大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无人机培训邯郸的问题，于是小编就整理了1个相关介绍无人机培训邯郸的解答，让我们一起看看吧。
如果做自媒体买了架无人机可以随便飞吗？无人机起飞不用报备吗？
基本可以随便飞，大疆禁飞区域你就是想飞无人机都不会动弹。如果在禁飞区边缘触碰到禁飞区会自动返航。所以说基本上不会存在黑飞的问题。
通常说的报备，是在禁飞区要像相关部门报备【虽然没报备过，但是手续特别麻烦】。平常可飞区域无需报备。虽然有相关法律法规，但是现在执行不是很完善。如果真较真非禁飞区域都要报备，那么大疆我感觉国内基本没有民用市场了。
个别景区如果你飞飞机，工作人员会对你劝导制止。像我在邯郸方特，游客比较多，工作人员就劝导我停止飞行。安阳文峰塔，工作人员说文物局不容许飞行，这时候你停止飞行就是。其他时候你想飞躲在嘎啦里飞就是。通常我都是猫在一个没人的角落里偷飞。不过我这个人有一点好处，就是尽量我不远飞尽量保证在视野范围内。除此之外，山川大河随你展翅高飞。
打油诗曰：
无人机别太***，勿闯禁飞军事区，
不同地政策有异，限飞区限高120米，
无须报备有条件，微型轻型才可以，
随便黑飞是作死，违法被抓有先例。
▲如图所示，绿色方块范围内在合法高度下，可以无须报备飞行，超过这些区域即是违规。（截图取自utmiss）
2019年3月1日起施行的《深圳市民用微轻型无人机管理暂行办法》，划定了民用微轻型无人机禁飞区域，规定250克以下微型无人机在适飞区域50米真高范围内、4公斤以下轻型无人机在适飞区域120米真高范围内合法飞行，违反者由公安机关处以1000元罚款。
按照《四川省民用无人驾驶航空器安全管理暂行规定》，操作空机重量小于等于4千克、起飞重量小于等于7千克民用无人机的，无需取得驾驶员证照。奇客对比两地规定发现，深圳作为无人机发展先行区，相关条文更加具体、更有实际指导意义。
根据相关规定，未向国家飞行管制部门提出临时空域和飞行***申请，或未按照批准的飞行***实施的无人机违规飞行均为“黑飞”。按照6月1日起实行的《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》，最大起飞重量250克以上的民用无人机都要实名登记。
▲奇客自用大疆御Pro，通过DJI GO4 app注册账号，民航无人机登记系统就有相应记录。（奇客制作拼图）
不可以随便飞，一般都会有禁飞区，大疆无人机都会自动识别禁飞区，在非禁飞区，无人机起飞不用报备，在特殊场合需要报备，比如城市上空，机场附近，最好到比较郊外的地方去飞，一定要开启禁飞区
首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，我查阅有关资料，整理如下，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
2003年5月1日，我国开始施行《通用航空飞行管制条例》，明确规定无人机用于民用业务飞行时，须当作通用航空飞机对待。从2005年开始，按民航部门的要求，无人机都必须加装空管应答机，并具备防撞功能。
2009年以来，我国民航主管部门颁布了多个管理文件：《关于民用无人机管理有关问题的暂行规定》和《民用无人机适航管理工作会议纪要》，主要解决无人机的适航管理问题；《民用无人机空中交通管理办法》主要解决无人机的空域管理问题；《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》主要解决无人机的驾驶员资质管理。
2013年出台的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》指出，重量小于等于7公斤的微型无人机，飞行范围在目视视距内半径500米、相对高度低于120米范围内，无须证照管理，但应尽可能避免遥控飞机进入过高空域；重量等指标高于上述标准的无人机以及飞入复杂空域内的，驾驶员需纳入行业协会甚至民航局的监管。
按照国家民航局的规定，今年4月起，无人机驾驶员资质及训练质量管理由中国航空器拥有者及驾驶员协会（中国AOPA）负责，这也是我国首次对无人机驾驶员的资质培训提出要求，分析人士认为这迈出了无人机正规化管理第一步。
我国无人机空管办法有望出台
有消息称，中国民航局目前正就《无人机空域管理规定》征求意见，不久后有望出台。
意见稿中涉及无人机在隔离空域飞行，无人机在融合空域飞行的内容。主要针对民用无人机，将包括无人机飞行***如何申报，申报应具备哪些条件，以及在哪些空域里可以飞行。
无人机的飞行不存在航线一说，只是划设一块区域，让无人机在区域内作业。这意味着民用无人机飞行合法化向前迈进一步，对打开无人机市场有重要意义。
随着无人机技术的发展，国家空域的逐步开放是发展趋势，可以预见，在不久的将来，我国无人机的应用也将越来越广泛，比如劲鹰无人机空军航管委托政策宣传人，空管申报人，可以代办飞行事宜。
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