大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无人机培训机构可行性报告的问题，于是小编就整理了2个相关介绍无人机培训机构可行性报告的解答，让我们一起看看吧。
现有轻型战斗机和直升机改装为无人机的可行性有多大？
哨兵小虎第514条回答。
就目前的技术来说，有人驾驶航空器还有着长足的发展，他说体现的灵活性、创造性、安全性是无人机还不能比拟的。
至于电影《绝密飞行》里的艾迪，至少未来20年依然会存在电影里！
目前的无人机在作战中有三种用途:
这种无人机主要执行的是侦查和打击任务，在发现目标并经确认后，即可实行打击！
在现有的技术条件下，完全可以实现，而且已经列装并出口的彩虹、翼龙都是很好的力证。
再者就是歼六无人机的改进版，也具有查打一体的功能，而大量的歼六在应对高强度战争时，改装为查打一体机是最为合适的了。
这可以说是退役战斗机价值的最好体现了，退役战斗机本身具有战斗机的RCS，且具有战斗机的速度、高度以及其他雷达特性，在战争中用来充当雷达或地导诱饵是最佳的选择。
一旦对方雷达开机，捕捉到诱饵无人机，无人机会立即将频谱信号和位置信号传输给反辐射导弹，这样就可以一举摧毁敌人的防空和预警阵地。
战斗机改装的无人机在应对高强度的战争时，依靠其1000公里多的航程，以及2马赫左右的速度，可以比巡航导弹更具有优势。
受限于用途，现有的成功案例，都是在现有机型上做简单用途改装，比如无人运输机和无人靶机，
而其他目的，则是成本不值当的。
战斗机也好，直升机也好，许多性能是为了顾及飞行员的感受而做的改进，如果以空空导弹的机动性也为标准，做一款空中格斗用战斗机，那么可以在格斗领域横扫一切现役战斗机，战斗机的飞行负荷不过是9G，而格斗导弹的过载可达50G。拿现役战斗机改成无人战斗机，性能不过是现役的级别，但是后勤负担还要多一套体系。
以前曾幻想过，把军队中退役的歼六改装成无人机，和台湾拼消耗后再拿现役战斗机去夺取领空，但是歼六的后勤保障和后来的歼八歼十一等完全不兼容，零部件也没有通用之处，后勤保障工作会很大，性能还不见得有那么好。
训练老鹰抓无人机有前途吗？
从目前的情况看也是个办法，但不是长久之计。未来袖珍个人无人机的技术也还会发展。怎么解决这个问题，关键还要看立法机构协调，以及***、个人、无人机制造厂商相互协调。
随着无人机的发展和普及，无人机领域不断扩展，航拍、救援、送货，甚至侦查等，但与此同时，无人机“黑飞”等问题也层出不穷，各国为应对无人机非法破坏、侦查行为制定了多种应对措施。
比如使用常规武器，比如枪、炮，甚至导弹打击无人机，使用电磁武器干扰无人机飞行信号接收和飞行航道控制的，使用声波武器使得无人机的陀螺仪发生共振无法获取正确信息而坠毁等。
此外，还有使用一些非常规武器比如用大网捕捉的例子，美国密歇根理工大学就研发了可以发射大网的无人机，用来捕捉无人机。甚至研究人员开始研究利用生物武器对付无人机，法国、荷兰等国家的军队就尝试训练老鹰实施空中无人机的抓捕。
老鹰抓无人机有其天然的优势，老鹰可以从空中对无人机进行攻击，在大型***的时候，可减少在人群中使用***的风险，且老鹰从数千米之外就能识别出无人机，在截获无人机上比使用***更有效果。
老鹰的可训练性也无需多虑，战斗机作战时已经有经过训练的老鹰进行鸟类驱赶来保障其作战的安全性。而且训练老鹰对于无人机抓捕的投入成本远比研制高科技攻击武器低得多。
但该方法也具有一定的局限性，老鹰对于直径过大的无人机束手无策，而且无人机的金属材质也常造成老鹰的受伤，而老鹰抓无人机只能单点攻击，在无人机集群化作战的趋势下这种方法将有心无力。
所以，老鹰抓无人机在定点区域的防守方面可以说仍具有优势，比如对大型***场所，或重点军事基地，但对于大范围的无人机群攻击来说，不适宜派老鹰进行抓捕。当然了，目前训练老鹰的方法还处于实践阶段，大规模的应用还为时尚早。
首先，这东西不算扯淡，人家是真的做到了。
很多动物自古以来都是人类的朋友，被驯养驯化的也不少，中国自古也有训鹰的，君不见杨过大哥还养了一只空中巡洋舰一样的大雕吗。
抓无人机这东西，多旋翼还好，移动速度不快，发现目标，一个俯冲，一双利爪直接抓住，高速旋转的旋翼，想想都觉得疼，不过鹰大哥估计不觉得。
对于固定翼无人机，想想还是算了，想抓住，鹰的飞行速度再快个几倍才有可能吧。
训练老鹰抓捕无人机，个人感觉是不太可行的。
无人飞行载具（unmannedAerial Vehicle，UAV）或称无人飞机系统（Unmanned Aircraft System），俗称无人机或无人飞机，指的是不需驾驶员在机内驾驶的飞机。
UAV乃指借由遥控或自动驾驶技术，进行科学观测、战场侦查…等任务的飞行载具；UAV与传统有人飞机相比具有操作成本低、运用弹性大、支援装备少…等特性。一般来说，UAV大致上可分为以下数种：近距离UAV搭载5公斤以下酬载于低高度飞行5公里距离；短距离UAV则将飞行距离增加至20公里，以上两种UAV常称小型UAV（***all-UAVs）或迷你UAV（mini-UAVs）。更小的微型UAV（Micro Aerial Vehicle, MAV）指翼展0.5公尺以下，飞行距离至多2km。战术UAV则至少具有20小时的飞行时间，视任务而订，升限至少5486.4公尺（18,000呎）。至于无人作战空中载具UCAV（Unmanned Combat Aerial Vehicle）则是具备类似攻击机的性能。
第二次世界大战之后有数种发展路线。一种是以退役的飞机改装成为特殊研究或者是靶机。一种是以专门设计的小型无人飞机担任特殊的侦查或者是试验任务，第三种是以小型无人飞机取代大型飞机的任务。随着电子技术的进步，无人机在担任侦查任务的角色上开始展露他的灵活性与重要性。
用老鹰抓捕无人机，若是小型固定翼还是有些可行的，固定翼其桨在机身前方，机身后方无攻击力老鹰有安全抓捕点。
但若是轴类无人机，其旋翼在高速旋转下有较高的攻击力，而且可直上直下很容易躲避老鹰的抓捕。
而且可以科技反无人机，伴随消费型无人机的普及，随时可能闯入机场禁飞区域的无人机给飞行员造成了极大的安全隐患，无人机撞上商用飞机的案例也越来越多。为防止无人机误闯机场，近日美国联邦航空管理局(FAA)宣布在选定机场测试“反无人机防御系统（AUDS）”。这种系统拥有雷达探测元件和先进的跟踪[_a***_]，并搭载一个能让无人机无法靠近的小型神秘装置，使用无线电波来阻止无人机的靠近。
此外，拜仁慕尼黑俱乐部就曾与一家叫作 Rheinmetall 的防御公司商谈过“购买电磁作战无人机系统”的可行性，想要拒无人机于赛场之外。
到此，以上就是小编对于无人机培训机构可行性报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于无人机培训机构可行性报告的2点解答对大家有用。
