扭矩252N·m，动力不会像那个涡轮增压发动机有爆发感，但平时家用，你想要的动力它都能提供给你，并且因为是2.5L自吸发动机，所以CX-5只需要加92号汽油就可以，油耗比较经济。
从这点上来看，CX-5是值得选择的。而即便是最低配的CX-5，其性价比也不错，除了驾驶舒服外。
它在配置上，不仅有前后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、自动驻车、无钥匙进入和启动、真皮方向盘、抬头显示，还有支持Carplay和Carlife的7英寸中控触摸屏、全LED大灯组、全车车窗一键升降以及外后视镜自动折叠等配置，可以说很丰富了。
自己开安全舒适建议选雪铁龙，我开C5很好，2011年第一批车，前几天用定速巡航测高速油耗：速度/油耗80/5.9，100/6.4，120/6.9。雪铁龙4S店大多数撑不下去，因为返修率低。日系车不厚道，定速巡航胎压监测等已经成为雪铁龙十万左右车的标配，日系欺中国人不懂，还拿出来卖钱
1、保值率 马自达稍好一点，但也只是它俩相比。（雪铁龙几乎谈不上保值率，我伤心啊，我的小5啊2020.08.26追改）
2、优惠 好像雪铁龙更大吧！
3、动力 1.8T完胜2.5自吸！油耗应该差不了多少。
4、空间 马自达的空间一直是短板。天逸的半独立后悬挂大大节省了后排和后备箱空间。
5、舒适性 天逸的自适应液压悬挂强于马的弹簧，雪铁龙号称是底盘***，过坎时筋道Q弹又不失柔软舒服。
6、操控性 二者都是以操控见长的车型，都不会令你失望。不过话说回来，普通消费者应该以安全驾驶为第一，操控极限再高也不能放肆！
到此，以上就是小编对于无人机培训绕桩的问题就介绍到这了，希望介绍关于无人机培训绕桩的1点解答对大家有用。
